Aihe: Akkuhäikkää

Mistä voisi johtua lyijyhyytelömallise n hupiakun suhina? Mulla on näitä ihmetyksiä tuolla autossa kaksi ja toinen tästä kaksikosta on alkanut keljuilemaan. Ajon jälkeen kuuluu suhinaa sekä latauksen yhteydessä. Sitten kun akut ovat täyteen ladattu, muutaman tunnin päästä kun laitat kaaran käymään menee ampeerimittari vihreälle alueelle reilu 10 A:n verran.

Kun sammutat auton suhina kuuluu selvästi.

Onko vika akussa vai jossain säätimessä? Onko kukaan törmännyt tällaiseen?
Itse ajattelisin että kenno olisi pimeänä, mutta kun ei noita ominaispainoja pysty mittaan tuosta umpijöötistä
Erikoista oli myös se, että kun katsoi latausarvoja sillä auton paneelin volttimittarilla latauksen aikana poikkesi se selvästi voltin verran ylöspäin yleismittarin arvosta.
Akut ovat boschin akut mallia 08 ja autossa on hymerin alkuperäiset sähköhilut. Auto on 2000 vuosimallin camp ducaton alustalla. Huom! Auton starttiakku latautuu normisti.

Mistä voisi johtua lyijyhyytelömallise n hupiakun suhina? Mulla on näitä ihmetyksiä tuolla autossa kaksi ja toinen tästä kaksikosta on alkanut keljuilemaan. Ajon jälkeen kuuluu suhinaa sekä latauksen yhteydessä. Sitten kun akut ovat täyteen ladattu, muutaman tunnin päästä kun laitat kaaran käymään menee ampeerimittari vihreälle alueelle reilu 10 A:n verran.

 Kaksi hupiakkua siis kyseessä, onko ne keskenään rinnankytkennässä, eli +navat kaapeloitu yhteen ja -navat kaapeloitu yhteen. ?
  Itsellä jos tuollainen pulma olisi niin latauksen jälkeen irroittaisin kummastakin akusta yhden napakengän, kummastakin siis saman navan. mittaisin sitten kummankin akun jännitteen heti sekä parin paivän levon jälkeen. Napajännitteiden pitäisi olla samat, jos ei ole on akku viallinen.

Mistä voisi johtua lyijyhyytelömallise n hupiakun suhina? Mulla on näitä ihmetyksiä tuolla autossa kaksi ja toinen tästä kaksikosta on alkanut keljuilemaan. Ajon jälkeen kuuluu suhinaa sekä latauksen yhteydessä. Sitten kun akut ovat täyteen ladattu, muutaman tunnin päästä kun laitat kaaran käymään menee ampeerimittari vihreälle alueelle reilu 10 A:n verran.

Kun sammutat auton suhina kuuluu selvästi.

Onko vika akussa vai jossain säätimessä? Onko kukaan törmännyt tällaiseen?
Itse ajattelisin että kenno olisi pimeänä, mutta kun ei noita ominaispainoja pysty mittaan tuosta umpijöötistä
Erikoista oli myös se, että kun katsoi latausarvoja sillä auton paneelin volttimittarilla latauksen aikana poikkesi se selvästi voltin verran ylöspäin yleismittarin arvosta.
Akut ovat boschin akut mallia 08 ja autossa on hymerin alkuperäiset sähköhilut. Auto on 2000 vuosimallin camp ducaton alustalla. Huom! Auton starttiakku latautuu normisti.

Jompi kumpi akuista kiehuu ja korkkien tilalla olevista venttiileistä tulee kaasut ulos. Tarkista latausjännite. Todennäköisesti akku viallinen.

Itsellä oli kesällä sama tilanne, mutta kun akut on penkin alla en kuullut suhinaa mutta kitkerä outo haju oli vaunussa kun se oli kytketty verkkoon eli laturi latasi. Kun nostin penkin kannen ylös kuuli selvästi, että akku kiehuu (akku ei ollut AGM- akku, mutta muuten huoltovapaa suljettu akku) Akkuja oli kytketty rinnan 3 kpl ja tämä vanhin oli ihan kuuma ja kiehui. Tilanne korjautui sillä että otin kyseisestä akusta kaapelit irti. Nyt on uusi akku tilalla ollut jo jonkin aikaa.

Voiko akku räjähtää tälaisessa tilanteessa? Sillä tätä kitkerää pahaa hajua olin haistellut jo useana päivänä. Pikemminkin hain vaunusta jotakin mätänevää, joko unohtunutta ruokaa tai hiirenraatoa.
Pitäisi oudon hajun ilmaantuessa katsoa ensin akut. Kaasuhälytin ei tähän reakoinut vaikka oli lähellä akkuja, penkin etuseinän etupuolella.

Niimpä, miksi ostaa hupiakkuja, joissa ei ole ulos tuulettavaa letkua.  
Mielellään starttiakkuja, niistä saa evästä hyvin ulos, vaikka invertteriin. 

Itsellä oli kesällä sama tilanne, mutta kun akut on penkin alla en kuullut suhinaa mutta kitkerä outo haju oli vaunussa kun se oli kytketty verkkoon eli laturi latasi. Kun nostin penkin kannen ylös kuuli selvästi, että akku kiehuu (akku ei ollut AGM- akku, mutta muuten huoltovapaa suljettu akku) Akkuja oli kytketty rinnan 3 kpl ja tämä vanhin oli ihan kuuma ja kiehui. Tilanne korjautui sillä että otin kyseisestä akusta kaapelit irti. Nyt on uusi akku tilalla ollut jo jonkin aikaa.

Voiko akku räjähtää tälaisessa tilanteessa? Sillä tätä kitkerää pahaa hajua olin haistellut jo useana päivänä. Pikemminkin hain vaunusta jotakin mätänevää, joko unohtunutta ruokaa tai hiirenraatoa.
Pitäisi oudon hajun ilmaantuessa katsoa ensin akut. Kaasuhälytin ei tähän reakoinut vaikka oli lähellä akkuja, penkin etuseinän etupuolella.

Kylläpä voi, pienestä kipinästä..

Lyijyhappoakusta (avoimesta) akkuvedestä vapautuu liiassa latauksessa happi ja vety erikseen. Näistä vety (hajuton, mauton ja ilmaa kevyempi) aiheuttaa räjähdysvaaran, jos kipinää, hehkua tai tulta tyrkyllä  Lattian rajassa oleva propaania/butaania nuskiva varoitin ei taida päästä osalle vedystä, jos edes tunnistaisi 
Kaikki minun kohtaamat "huoltovapaat" avoimet lyijyhappoakut ovat olleet huollettavissa. Häviää se vesi vuosien varrella niistäkin ja "silmä" rupeaa näyttää mustalta  eiku tankkaamaan..

Suljetussa lyijyhappoakussa on pieni painevaraaja kaasuja varten - toisin siinäkin on ylipaineventtiili..

Niimpä, miksi ostaa hupiakkuja, joissa ei ole ulos tuulettavaa letkua.  
Mielellään starttiakkuja, niistä saa evästä hyvin ulos, vaikka invertteriin. 

Ja onhan niitä vapaa-ajan akkujakin tuuletusletkulla varustettuina. Mm. mulla on sellainen vaunussa, ei haise sisälle.

Lyijyhyytelöakku on täysin suljettu, ei siihen kuulu mitään letkuja.

Joo vaikuttaisi siltä että jonkin sorttinen oikosulku olisi tuossa yhdessä akussa. Ajoin tuossa aamulla lenkin ja Kytkin akut irti (irroitin miinusnavan) Mittauksen jälkeen.
 
lataus 12.83 V moottorin käydessä, siellä penkin alus akulla,
12.78V kakkoshupiakulla ja 13,56V startilla.

 Moottorin sammuttamisen jälkeen alkoi tippumaan nuo asunto-osan akut aika vauhtia) Ja jännitemittaus pari tuntia - navan irrotuksen jälkeen, että tuo hiljanen kakkoshupiakku 12.6V (hiljalleen nousee) Kun tuo pihisevä kaksossisar 10.6. Näin äkkiseltään kun tarkistin. Ja tosiaan haisu oli kuin ilmavaivaisen noita-akan jäljiltä...

Näyttää tosta terveemmästä akusta menevän piuha kaasupullokotelon sisällä olevaan secumotioniin. Ilmeisesti joku lämmitysvastus tuossa pulloventtiilihärpä ttimessä ja pullovaihtajapaneel iin.. Toinen johto menisi tuonne invertterille.

 "Suhinalempistä" meneekin sitten enemmän johtoa tuonne elektroblockille päin.
Tuon elektroblokin katkaisijan käänsinkin jo illalla selvittämisen  vuoksi offille.
Olen nyt konsultoinut pariakin autosähköyritystä ja myyjäliikkeen huoltoa.

Katsotaan nyt mihin tämä johtaa, ainakin akkukauppaan se nyt on varmaa...

Tämmösen ohjeen löysin erään aurinkokennon käyttöohjeesta.

Sijoita akku hyvin tuuletettuun paikkaan, jossa se on suojassa sateelta. Akun sijoittamista
sisätiloihin tulee välttää, koska mahdollisessa ylilataustilanteess a kehittyy
räjähdysvaarallisia kaasuja.

Jos tämä on totta niin vaara oli suuri koska akku vaunussani kiehui useita päiviä Otan opiksi!

Tämmösen ohjeen löysin erään aurinkokennon käyttöohjeesta.

Sijoita akku hyvin tuuletettuun paikkaan, jossa se on suojassa sateelta. Akun sijoittamista
sisätiloihin tulee välttää, koska mahdollisessa ylilataustilanteess a kehittyy
räjähdysvaarallisia kaasuja.

Jos tämä on totta niin vaara oli suuri koska akku vaunussani kiehui useita päiviä Otan opiksi!

Mistä akusta tuon tiedon otit, kun lyijyhyytelöakku voi olla sisätiloissa. Lyijyhyytelöakkua ei sitten ladata millään tavallisella akkulaturilla.

Mistä akusta tuon tiedon otit, kun lyijyhyytelöakku voi olla sisätiloissa. Lyijyhyytelöakkua ei sitten ladata millään tavallisella akkulaturilla.

Tuopa onkin tärkeä tieto.

Minullakin on Matti laturi ja joku umpinainen akku
ilman sitä letkulähtöä.?

Mistä tiedän akun olevan hyytelöakku? ja käykö
siihen Matti.?

Tuopa onkin tärkeä tieto.

Minullakin on Matti laturi ja joku umpinainen akku
ilman sitä letkulähtöä.?

Mistä tiedän akun olevan hyytelöakku? ja käykö
siihen Matti.?

Myös AGM akut ovat "huoltovapaita" ja ymmärtääkseni hengittämättömiä.

Kysymyksen aloittaja mainitsi selvästi kysymyksessä olevan lyijyhyytelöakku.