Kirjoittaja
Aihe: 5-tosvaihde Volkkari LT 28 alustaan (Luettu 15087 kertaa)
« Vastaus #2 : 23.08.2011 kello on 13:06 »
Ei se onnistu muuten kuin laatikon vaihdolla!! Meikäläisen kulkimessa on tiukka perä,ykkönen on ryömintävaihde,viitonen vetää neljästä kympistä,nopeutta ottaa tarvittaessa 120,ja samalla vaihteella!! Ei taida nykyiset diiselit pärjätä,vääntöä on !!!
Kiitoksia, kaveri alkaa metsästämään hajottamoita
« Vastaus #3 : 23.08.2011 kello on 13:13 »
En tahdo kenenkään auto mollata, mutta mulla on saman kokoisessa (2.4l) Fordin koneessa enempi vääntöä jo tyhjäkäynnin jälkeen (>200Nm@1000rpm) mitä http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_D24T_engine Volsussa vaikka siinä mukeja 2 enempi Ja vetää 5:lla alta 40km/h tappiinsa - tosin jo 80km/h jälkeen käytän jo kutosta
« Vastaus #4 : 23.08.2011 kello on 13:27 »
« Vastaus #5 : 23.08.2011 kello on 15:12 »
« Vastaus #6 : 23.08.2011 kello on 16:12 »
« Vastaus #7 : 23.08.2011 kello on 16:38 »
En kehu,mutta kyllä tuo vanha tekniikka on idioottivarma,kone "oikeinpäin",laatikko jatkona,kardaani taakse,siinä se on!! Nykyisissä A-autoissa tuntuu olevan aika paljon ongelmia,kone "väärinpäin",vetoakselit paukkuu !!!
[/color] Jaa`, minullako se muisti sitten pätkii Tuossa taannoin tein eräältä puukkomestarilta uudesta filetistä ja pikkupuukosta tilauksen, koettaen saada ne nuukana miehenä kotiinkuljetettuna Tai siis ainakin läheiseltä moottoritien rampilta noudettuna. No homma tyssäsi jonkun idoottivarman Pommikoneen kardaanirikkoon ja minä jouduin tyytymään OHB Nordican tosi laadukkaaseen filettiin. Noh samalla tuli poistomyynnissä olevan ammattisarjan kokkiveitsi kaupan päälle ja ei voi kuin ihmetellä miten tuon tasoisia veitsiä voi myydä alle torihintojen. Jyväskylän Minimanissa ovat ostaneet jonkun erikoiserän vanhoja testivoittajasarjan-veitsiä ja hyvä niin. Siis filetti ja kokkiveitsi yhteensä 40 euroa
« Vastaus #8 : 23.08.2011 kello on 16:47 »
« Vastaus #9 : 23.08.2011 kello on 16:57 »
« Vastaus #10 : 23.08.2011 kello on 17:02 »
Ja se ei ollut kardaanirikko,vaan jarruputken katkeaminen,kait ne putket on uudemmissakin,mutta aika syö !!
Pois se minusta, että sortuisin viisasteluun Korkeintaan saatan suoltaa pientä kevyttä sarkasmia Ei reissua ilman remonttia. Minullakin oli aijemmin tuollainen 1980-mallia oleva pommikone ja tämä nykyinen vanhenee vinhaa vauhtia. Juu kotoa lähtiessä kardaani, vai kannatinlaakeri tai ristikko. Reissussa sitten jarruputket, ym, ym Ja ei reissua ilman remonttia
« Vastaus #11 : 23.08.2011 kello on 18:43 »
Kaveri osti tuollaisen vain nelivaihteisen LT 28 1982 pommikoneen, pienellä Knaussin kopalla ja miettii miten saisi kieroksia pudotettua matka-ajossa. Onko mahdollista laittaa 5-vaihde vai miten onnistuu perävälityksen muutos?
Kannattaa kysellä myös volvon laatikoita.
« Vastaus #12 : 16.10.2011 kello on 17:02 »
Asiaa sivuten,minulla on Wokkelossa outo vika,kun ajaa neljää kymppiä,ei täristä,mutta viiden kympin vauhdissa täristää ,kun vauhti nousee kuuteenkymppiin,tärinä loppuu!! Kaikki ristikot on vaihdettu,samoin tukilaakeri,epäilisin viallista ristikkoa,tai epäkeskeisyyttä,ristikot Motonetilta !!!
« Vastaus #13 : 16.10.2011 kello on 18:39 »
Tasapainotus auttaa ja samalla selviää ristikoiden kunto. Jäikö joku jäykäksi? Motonetin osat tuskin syyllisiä.
« Vastaus #14 : 16.10.2011 kello on 19:13 »
Asiaa sivuten,minulla on Wokkelossa outo vika,kun ajaa neljää kymppiä,ei täristä,mutta viiden kympin vauhdissa täristää ,kun vauhti nousee kuuteenkymppiin,tärinä loppuu!! Kaikki ristikot on vaihdettu,samoin tukilaakeri,epäilisin viallista ristikkoa,tai epäkeskeisyyttä,ristikot Motonetilta !!!
Mulla oli mersussa sama juttu ja siihen autoi renkaiden vaihto/tasapainotus.Mutta saataa olla myös kardaani epätasapainossa tai rihlat jumissa
|