Aihe: Truma ei lähde käyntiin...

Moikka!
Mahtaisiko joku osata minua auttaa, kun meidän vaunussa on Truman lämmitin ja siinä on sellainen ongelma, että sytytin toimii ja kipinää tulee, mutta ei kuitenkaan sytytä ja vastukset on puhdistettu.
Eli mikä voisi olla ongelmana ja mitä sille voisi tehdä?

Malli taitaa olla Truma c6000...

Vastukset?? Avaa varoiks se lämmittimen kaasuhna sieltä jakotukista.

Malli meni väärin eli malli on 3002 / 5002 ei  6002

Tarkasta nyt ensiksi, tuleeko sinne lämmittimelle kaasua. Elikkäs kaikki hanat ja pulloventtiili auki. Jos jääkaappi toimii kaasulla, niin varmaan sinne lämmittimellekin sitä tulee, mikäli jakotukissa hana on auki.

tuleeko oikeasti kipinää vaiko vaan zip zip zip ääni?
Eli kun kurkkaa tarkastusaukosta niin näkyykö kirkas sininen kipinä?


Ja muistattehan sytytyksen yhteydessä painaa sitä säätönappulaa alaspäin ja pitää hetken pohjassa kun syttyy....

Ja onhan imuritiä vaunun alla puhdas?

Ja letkurikko venttiilin nappia painettu?

Suihkuta säätöakselin alapäähän runsaasti öljyä ja renkkaa niin kauan kunnes säät männän kunnolla liikkumaan. Palaako pilottiliekki ollenkaan? Mitä vastuksia tarkoitat, kun ei minulle auennut.

Joo no ehkä kirjoitin hiukan pieleen, joten pyydän anteeksi ja alan vastailemaan eli Karabiilistille vastaus eli ei näy sininen kipinä, mutta se nappaa sormille.

mjo33400, Ei pala eli pimee on kun peikon p*rse 


Uskaltaako sitä alkaa itse säätämään?

Millon se iskee sormille? Säätönupistä kääntämällä vai sen jälkeen kun olet sytytysboxin irrottanut? 
No jokatapauksessa jos iskee sormille niin sitten sytkä pelaa.

Ja jos kipinää ei näy niin kipuna menee ehkäpä väärään paikkaan. Vaunun alta se suojakuppi irti (jousi kiinnitteinen kaiketi).
Sitten se sytytyskärki irti (1 ruuvi) ja putsaat sen kiiltäväksi (noki pois posliinista) sekä sen liitokset.

Ja katsot johtojen kunnon sieltä truman metalliläpyskä johdon pitimien alta ettei ole hankaantunut puhki. Ota vaikka johto irti niistä ja laita pari cm eri kohdasta alle takasin. Samalla johtoliitinten tarkastus/putsaus.

https://karavaanari.org/index.php?action=dlattach;topic=21995.0;attach=15272

Ennenkun purat koko vehkeen niin kokeile putsata tuo kärki posliineineen. Se onnistunee ilman kaasuputkien avausta suoraan vaunun alta.

Veikkaan, että kipinäkärkijohto maadoittuu matkalla eli menee niiden peltikorvien alla ja on jossain kohti hankautunut puhki. Aika yleinen vika tossa lämmittimessä. Kytkinpuoli näyttää toimivan kun ohjaus kipinäpoksille tulee. Ruuvin 18 alla oleva johto kannattaa tarkistaa, että maadoitus toimii.

halpa ja yksinkertainen on vika varmasti mutta onhan tuossa puuhaa jollei kärjen putsaus auta. Sitten melkeen pitää lämppäri irrottaa.
Monesti asennettu niin pieneen koloon että vaikea päästä räpeltään johtojen kanssa irrottamatta sitä kokonaan.
Mutta kun on muutaman kerran tehny niin siihen menee vartti.

halpa ja yksinkertainen on vika varmasti mutta onhan tuossa puuhaa jollei kärjen putsaus auta. Sitten melkeen pitää lämppäri irrottaa.
Monesti asennettu niin pieneen koloon että vaikea päästä räpeltään johtojen kanssa irrottamatta sitä kokonaan.
Mutta kun on muutaman kerran tehny niin siihen menee vartti.

En minä sitä kärkeä ensimmäiseksi lähtisi puhdistamaan, todennäköisesti turhaa työtä. Keskity siihen kipinäkärjen johtoon ensin, jotta saat kipinän näkymään ikkunasta. Kärjen asento on lämmittimessä sellainen, ettei se voi  likaantua siten, että johtaisi sähköä.

En minä sitä kärkeä ensimmäiseksi lähtisi puhdistamaan, todennäköisesti turhaa työtä. Keskity siihen kipinäkärjen johtoon ensin, jotta saat kipinän näkymään ikkunasta. Kärjen asento on lämmittimessä sellainen, ettei se voi  likaantua siten, että johtaisi sähköä.

Millä sitä kannattaa puhdistaa?

Jos kärjen posliinista kyse niin noki lähtee ihan vaikka kankaalla hankaamalla.
Samalla kannattaa ne johdon kiinnitykset katsella.

Voi olla että on turhaa työtä, mutta tuon rassauksella on kaks kertaa ongelma poistunut.
Ite en pääse altapäin käsiksi kärkeen koska paripyörät on tiellä, joten lämppäri pois joten samalla on tullut tuo koko johdo irrotettu eli on vaihtanut asentoa kiinnittimissä.

Itsellä tuo ongelma on esiintynyt vain kun auto ollut kylmä ja kosteahko keli. Kun on lämmittänyt pikkasen ensin puhaltimella on saattanut alkaa kipinöimään. Siitä on tullut mieleen tuon nokikerroksen sähkönjohtavuus.
Sama voi tietty koskea läpilyövää johtoakin.

Siis kyseinen laite on toiminut vielä viime kesän alussa, mutta sen jälkeen kipinä napista painaessa tulee vain sähkötälli....

Siis kyseinen laite on toiminut vielä viime kesän alussa, mutta sen jälkeen kipinä napista painaessa tulee vain sähkötälli....

Onko siinä renkutus pietzo? Jos lyö näpeille niin suojapellin maajohto on irti.