Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Tyhmät kysymykset tänne.
Karabiilisti:
Ja ylöspäin mennessä kannattaa pitää huoli että polttoainetta on tarpeeksi...siellä ylhäällä ei valttämättä asemia ole...ja noustessa kulutus on melkoisesti suurempi kuin tasaisella... saattaa esim normisti 6 litraa satasella kuluttelevan auton kulutus muuttua sinne 15-20 litraa satasella...
Alaspäin ei sitten taas enää kulukaan paljoakaan....kun moottorijarruttelee .
Aakku:
Manuaalilla olen ajellut Alpeilla ylös ja alas...
Toiminta on siltä osin tuttua vaihteiden ja jarrujen osalta. Polttoaine on riittänyt ja tehokin, vaikka ilma ohenee korkealla.
Tuo öljyn kuumeneminen tuli mieleen raskaan kaluston puolelta, joissa on hydrauliset hidastimet. Niissä hidastus tapahtuu kaiketi enemmän öljyn vastuksella ja vaarana on öljyn kuumeneminen. Automaatin öljyt lienee eri asia.
Ducaatti:
Jos siellä kulkuneuvossa on lauhdutin niin se on ilmastoinnille. -no matkailuajoneuvossa toki jääkaapillakin on omansa.
Moottori- ja vaihteistoöljyjen jäähdyttämiseen käytetään jäähdytintä kuten moottorin vedellekin. Vaikka kovilla joskus ovatkin niin ei ne öljyt sentään höyrysty joten lauhduttimelle ei ole tarvetta ;)
-Kannattaa myös harkita jarrunesteen vaihtoa sillä vanhaan nesteeseen vuosien saatossa tiivistynyt vesi aiheuttaa kiehuessaan jarrujen katoamisen ja siitähän se lysti sitten alkaakin.
Karabiilisti:
jarrujen katoaminen olisikin aika epämiellyttävää...s aattaa vauhti ehtiä nousta sen verta että ykköstä ei saa enää sisään.
Sitten vaihtoehtoja on komea ilmalento tai kylkijarrutus.
putkimies:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 3.07.2023 kello on 11:58 ---Asiaa...
Elikä pienellä vaihteella vain mäet alas yläkierroksilla.
En tiedä tarkalleen mitä lauhduttimia siellä on, mutta ilmeisesti jonkinlainen lauhdutusjärjestelm ä löytyy.
--- Lainaus päättyy ---
Nykyautoissa lienee moottorinohjaus ohjelma sellainen että katkeaa polttoaineen syöttö moottoriin kun moottori pyörii nopeammin mitä sähköisen kaasupolkimen asennon antama "pyyntö" kierrosluvuksi on.
Moottori lämpenee samaa mäkeä ylös mennessä noin 3 kertaa suuremmalla teholla kuin alas moottorijarrutuksel la tullessa.
Elikkä ylämäessä moottori ja vaihteisto on kuumimmillaan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta