Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Mopoilun nykytila?
Sinnipirtti:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 15.07.2019 kello on 07:44 ---jos osuu ratsia kohdalle ja kulkee poliisisedän alla 70 niin se on kilvet pois, tonni-puoltoista sakkoa ja moottoripyörä veron makselu yms....
jokusia tuollaisia tapauksia on maassa ollut... alla pakasta vetästy virittämätön mopedi.
--- Lainaus päättyy ---
Laite tarkastetaan aina ovatko ne tyyppihyväksynnän mukaisia ennen kuin moisia saktioita määrätään. Jos tyyppihyväksynnässä mainittuja asioita ei ole muunneltu tai vaihdettu on hankalaa asettaa mitään sanktioita kuluttajalle.
Aakku:
Viritys on aina viritys....
Jos on kysymyksessä pakasta vedetty mopo, niin eikö siitä vastuu kuulu maahantuojalle?
Jos vaikka yksityinen jobbari tuo jonkun härvelin Suomeen, niin hän on maahantuojana vastuussa, eli sertifikaatit pitää olla kunnossa.
Tästä on karvaita esimerkkejä, esimerkiksi kaivinkoneen maahantuojilla, kun on tapahtunut joku onnettomuus. Se on saattanut tulla sille yksityiselle maahantuojalle kalliiksi.
Mites kävikään sille Komulaisen sähköpyöräbisneksel le, missä akku vähän kärysi?
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2018/10/05/hovioikeus-sahkopyora-joka-ei-voi-syttya-sytytti-tulipalon
Karabiilisti:
Vastuu voi tietty teoriassa olla maahantuojalla mutta kun ratsiassa poliisisetä koejaa mopon ja toteaa sen kulkevan yli sallitun niin siitä alkaa sanktiot ja ne tulee suoraan sille mopoilijalle...
mopo kortti pois MP kortitta ajosta, sakot, mp vero, vakuutus sanktiot, rekisteröinti uudelleen jne....
Niitä voi sitten varmaan alkaa yrittämään saada kumottua rosiksessa....vaan paljonko palaa rahaa ja eritoten aikaa... olet ilman korttia kuitenkin sen 6kk-vuoden...
Sinnipirtti:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 15.07.2019 kello on 10:30 ---
Jos vaikka yksityinen jobbari tuo jonkun härvelin Suomeen, niin hän on maahantuojana vastuussa, eli sertifikaatit pitää olla kunnossa.
Tästä on karvaita esimerkkejä, esimerkiksi kaivinkoneen maahantuojilla, kun on tapahtunut joku onnettomuus. Se on saattanut tulla sille yksityiselle maahantuojalle kalliiksi.
Mites kävikään sille Komulaisen sähköpyöräbisneksel le, missä akku vähän kärysi?
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2018/10/05/hovioikeus-sahkopyora-joka-ei-voi-syttya-sytytti-tulipalon
--- Lainaus päättyy ---
Tässä taas puhutaan aivan eri asioista. Maahantuojalla on tuotevastuu mikäli laite itse aiheuttaa vahinkoa. Esimerkkinä vahingosta on Komulaisen sähköpyörä mikä aihuetti isot aineelliset vahingot myös ulkopuolisille.
Sinnipirtti:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 15.07.2019 kello on 10:42 ---Vastuu voi tietty teoriassa olla maahantuojalla mutta kun ratsiassa poliisisetä koejaa mopon ja toteaa sen kulkevan yli sallitun niin siitä alkaa sanktiot ja ne tulee suoraan sille mopoilijalle...
mopo kortti pois MP kortitta ajosta, sakot, mp vero, vakuutus sanktiot, rekisteröinti uudelleen jne....
Niitä voi sitten varmaan alkaa yrittämään saada kumottua rosiksessa....vaan paljonko palaa rahaa ja eritoten aikaa... olet ilman korttia kuitenkin sen 6kk-vuoden...
--- Lainaus päättyy ---
Tääkin Sootteri mikä meillä on on vähän vastatuulessa junnujen osalta kun sitä on vähän hankalaa virittää ilman näkyviä muutoksia ja siksi hyvin halpoja käytettyinä 50-150 euroa saa alle 2 000km ajettuja. CDI-boksi pitää vaihtaa mikä on kohtuu helppo todentaa onko oikeaa mallia, kaasarissa on haittalevy mikä sekin on helppo todentaa, imukaula on ahdas jo orkkis kaasarille 16mm kun kaasari on 17,5mm, variaattorin rullat on vakiona 7g mikä senkin paikkaansa pitävyys on aika helppo todentaa onko muutoksia. Loput mahdollisista virityksistä on sitten jo ihan silminnähtäviä useiden metrien päästä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta