Aihe: Keski-Euroopan ympäristövyöhykkeet

Aikamoinen vyöhyke viidakko odottaa keskieuroopan kaupunki matkailijaa.
Tässä kipulääkettä
video saksaksi : https://youtu.be/Hp5cxrwfLOU
antero: https://play.google.com/store/apps/details?id=greenzones.app
omena: https://itunes.apple.com/de/app/green-zones/id1279719525
tietsikka: https://www.green-zones.eu/nc/de/green-zones-app/webapp/zonendetail.html

tuolta ei kannata ostaa vyöhyke lippua mutta muutoin hyvä tieto pläjäys

ja tästä appi anterolle:
https://play.google.com/store/apps/details?id=greenzones.app

Saiskos jostain auton perään sellaasia kilpiä kun esimerkiksi ennenvanhaa jossa luki "Turbo"

Vois olla matkailijalla vaikka magneettikiinnittei nen ja paketissa
"Diesel"
"Benzin"
"Hybrid"
"Electric"

voisi sitten ennen kaupunkia vaihdella sopivan....

Tuo automatkailu alkaa mennä sellaaseksi että se vaatiin muutaman illan googletusta reitin suunnittelusta että millaisia vinjettejä pitää missäkin maassa ostella...
ja sitten kun alkaa tulemaan noita kaupunkikohtaisia niin soppa vaan sakenee...

^
Ajelin eilen tietä jota perheenisäkuvasi ja siihen hirveänruuhkansuunt aan, ihan sitä <80g/km -kaistaa laillisesti. Tuolla 4tn rohjolla, tuolta maaltamuuttajienkau pungista hesaaan suuntaan..

Kovin keinotekoista nämä ruuhkat ja puhtaus.. 

Mikä on nykyään tilanne Saksassa onko paljon merkitystä onko tarra keltainen vai punainen? Näyttäisi osuvan tuo dieselautojen tarrojen värinvaihto juuri tuolle aikaikknalle jolta olen autoja katsellut. Eli pääseekö punaisella ylipäätään mihinkään ja kuinka paljon enemmän pääsee keltaisella? Vai pitäisikö olla vihreä tai sitten ei niinkään väliä?

Mikä on nykyään tilanne Saksassa onko paljon merkitystä onko tarra keltainen vai punainen? Näyttäisi osuvan tuo dieselautojen tarrojen värinvaihto juuri tuolle aikaikknalle jolta olen autoja katsellut. Eli pääseekö punaisella ylipäätään mihinkään ja kuinka paljon enemmän pääsee keltaisella? Vai pitäisikö olla vihreä tai sitten ei niinkään väliä?

Ei taida kuin vihreästä olla hyötyä.

Ympäristövyöhykkeet ei aiheuta ongelmaa matkailuautolle, ne ovat kaupunkien keskustoissa, joissa harvemmin näkee matkailuautoja, hehän pyöräilevät tai kulkevat julkisilla nähtävyyksiä katselemaan. Neljän viikon reissussa ei tullut vyöhykkeeltä vastaan.

Ympäristövyöhykkeet ei aiheuta ongelmaa matkailuautolle, ne ovat kaupunkien keskustoissa, joissa harvemmin näkee matkailuautoja, hehän pyöräilevät tai kulkevat julkisilla nähtävyyksiä katselemaan. Neljän viikon reissussa ei tullut vyöhykkeeltä vastaan.

Taitaa olla tuo itsellä tuo Stuttgartin ja ehkä vähän Mannheim/Frankfurthin alue jossa on pitänyt pohtia ja jättää joku kämppärikin väliin.

Mutta toisaalta ne vyöhykkeet koskevat kaikkia ajoneuvoja
eli tarran väri ratkaisee, ei se onko henkilöauto vai matkailuauto.
joten Yusuf voi vähän miettiä parempia syitä.

No vetoautossa on meilläkin tarrat ja matkailuautoja emme ole kaupunkien keskustoissa vyöhykkeillä nähneet kertaakaan viimeisen kolmenkymmenen vuoden Euroopan matkoilla. Itse ajoimme aikoinaan Zürichin päärautatieaseman edustalta kämppärille nyt jo antiikkisen navin johtamana vaunu perässä. Sama on vielä kokeilematta Stadissa.

No vetoautossa on meilläkin tarrat ja matkailuautoja emme ole kaupunkien keskustoissa vyöhykkeillä nähneet kertaakaan viimeisen kolmenkymmenen vuoden Euroopan matkoilla. Itse ajoimme aikoinaan Zürichin päärautatieaseman edustalta kämppärille nyt jo antiikkisen navin johtamana vaunu perässä. Sama on vielä kokeilematta Stadissa.

No vähän tiedät sitten keski- ja länsieuroopan stellplatz systeemistä.
Aika monessa suurkaupungissa löytyy keskustan läheltä stellplatz, mutta ei leirintäaluetta.

Ottasit edes pikkaisen selvää ennen kuin alat trollatta asiasta jota et näköjään tunne ollenkaan.
Tuolta kun rupeat katselemaan, niin selviää sinullekkin asian.
www.campercontact.com/en/alles?filters=100|101&sortby=NameAscending&map&maparea=-107.78936000000002,-
54.20156027596606,143.92939,66.90384746752335

Noita mainostamiasi diesel kielto-alueita on muutamassa kaupungissa suppealla keskustan alueella.
Esimerkiksi  italia on täynnä täyskieltoja muille kuin paikkakunnalle rekisteröidyille autoille riippumatta poltto-aineesta,
mutta se ei ilmeisesti ole ongelma vaunun vetäjälle ?

P.s. noita alueita täydellisineen kieltoineen on tulossa kovaa vauhtia ympäri eurooppaa.

Kyllä täällä matkailuautoilla kaupunkien keskustoissa ajellaan ja monesti ne stellplatzit-matkaparkit ovat myös ympäristövyöhykkeel lä. Frankfurt am Mainissa on leirintäalue sinisellä vyöhykkeellä.

Tässä yksi esimerkki vain koti osavaltioni Baijerin pääkaupungista Münchenistä.
Tämä stellplatz Olympiapuistossa on vihreällä alueella. München päätti viime talvena, ettei ainakaan lähitulevaisuudessa muutu siniseksi alueeksi.

https://www.campercontact.com/de/deutschland/bayern/munchen/52436/parking-olympiapark

Tässä Münchenin ympäristövyöhyke,
https://www.google.com/maps/d/viewer?msa=0&mid=1AJyzmYVg_j_3eE4mtVhJcZqMOSo&ll=48.14416725302814%2C11.58293109723445&z=13

©Soleil

Tässä päivitettyä tietoa https://www.promobil.de/neuheiten/alle-umweltzonen-europa-umweltplaketten-europa-frankreich-spanien-italien-belgien-england/