Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Aloitteleva karavaanari kyselee...
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 14.02.2019 kello on 12:47 ---Jos tuo rakentamistaito tarkoittaa asuntoauton tekemistä alusta alkaen pakettiautosta, tämä videosetti (reilu 30 osaa) kannattaa katsoa läpi ;) Miksei muutenkin, niin tietää mitä autolta odottaa
--- Lainaus päättyy ---
Ton projektinhan on tarkoitus olla päätoiminen asunto. Muutamia asioita matkailukäyttöön vois tehdä toisin, mm. ikkunoita ja valoa lisää takaosaan, ja ennenkaikkea kulku ohjaamosta taakke. Samalla tosin ohjaamo muuttuu 2-paikkaiseksi, ja taakke pitäis saada hyväksytty istuinpaikka. Kaikki vaikuttaa kaikkeen näissä bokseissa. Kemssakin on varmaan kätevämpi tyhjättävä kämppärillä kuin ton tsi-makkipakin iso tyhjennys.
Mutta, makuja on monia. Sen selvittämiseksi ehkä ensin kannattais vuokrata muutamia erilaisia kulkimia, ni sopivuutta vois kokeilla.
Aivis:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 14.02.2019 kello on 12:39 ---Periaatteessa kait alle 12v pitäisi käyttää koroketta, ja jossain mainittu alaikärajaksi airbagilliseen etupenkkiin. Varsin ulkomaanmatkoille kannattaa selvittää istuinvaatimus ja etupenkin käyttö 9v ikäiselle, esim. Saksa tarkka. Kyllähän tehtaan tekemissä retkeilyautossa asialliset takamatkustaja tilat on vaikka mm. sivutörmäyssuoja vajaampi. Ympäriajossa ja etutörmäyksessä kalusteet ja irtotavara (kaapeissakin oleva) lisäriskinä.
--- Lainaus päättyy ---
Hyvä pointti tuo, että ulkomailla säännöt eroavat. Pitää niihin tutustua ennenkuin lähtee rajojen yli. Suomessa on pituusraja, 135cm pitkä saa matkustaa ilman turvalaitteita.
Tuo airbag onkin näköjään kinkkisempi. Itse komennan henkilöautossa aina kaikenpituiset lapset takapenkille, ellei ole painava syy istua edessä (esim. 4 lapsimatkustajaa). Mutta nyt kun luin tuosta enemmän, niin alle 150 senttisen lapsen pää osuu airbagiin väärässä kulmassa ja voi taittaa niskan. Eipä ole tullut ennen ajatelleeksi tällaista. :o
Eli 2 turvavyöllistä penkkiä etuistuimien takana olisi airbagin kannalta turvallisempi ja taas irtotavaran kannalta vaarallisempi.
Eipä tämä olekaan nyt niin yksinkertaista. Kiitos kuitenkin näistä näkövinkkeleistä. Juuri tällaisia tarvitsen tähän ajatusten työstämiseen.
Aivis:
Kulkeminen ohjaamosta matkustamoon...
Ilmeisesti on jokin sellainen pointti, minkä vuoksi ohjaamosta on hyvä olla helppo pääsy matkustamoon. Osaako joku valaista miksi? Kun auton pysäyttää tai kun lähtee liikkeelle, niin silloin ei kai ole niin väliä joutuuko tekemään yhden hyppäyksen ulkokautta. Mutta onko joku sellainen seikka mitä en osaa nyt ajatella, miksi "asunnosta" pitäisi asumisen aikana päästä helposti ohjaamoon?
megaman:
Tässä ei taida onnistua kulkeminen kuin ulkokautta: https://www.netticaravan.fi/muu-merkki/sprinter-316/48300
Mutta jos on tietty budjetti, kaikkea ei voi tietenkään saada.
Budjettiin laittaisin vaikka tällaisen: https://www.netticaravan.fi/muu-merkki/tuntematon/47905 Tosin ei se ahtaissa paikoissa pyöriminen tuollakaan herkkua ole, vaikka onkin suht pieni.
Aivis:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 14.02.2019 kello on 12:47 ---Jos tuo rakentamistaito tarkoittaa asuntoauton tekemistä alusta alkaen pakettiautosta, tämä videosetti (reilu 30 osaa) kannattaa katsoa läpi ;) Miksei muutenkin, niin tietää mitä autolta odottaa
--- Lainaus päättyy ---
Katsoin joo tämän koko sarjan aikasemmin ja kymmeniä muitakin rakennusprojektien videoita ja blogeja ym. Niistä menee lopulta pää sekaisin kun ei ole vielä itsellä kokemusta. Jokainen tekee vähän eri tavalla. Ihan jo eristämisestä lähtien olisi kymmenittäin kysymyksiä miksi joku teki niin ja toinen näin... :/
En haluaisi ihan ihan alusta lähteä. Josko löytäisi potentiaalisen yksilön, mihin ei tarvitse ensimmäisenä tehdä moottoriremonttia tai hitsata alustaa uusiksi. Lopuista uskon selviäväni. :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta