Biokaasua pitäisi päinvastoin tukea. Käsittääkseni jätteistä vapautuva metaani on paljon hiilidioksidia pahempi kaasu ilmaston suhteen. Kun se kerätään talteen ja poltetaan moottorissa, syntyy pääasiassa hiilidioksidia ja vettä. Mutta syntyvä hiilidioksidi ei ole fossiilista.
No onhan tuo korkeapaineinen kaasu toki aina oma riskinsä, vaan aika monellahan noita on retkuleessaan jo muutenkin mukana, usein 2x 11kg pullojen muodossa
No onhan tuo korkeapaineinen kaasu toki aina oma riskinsä, vaan aika monellahan noita on retkuleessaan jo muutenkin mukana, usein 2x 11kg pullojen muodossa
Nestekaasupulloissa ei ole kovin korkeaa painetta, alle 20 bar. Nuo LNG-säiliöt ovat sitten 200 barin luokkaa.
Gasum vihreä on näköjään tätä paineistettua biokaasua (CBG) ja sininen taas nesteytettyä maakaasuua (LNG). Ainoastaa raskasliikenne käyttää LPG:tä. Hlöauto puoli CBG (biokaasu), tai CNG, tiedä sitt myydäänkö jossain Suomessa? Gasumin linkin mukaan ulkomailla cng:tä..
Ja taas "maailmalla" saa LPG:tä vaikka mistä. Niistä minäkin töhäyttelen tankkipullon täyteen. Samat asemat kuin autotankkauksissa. https://www.mylpg.eu/ < tuohon saa appsinkin
Nestekaasupulloissa ei ole kovin korkeaa painetta, alle 20 bar. Nuo LNG-säiliöt ovat sitten 200 barin luokkaa.
Niin tai siis LNG-säiliössä ei nyt kummoinen paine ole, se kaasu kun pysyy nesteenä lähinnä tuon säiliön lämpöeristyksen ansiosta. CNG taasen on paineistettua n. 200 bar kaasua ja LPG kun on nestekaasua, niin sielläkään säiliössä ei yli 20 bar paineita ole
Niin tai siis LNG-säiliössä ei nyt kummoinen paine ole, se kaasu kun pysyy nesteenä lähinnä tuon säiliön lämpöeristyksen ansiosta. CNG taasen on paineistettua n. 200 bar kaasua ja LPG kun on nestekaasua, niin sielläkään säiliössä ei yli 20 bar paineita ole
Joo, yks kirjain heitti volttia, mut matsku on sentään samaa oli sit LNG tai CNG. Kun sit taas LPG on jotain hiukan muuta.
Joo, yks kirjain heitti volttia, mut matsku on sentään samaa oli sit LNG tai CNG.
Siinähän sitä olisikin kun tuo LNG saataisiin henkilöautoihin ja näin sitä kaasua mahtuisi kyytiin aika paljon nykyisiä CNG-ratkaisuja pidemmälle toimintasäteelle Taikka tietty matkailuautoa ajatellen LPG voisi olla se paras ratkaisu, yksi ja sama letkusta täytettävä kaasusäiliö niin hellaa, lämmitintä kuin moottoriakin varten
Taikka tietty matkailuautoa ajatellen LPG voisi olla se paras ratkaisu, yksi ja sama letkusta täytettävä kaasusäiliö niin hellaa, lämmitintä kuin moottoriakin varten 