Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Ensimmäinen auto...

<< < (5/21) > >>

Karabiilisti:
ellei ole runko ruostunut poikki....

mahdollisimman uusi ja kohtuuhintainen...n äin saa uuden tehokkaan alustan jolla vielä paljon kilometrejä ja vuosia edessä.
jos sitten joku kaapin sarana repsahtaa niin uuden saa vitosella.

88k5:
Niin, kun on pakasta vedetty halpis ollut ja nyt käytetty merkkipeli, voi kokemuksella sanoa kummastakin jotain..
Kaikki riippuu pitäjästä; jos on käsistään osaava ja huoltapitävä "siisti-ihminen" - uudessa ei ole toisten töhryjä ja tunarointeja - ja sellaisena pysyy. Kaikki varustepuutteet voi rakentaa, mutta leiska pysyy samana - se korjaantuu vain vaihtamalla..

Hintansa puolittaneessa käytetyssä on käytönjälkiä, ja kalliimmanpuoleises sa tuntuu herkemmin.. tuntuu vaan että se kuka istuu "pinkanpäällä" luulee olevansa korkeammalla, mutta ei; käyttäjänä sellainen "minätiedän" tunari joka ei myönnä.. sama pätee venepuolella. Mitä kalliimpi peli, sen uunompia tekosia jäljet..

Eilen vääntelin auki narskuvia pyöränpultteja (ja kirosin tällaisia autonpitäjiä) - kaikki ne ja navat/keskiöt piti piti putsata tietenki. Päälle vielä rasvaukset - 48 pyöränpulttia. Edellissä autossa asia oli mun hoidossa uudesta alkaen, niin puhdistamiseen ei reilu 11 v aikana tarttenut alentua  ;D Näin yhtenä esimerkkinä  8)

Jos rahassa vertaan näitä autoja, niin Rimori oli mitä parhaimpia ostoksia - ei henkilöautoissa näin hyvin hinta pysy; alenema % alkaa kolmosella, vaikka ikää kohta 12 v. Entäs ku konvertoidaa €uroiksi Thumb

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.04.2019     kello on 08:58 ---Jos rahassa vertaan näitä autoja, niin Rimori oli mitä parhaimpia ostoksia - ei henkilöautoissa näin hyvin hinta pysy; alenema % alkaa kolmosella, vaikka ikää kohta 12 v. Entäs ku konvertoidaa €uroiksi Thumb

--- Lainaus päättyy ---

Tämä on yksi asia joka ei vaan mene itsellä jakeluun. Henkilöauto pudottaa arvoaan luokkaa -50% 3-4v aikana, as.autolla samaan menee 4x aika - Suomessa. Ja juuri tässä se valtava merkillisyys tuleekin kun Keski-Euroopassa nuo as.autotkin pudottavat hintaansa about henkilöautojen vauhtia, niin se hintakuilu ns. Suomi-auton ja vaikkapa saksalaisen välillä kasvaa käytetyissä jo melko suureksi ja silti porukka ei noita tänne tuo, ei ainakaan siinä määrin että se noiden Suomi-autojen hintaa pudottaisi. Autoverolla tuota ei selitä, sillä verottomiahan nuo ovat, pelkkä veroilmoituksen tekeminen riittää = vaivaakaan ei juuri enempää pitäisi olla jolla tuota hintaeroa edes jotenkin selittäisi. Onko se kielimuuri, renkaiden potkiminen, fiilistely kauppatilanteessa millä selitetään että sen pitää olla kotimainen retkule-kauppias. Ei ummarra ???

88k5:
Joo, Suomi-autossa saa varmasti enempi ruostetta ja säärasitusta pömpelin korissa, samoilla käyttövuosilla..

Vaan niinhän se on, että uuden hinnassa on jälkimarkkinakate(u)tta mukana, siksi jämyt eri hanskoin käsittelevät.

JMS:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 25.04.2019     kello on 13:37 ---Alustan pitää olla tarpeeseen sopiva. Etuvetoinen riittää kolmen vuodenajan käyttöön normaalilla tieverkolla ja ilman peräkärryä.


--- Lainaus päättyy ---

Meillä etuvetoinen auto ja reissataan pääsääntöisesti syksy, talvi ja kevät aikana. Kärry monesti perässä talvellakin... Aina on päässyt minne tarvinnut.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa