Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Aloitteleva karavaanari kyselee...

<< < (4/6) > >>

Antza0:

--- Lainaus käyttäjältä: Aivis - 14.02.2019     kello on 13:34 ---Kulkeminen ohjaamosta matkustamoon...

Ilmeisesti on jokin sellainen pointti, minkä vuoksi ohjaamosta on hyvä olla helppo pääsy matkustamoon. Osaako joku valaista miksi? Kun auton pysäyttää tai kun lähtee liikkeelle, niin silloin ei kai ole niin väliä joutuuko tekemään yhden hyppäyksen ulkokautta. Mutta onko joku sellainen seikka mitä en osaa nyt ajatella, miksi "asunnosta" pitäisi asumisen aikana päästä helposti ohjaamoon?

--- Lainaus päättyy ---

Kun nyt sit reissussa tulee aina toisinaan vaikka vessahätä, tai haetaan jääkaapista välipalaa tai juotavaa, tai vaikka vaihdetaan istuinpaikkoja. Jos pääsee sisäkautta, ei oo iso juttu. Mut jos pitää joka kerta tehdä ulkokautta, ensimmäinen homma on ettiä turvallinen pysähtymispaikka. Sellainen missä uskaltaa päästää lapsen autosta ulos, ilman et esim viereen parkkaava auto voi jyrätä yli. Jossain motareilla noita taukopaikkoja on aika harvassa, eikä normi liittymästä ulos ajettua aina pääse niin kovin kätevästi takas. Meillä paikanvaihdoksia on hoidettu lennostakin, kunhan ei ole tökkivä ruuhka tai Latvia/Liettua-tyyppinen liikenne tjms.

Miltä muuten tuntuu ajatus, jos molemmat tenavat ovat takana, eikä suoraa kulkuyhteyttä ole? Jos jotain odottamatonta tapahtuu? Parkkaat auton äkkiä ja kierrät ulkokautta taakse? Entäs jos takaovi sattuikin olemaan lukossa? Noita kahden etuistuimet pakuja muuten löytyy esim Saksasta helpommin, Suomessa pakkaa kaikissa pakuissa olemaan epämukavampi 3h etupää, jos vain sellainen on saatavilla.

Teineille ohjaamo toimii leiriydyttyä omana tilana. Ei karkaa lämpö eikä tarvi muittenkaan kärsiä vedosta, kun ohjaamoon/sta joku sisäkautta siirtyy.

Ja onhan se sit ihan tilantunnunkin kannalta kiva ominaisuus.

Aivis:

--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 14.02.2019     kello on 13:11 ---Tuolla budjetilla valikoimaa on aika niukasti, sattumalle jää turhan paljon vaikutusta. Vuosimallisto menee vuosituhannen alun tienoille, tai vanhempiin. Välillä löytyy satunnaisia kirkkaita helmiä, välillä sitten tarjoilla on pelkkiä homeisia romuja, jotka hinnoitellaan omistajan tunnepohjalta. Älä osta märkää tai homeista, hervoton työmaa heti alkuun vie mielekkyyden harrastuksesta. ::)

Jos lapset on eri sukupuolta, niin erilliset punkat. Sama juttu tietty yhdessä nukahtaminen ei oikein suju. Kerrossängyt toimii hyvin, vaikka kinaakin lapsille joskus voi syntyä. Kaiken kaikkiaan jokaiselle pitäis löytyä oma punkka, ilman et pöytiä tai muita olohuoneen kalusteita pitää alkaa petaamaan. Ellei sitten tykkää petaamisesta.

Lämmityksestä sun muista täällä on juttua joka lähtöön. Katto et lämmitys pelaa kunnolla ennenkuin ostat, ton ikäisissä lämppäri voi jo olla niin happamassa kunnossa, et sen remppaaminen maksaa turhan ison osan budjetista. Sillä ei oo paljoa väliä onko ilmalämppäri tai vesikiertoinen, molemmilla pärjää viel hyvin pikku pakkasilla, mitä nyt 3 vuodenajan matkailussa eteen tulee. Jos paleltaa, se on mieluummin muualta ku lämppäristä kii.

Kaikkia varusteita budjettiin on hankala mahduttaa. Ton ikäisissä alustailmastointi on aika harvinainen. Ja kattoilmastointi voi alkaa olla hiukan väsähtänyt. Jos viime kesäisen kaltaisia helteitä ei heti tuu, ni ilmankin pärjää kohtuullisesti. Muitten varusteiden osalta kannattaa kattoa miten tarpeellisia ne on, aika monta juttua pystyy lisäämään myöhemmin jos oikeesti on tarpeeseen.

Pohjista esim Dethleffsin A5880 vois olla aika soipa? Noita taitaisi löytyä jopa hintaluokassa. Vastaavia löytyy tietty muiltakin valmistajilta.
Ei tosin ole ihan ahtaiden parkkisten unelmavehje, mut useimpiin ruutuihin ton jo saa sopimaan. Kunhan kattoo et jostain ovesta pääsee sisään, vaiks joku haluaisi parkata ihan iholle viereen.

--- Lainaus päättyy ---

Lisää tyhmiä kysymyksiä... :)

Mistä tietää, että auto on  märkä ja homeinen? Hajusta tietysti, mutta onko joku kohta, mitä pitää syynätä erityisen tarkasti?

Miten mä tarkistan, että "lämmitys pelaa kunnolla"? :o Onko se kunnossa jos pyydän laittamaan sen päälle ja jostain alkaa puhaltaa lämmintä? Vai onko jotakin muuta mitä pitää kuunnella/katsella/tökkiä?

Saakohan jostain vuokrata "katsojaa" mukaan koeajolle? :D

Ja tosiaan en oleta, että saisin tuolla rahalla ns. mennä valmiiseen pöytään. Juttuja lisäillään sitten kun siltä tuntuu. Kunhan nyt ihan sellaiset perusperusasiat olisi kunnossa.

Toiveissa olisi sellainen mikä....
-on pienikokoinen (pakettiautoon tehty)
-on ajossa perusturvallinen lapsille
-käynnistyy eikä jätä ihan heti tien poskeen
-ei tarvitse mitään jättimäisiä remontteja moottorin tm. suhteen
-ei tarvitse helmapeltien tm. hitsaamista

Sisustuksen ja mukavuusvarustelun osalta saa olla jättiremontti, se ei haittaa kunhan perustus on sellainen, mihin kannattaa lähteä rakentamaan. Tiedän, että on iso homma, niin en haluaisi rakentaa työllä ja tuskalla autoa, mikä sitten leviää ennenkuin pääsee pihasta ulos.

Aivis:

--- Lainaus käyttäjältä: Antza0 - 14.02.2019     kello on 13:50 ---Kun nyt sit reissussa tulee aina toisinaan vaikka vessahätä, tai haetaan jääkaapista välipalaa tai juotavaa, tai vaikka vaihdetaan istuinpaikkoja. Jos pääsee sisäkautta, ei oo iso juttu. Mut jos pitää joka kerta tehdä ulkokautta, ensimmäinen homma on ettiä turvallinen pysähtymispaikka. Sellainen missä uskaltaa päästää lapsen autosta ulos, ilman et esim viereen parkkaava auto voi jyrätä yli. Jossain motareilla noita taukopaikkoja on aika harvassa, eikä normi liittymästä ulos ajettua aina pääse niin kovin kätevästi takas. Meillä paikanvaihdoksia on hoidettu lennostakin, kunhan ei ole tökkivä ruuhka tai Latvia/Liettua-tyyppinen liikenne tjms.

Miltä muuten tuntuu ajatus, jos molemmat tenavat ovat takana, eikä suoraa kulkuyhteyttä ole? Jos jotain odottamatonta tapahtuu? Parkkaat auton äkkiä ja kierrät ulkokautta taakse? Entäs jos takaovi sattuikin olemaan lukossa? Noita kahden etuistuimet pakuja muuten löytyy esim Saksasta helpommin, Suomessa pakkaa kaikissa pakuissa olemaan epämukavampi 3h etupää, jos vain sellainen on saatavilla.

Teineille ohjaamo toimii leiriydyttyä omana tilana. Ei karkaa lämpö eikä tarvi muittenkaan kärsiä vedosta, kun ohjaamoon/sta joku sisäkautta siirtyy.

Ja onhan se sit ihan tilantunnunkin kannalta kiva ominaisuus.

--- Lainaus päättyy ---

Kiitos!! Juuri tämmöstä tarkoitin. Kun ei ole reissannut lasten kanssa, niin ei osaa ajatella mitä pitää keksiä ja miten äkkiä. Hyvät perustelut, tänks. :)

Karabiilisti:
Kun ajattelee hintaspekkiä niin melkeen voisi suositellä tällästä pientä "kunnollista" matkailuautoa....ko ko ei käytännössä ole juurikaan isompi kuin peltipakussa.
Ja asumis ja käyttömukavuus on aivan toista luokkaa. Peltikuorisethan on retkeilyautoja, nämä "oikeat" matkailuautoja. Peltikuorisissa on omasta mielestä liikaa hintaa.

https://www.nettikaravaani.com/granduca/autoroller/1511382

https://www.nettikaravaani.com/elnagh/elnagh-columbia/1509288

https://www.nettikaravaani.com/elnagh/elnagh-marlin-57-ford-transit/1507624

tollanen alkovillinen säästää hermoja muksukäytössä...pit äs olla petit käytettävissä sillä aikaa kun mamma kokkaa tms puuhastelee....
voi ite tehdä vielä jotain kun muksut nukkumassa jne...
ja muksuille se kova juttu on tuo alkovi peti!

esim tuo eka, varsin siisti peli... on kooltaan Pituus: 5,5 m Leveys: 2,22 m

Normi ducatot esim ovat tuollaisia 5-6.3m pitkiä ja 2.05 leveitä.

Eli koossa ei juuri ole eroa!

kimi:
Erillispenkit edessä on usein kääntyvät, eli pysähdyksissä ollessa 2 pöydän istumapaikoista.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa