Aihe: Lohkolämmitin, kuinka kauan päällä?

Koska volvo on alkanut tekemään vaunuja?

Pitkän aikaa jo Tarkotin lähinnä Ruotsalaisuutta!

Pakko taas kehua:

Pakkaslumet pöhäytän auton keulan päältä pois makitan puhaltimella, niin ei webasto sulata niitä Boxerin laseille. Kätevästi putsautuu myös pyyhkijöiden ympäristö, ilmanottoritilät ja oven saumat, niin ei lumet putoa sisälle kun oven avaa. Aikaa toimenpiteessä kuluu alta puoli minuuttia vs. harjalla huiskinta. Luonnollisesti naarmuja tai kolhuja ei tuosta aiheudu.

Homma toimii max. 10 cm pakkaslumeen asti.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/makita-lxt-dub182z-18v-lehtipuhallin-runko

Vähän ohi aiheesta mutta tuollanen lehtipuhku on muuten aivan oiva laite putsaamaan talon rännit lehdistä ja moskasta....tekee puhdasta jälkeä eikä likaa ikkunoita kuten vesi. Samaten jos on aiheellista putsata ilmanvaihtokanavia niin tollo kangasta suuttimen ja puhkun torven tiivisteeksi ja kone käyntiin...pölyt lähtee...

Vähän ohi aiheesta mutta tuollanen lehtipuhku on muuten aivan oiva laite putsaamaan talon rännit lehdistä ja moskasta....tekee puhdasta jälkeä eikä likaa ikkunoita kuten vesi.

Tuohon sanoisin, jotta jos rännit ei likaannu, niin puhallin on ihan hyvä.
Siellä missä on ongelmia, tarvitaan ämpäri ja kumihanskat.

Palataksemme asiaan..
Lähdin tekemään mutkan alhaalla.
Illalla oli -34 ja laitoin lohkon lämpiämään.
Oli kone aamulla aika sopivan lämpöinen kun käytti Webaa ½ tuntia.

-20 mittarissa, lohko- ja sisätilalämmitin 1½h päällä. Varsin miellyttävä liikkeellelähtö.

Webastoautossa ei lämmitin startannut kun joku (ihanminäite) oli jättänyt auton tankkaamatta ja mittari oli lähes punaisella 
 No 10 litraa kannusta tankkiin auttoi ja saatiin sekin peli lämmitettynä käyntiin..

Palataksemme asiaan..
Lähdin tekemään mutkan alhaalla.
Illalla oli -34 ja laitoin lohkon lämpiämään.
Oli kone aamulla aika sopivan lämpöinen kun käytti Webaa ½ tuntia.

Kävitkö ihan Muoniossa saakka? Paljonko on nyt pakkasta?

Webastoautossa ei lämmitin startannut kun joku (ihanminäite) oli jättänyt auton tankkaamatta ja mittari oli lähes punaisella 

Käänä sitä tankkiotinta vähän alemmas.
Jos tankki on niin tyhjä, että Weba saa sieltä kaiken, ei sillä autolla olis muutenkaan mihkään päässy.

Kävitkö ihan Muoniossa saakka? Paljonko on nyt pakkasta?

-32 oli Muoniossa toissapäivänä.
Täällä alempana on melkein sama.

-32 oli Muoniossa toissapäivänä.
Täällä alempana on melkein sama.

Rapsakkaa on. Piuhakeli.

Käänä sitä tankkiotinta vähän alemmas.
Jos tankki on niin tyhjä, että Weba saa sieltä kaiken, ei sillä autolla olis muutenkaan mihkään päässy.

Siksihän tuo systeemi on juurikin tehty ettei webasto vie viimeisiä bensoja jotta pääsee vielä tankkiasemalle.
Omaa hölmöyttä vain jos/kun jättää tankkamatta.

Siksihän tuo systeemi on juurikin tehty ettei webasto vie viimeisiä bensoja jotta pääsee vielä tankkiasemalle.

Mietis vähän.
Jos Weba vie muutaman desin, niin kuinka pitkälle sillä ajat kylmällä autolla?
Ennen kuin auto on ne rippeet käyttänyt, ilmaa on jo lirahtanut mukaan.

Silti tuo juttu elää sitkeästi jopa asentajien keskuudessa....

Mietis vähän.
Jos Weba vie muutaman desin, niin kuinka pitkälle sillä ajat kylmällä autolla?
Ennen kuin auto on ne rippeet käyttänyt, ilmaa on jo lirahtanut mukaan.

Silti tuo juttu elää sitkeästi jopa asentajien keskuudessa....

Tarkennatko, mikä on mielestäsi se juttu (joka siis mielestäsi ei pidä paikkaansa) joka elää asentajien keskuudessa?

Mietis vähän.
Jos Weba vie muutaman desin, niin kuinka pitkälle sillä ajat kylmällä autolla?
Ennen kuin auto on ne rippeet käyttänyt, ilmaa on jo lirahtanut mukaan.

Silti tuo juttu elää sitkeästi jopa asentajien keskuudessa....

Mietis ihan itte.

Tänään oli Sorento roikassa 4h, silti oli vähän työläs saada käyntiin .

Tarkennatko, mikä on mielestäsi se juttu (joka siis mielestäsi ei pidä paikkaansa) joka elää asentajien keskuudessa?

Ja miksikö "tankkiotinta",eli polttoainekäyttöise n lämmittimen yhdettä ei laiteta ottamaan pohjalta asti, niin näin "vanhan koulukunnan" edustajana, (ex dieselasentaja) voin kertoa yhden syyn.

Jos säiliön pohjalle kertyy kondenssi-yms. vettä, niin on viisaampi sen vuoksi katkoa pitkästä tavarasta oleva imuputki lyhyempään kuosiin

Ammattinsa osaava tekijä vielä muistaa yleensä viistota imuputken pään samasta syystä, ettei mahdollinen vesitippa jäätyessään kurista löpön saantia.

Tiedä näistä nykyasentajista sitten, voi olla muitakin käytäntöjä ja joku voi toheltaa pitkästä poikkaistavan imuputken liian lyhyeksikin vahingossa?

Mutta kaikesta huolimatta se polttoainetankki  kannattaa pitää kylmän kelin aikaan pääsääntöisesti mahdollisimman täynnä, näin kondenssivesiongelm at pysyy pitkälti kurissa, lämpötilojen sahaillessa nykymalliin ajoittain hyvin voimakkaasti ja vallankin, jos ajoneuvoa käyttää kylmällä kelillä lämpimässä hallissa, tai tallissa oleilemassa.

Eli jos vaikka pakkasella viet auton huoltoon lämpimään korjaamohalliin, niin tankki täyteen on hyvä ennakointi ongelmien suhteen.