Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Sähköpyöräkokemuksia

<< < (61/175) > >>

Tietis:

--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti -  4.08.2023     kello on 13:53 ---Eikös juuri tämä keskimoottorimalli syö ketjuja ja rattaita niin että rouske käy kun taas takapyörässä oleva ei lisää  voimansiirron kulumista lainkaan.

Miten mahtaa olla,  onko nuo vempaimet kuinka raskaita polkea  ilman avustusta esim tilanteessa jos akku on täysin tyhjä?

--- Lainaus päättyy ---
Juu, rouske kuuluu. Ketjun kulumista pitää seurata ja vaihtaa ajoissa, ettei mene takapakka vaihtoon samalla. Mutta ero käyttömukavuudessa ja toimivuudessa on niin suuri, että ei kahta sanaa siitä, kannattaako tuo kulumisriesa ottaa. Jotain kertoo sekin, että eihän laadukkaiden moottorien valmistajille (Bosch jne) taida edes olla pyörän napaan moottoreita. Eikä perinteikkäät, laadukkaat fillarivalmistajat tarjoa muita kuin keskimoottoreita laatuvalmistajilta.

Ja ilman akkua polkeminen käy todella kuntoilusta. Jos fillari painaa 25 kg tai enemmän, eihän se herkkua ole. Siksi kannattaa satsata isoon akkuun, jottei varmasti lopu kesken.

Ducaatti:
Jos / kun se keskimoottori on ilman sähköä kovin raskas niin luulisi että ainakin nuo mainitsemasi laadukkaat valmistajat olisivat kehittäneet sellaisen kytkinsysteemin jolla moottorin saa  irti voimalinjasta silloin kun  sähköavustusta ei pääse käyttämään.

retkeilijä:
Ostin vuoden 2022 alussa edullisen ja mielestäni ihan laadukkaan sähköpyörän, FitNord Flow + Singlespeed. Ja olen tyytyväinen mäkisellä kotikylälläni.

- siinä ei ole vaihteita, otin tiheimmän välityksen kolmesta erilaisesta
- välitys vastaa vaihteetonta polkupyörää
- seniorin ajonopeus 15 - 20 km/h
- ajelen tasaisella ilman avustusta
- Panasonicin laadukas akku on integroitu runkoon
- pyörä on ns. kevyt sähköpyörä, alle 20 kg.
- ajomatkaa luvataan 100 km
- moottorin valmistaja on kiinalainen, ehkä maailman suurin valmistaja.
- jarrut ovat nestetoimiset levyjarrut
- viisi eri avustustehoa, ja tunnistaa lisäksi poljinvoiman
- ohjaimessa on monenlaisia asetuksia ja mm. työntöavustin
- takanavassa sijaitseva moottori säästää ketjuja
- koottu Suomessa ja varaosiakin saa

Pyörästä on tarkemmin pakinaa/tarinaa kotisivullani (kts. allekirjoitus)

Karabiilisti:
vapaa kytkin...kuten wanhaan hyvään aikaan tietyissä autoissa

Sähköpyörissä on tällä hetkellä vielä hurja hybe päällä.... siks hinnat on taivaissa. Tekniikka on suht simppeliä ja halpaa.
Mutta kun ollaan maksuvalmiita muotivehkeistä niin hinnat on kovat.

Kuten tuossa aiemmin yritetti yks vaanari muotoilla niin vertaus polttomoottori kalustoon on hyvä...siinä näkee hypen osuuden hinnassa hyvin versus materiaalit ja tekniikka.

Napamoottori luulisi olevan nimenomaan laadun merkki....miksi tehdä turhaan vahvaa ja raskasta voimansiirtoa kun se hoituu ilmankin.
Mutta sitä käytetään kun on halpoja osia saatavilla....

Tietis:

--- Lainaus käyttäjältä: Ducaatti -  4.08.2023     kello on 14:24 ---Jos / kun se keskimoottori on ilman sähköä kovin raskas niin luulisi että ainakin nuo mainitsemasi laadukkaat valmistajat olisivat kehittäneet sellaisen kytkinsysteemin jolla moottorin saa  irti voimalinjasta silloin kun  sähköavustusta ei pääse käyttämään.

--- Lainaus päättyy ---
En ole asiaan millään tavoin perehtynyt, mutta sanoisin että onhan ne tietenkin tuollaisen kehittäneet. Ilman avustusta ajaminen on ihan peruskauraa akun varaustilasta riippumatta. Silloin kun mennään yli 25 km/h, tippuu avustus pois. Ei se moottori siellä ihmeemmin vastusta. Se raskaus tulee fillarin järkyttävästä painosta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa