Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Sähköpyöräkokemuksia
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.09.2023 kello on 10:29 ---Tämän palstan asiantuntijoihin en uskoisi....
Miksi muuten ajat autolla kesäisin? ;D
--- Lainaus päättyy ---
Enkai mää kesällä kerkiä toimistolle töihin ;D
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.09.2023 kello on 10:27 ---Ei kai nyt missään vehkeessä kokoaikaa ole täysteho päällä?
--- Lainaus päättyy ---
Esim tässä, sivulla 21:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 4.08.2023 kello on 15:17 ---
Kokeilin tommosta 70 Nm Yamahaa ja sehän jää vaimon etuvedolle kiihtyvyydessä mennen tullen, koska momentintunnistimen täytyy saada ensin napakkaa palautetta, ennen kuin alkaa tapahtumaan yhtään mitään. Siinä vaiheessa napamoottori on edennyt jo hyvän matkaa, koska se työntää heti menemään.
Se missä keskimotti on varmasti hyvä, hitaissa vauhdeissa poluilla ja jyrkissä nousuissa.
.
--- Lainaus päättyy ---
Onkai noissakin avustustaso valittavana? Mutta se on sitten on/off-toiminen kun ei ole poljinmomentin tunnistusta.
Villejä laitteita, 80v mummo tangon taakse talvi liukkailla ja napamoottori hyökkää samantein 8)
Hesus:
Tuosta momentin tunnistuksesta:
Entisessä maastopyörässäni oli yamaha pw-x 80nm,mutta ei sillä metsässä täydellä teholla voinut ajaa.
Jos oli joku tekninen nousu polulla, hieman kevensit polkemista ja yritit taas lähteä polkemaan niin se joko sutaisi tai keuli yli jos pitoa riitti. Ja siihen jäi mäkeen.
Nykyisessä on shimano ep8 85nm, ja voi täydellä teholla vaikka pysähtyä mäkeen ja lähteä uudestaan. Ei sudi eikä keuli koska momentintunnistin toimii niin hyvin.
Tietis:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.09.2023 kello on 10:27 ---Ei kai nyt missään vehkeessä kokoaikaa ole täysteho päällä?
--- Lainaus päättyy ---
EIkös se nyt nimenomaan ole täysteho koko ajan päällä tuollaisessa etu- tai takamoottorissa, missä ei ole momentintunnistusta . "Koko ajan" tarkoittaen tässä "koko ajan silloin kun polkimet liikkuu" ja "täysteho" tarkoittaa ohjaimesta asetetun tehovalinnan mukaista täystehoa.
Ilman momentintunnistusta nuo moottorit ei tiedä mitään muuta kuin että polkimet liikkuu ja silloin vedetään asetetun tehotason mukaan tehot tappiin. Ja kun polkeminen loppuu, loppuu myös veto. Vikurihan se tuommoinen on/off-moottori on, vaikka tottakai sen oikut oppii hallitsemaan ja sen kanssa kyllä pärjää. Useimmat ainakin.
Keskimoottorit on ihan eri tasolla. Esim. Boschilla mooottori mittaa kadenssia, poljinvoimaa ja pyörän nopeutta ja päättelee kulloin tarvittavan poljinvoiman portaattomasti, eikä millään 5- portaisella asteikolla, kuten etu- ja takamoottirisissa. Ja tekee tuon säädön 1000 kertaa sekunnissa. Tästä seuraa se, että voimaa tulee koko ajan juuri se mitä tarvitaan, eikä pyörä ryntäile.
Onko keskimoottori sitten hintansa väärtti, se on sitten jokaisen oma asia. Etu- ja takamoottoriset on huomattavasti halvempia ja jos niiden ominaisuudet riittää ja oppii olemaan ryntäilemättä on/off-moottorin kanssa niin eihän siinä sitten mitään. Hinta-laatusuhde voi olla oikein hyvä verrattuna kalliisiin keskimoottorivehkei siin.
retkeilijä:
Seniorina (sydämen vajaatoiminta) hankin mäkiseen kylään Fitnord Flow+ sähköavusteisen polkupyörän alkuvuodesta 2022 talvihintaan. Ajettu nyt lähes 1000 km kesäkelillä, enkä tiedä miten niin paljon on tullut. Mutta asioin nyt vain yhdessä paikassa kerralla, kun autolla kävin useassa.
Valintaan vaikuttivat seuraavat ominaisuudet:
* Vaihteeton ja moottori alhaalla takanavassa ->ketjut kestää, paino alhaalla
* Akku integroitu runkoon -> siisti ja paino alhaalla, avustusmatka 100 km, lataus autovajassa kotona
* Edullinen sähköpyöräksi kauppakassin kuljetukseen, hinta kaikkineen n. 1500 eur.
* Poljinvoiman (momentin) tunnistus portaattomasti viidellä avustustasolla, työntöavustus, levyjarrut
* Paino alle 20 kg, valkoinen näkyvä, turvallinen väriLisävarustusta lokasuojat, tavarateline ja -kori, leveämmät 2 bar. valkokylkirenkaat, kypärä
Olen tyytyväinen, onnellinen suomalainen :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta