Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Tyhmät kysymykset tänne.
Karabiilisti:
Tuollainen kunnon laatikko kyllä kestää, niissähän on öljylle jäähdyttimetkin yms. Öljyn kuuluukin niissä pumpata, hiertää, yms...
Pitää vaan valita sopivan pieni vaihde ettei automaatti suotta pidä isoa vaihdetta päällä jolloin jarrut ylikuormittuu hetkessä.
Ja jos taas sellanen nykyaikainen mukamas automaatti eli robotoitu manuaalilooda niin eihän se eroa manuulista moottorijarrutuksen suhteen.
Ja pieni vaihde pitää tässäkin valita manuaalisesti....
Aakku:
Lauhdutin on kyllä erikseen, mutta ei siinä mitään tuuletinta ole...
Mietin vain hidasta ajonopeutta ilman ajoviimaa ja hellekeliä.
putkimies:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 3.07.2023 kello on 10:00 ---Lauhdutin on kyllä erikseen, mutta ei siinä mitään tuuletinta ole...
Mietin vain hidasta ajonopeutta ilman ajoviimaa ja hellekeliä.
--- Lainaus päättyy ---
Mun mielestä Automaattivaihteist on öljy jäähdytetään jäähdyttimen, "syylärin" läpi kierrättämällä, eli jäähdyttimen tuuletin jäähdyttää automaattivaihteist on öljyä.
Se erillinen öljynlauhdutin on moottoriöljyn jäähdyttämistä varten.
Kuten tiedämme, moottorin huipputeho on käytössä vain huippunopeuksilla jolloin ajoviimaa on riittävästi.
Eli nimenomaan: Alamäessä nopeuden kasvun hillitseminen vaihtamalla riittävän monta pykälää pienempään jo mäen päällä, alamäkeen lähtiessä.
Moottorijarrutukses sa auton potentiaalienergia energia pyörittää moottoria luokkaa 3000-5000 kierrosta/min.
Oleellista on se ettei pitkässä alamäessä käyttöjarrua käytetä nopeuden kasvun hillintään. Jos käyttää niin käy nääs siten että alamäen alapäässä jarruja ei enää ole.
Karabiilisti:
Jossain automaateissa voi olla oma jäähdytin mutta monesti taitaa olla syylarissa oma jäähdytysputki automaatin öljylle.
Jäähtyy siinä samalla kun moottorin vesikin. Siellähän tuuletin sitä puhaltaa oli viimaa tai ei.
Alamäessä ykkösellä tai kakkosella alas....sellanen vaihde jolla vauhti ei kiihdy. Moottori saa huutaa ihan rauhassa...voitelu kyllä pelaa. Eikä se paljoa lämpene koska polttoainetta ei pala.
Jos tulee Alpeilta alas pelkillä jarruilla niin voi kadota jarrut kokonaan tai jossei niin levyt/palat kuluu ja voi jopa kieroutua...ja kun tarpeeksi lämpiää niin laakerit on siinä samassa lämmössä ja viimestään siinä 150 asteen jälkeen voitelurasva kadottaa ominaisuutensa ja laakeritkin alkaa kulumaan voimallisesti... ja tuossa lämmössä ollaan äkkiä jos levy hohkaa punaisena.
Aakku:
Asiaa...
Elikä pienellä vaihteella vain mäet alas yläkierroksilla.
En tiedä tarkalleen mitä lauhduttimia siellä on, mutta ilmeisesti jonkinlainen lauhdutusjärjestelm ä löytyy.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta