Aihe: Ohjaus vetää ojan puolelle?

Mikäli autolla on ajettu 250 tkm ilman puoltamista ja sitten osien vaihdon ja nelipyöräsuuntaukse n jälkeen puoltaa oikealle, niin jossain kohdassa on suhmuroitu melkoisen pahasti. Vikaa on joko vaihdetuissa osissa, vaihtotyössä tai nelipyöräsuuntaukse ssa.
Mikäli osia vaihtanut ja suuntauksen tehnyt firma on sama, niin valitusosoite on helppo.

MCL, Olen samaa mieltä siitä että iskareiden ja jousien ja yläpään laakereiden vaihdon jälkeen tuli tämä oire, mutta kun liike joka
 tämän teki totesi kun valitin heti tästä ongelmasta että kaikki on tehty oikein ja kaikki osat ovat uusia enempää eivät voi tehdä aurauksen mittasivat vanhoilla laitteilla.
Ja siitä syystä vein toiseen liikkeeseen missä oli nelipyörä suuntaus laitteet.

Mikäli työkalut yhtään pysyvät itsellä tai jollain kaverilla, niin aurauksen hienosäätökokeilut ovat todella helppoja tehdä itse ilman mitään mittalaitteita.

Pyörä irti, niin raidetankoon on helpompi päästä käsiksi. Raidetangosta kiintoavaimella/lukkopihdeillä luja ote, kiristysmutteri(t) löysälle ja liikauta raidetangon päätä ihan pienen nykäyksen.
Kaikki taas kiinni ja tien päälle. Mikäli vaiva poistui, niin eläköön mutta mikäli paheni niin nykäys takaisin päin ja sitten toinen lisää.

Ajaa asuinpaikkaa lähellä olevalle Vianorille tai Euromasterille, jolla on raskaan kaluston kokemusta ja laitteet. Ja teettää uuden nelipyöräsuuntaukse n. Jos siinä 70 - satanen palaa on se pienempi summa kuin uuden rengassarjan osto. Samalla voi itsekin mennä sinne alle katsomaan asentajan kanssa , mitä siellä on uutta ja mitä ei.Kyllä he pyynnöstä näyttävät mitä mikäkin osa on ja onko se uusittu vai jätetty vanhaa.
He jotka tekevät näitä päivittäin osaavat kertoa heti jos siellä on jotain normaalista poikkeavaa.Kaikki paperit vaan mukaan missä on luettelot siitä mitä autoon on tehty.
Auton vetely voi kieliä niin monesta vaihtoehdosta, että parempi katsoa kuin katua.
Jos etupää näyttäis olevan kaikin puolin kunnossa niin sitten kannattaa katsoa sitä takapään alustaa. Vanhat löysäksi kuluneet osat etupäässä on voineet kompensoida takapään ongelmia niin ettei niitä ole havaittu, kuin vasta nyt, kun etupää on laitettu uusiin palikoihin.Kuitenki n menisin asiantuntijalle näyttämään, ennen kuin mitään konkreettista alkaisi tekemään. Täällä miettiminen tuskin ajaa asiaa eteenpäin. Ammattimiehelle vaan tarkastukseen.

Mikäli työkalut yhtään pysyvät itsellä tai jollain kaverilla, niin aurauksen hienosäätökokeilut ovat todella helppoja tehdä itse ilman mitään mittalaitteita.

Pyörä irti, niin raidetankoon on helpompi päästä käsiksi. Raidetangosta kiintoavaimella/lukkopihdeillä luja ote, kiristysmutteri(t) löysälle ja liikauta raidetangon päätä ihan pienen nykäyksen.
Kaikki taas kiinni ja tien päälle. Mikäli vaiva poistui, niin eläköön mutta mikäli paheni niin nykäys takaisin päin ja sitten toinen lisää.

Ainakin Transiitin alle mahtuu nostamatta autoa, pari kiintoavainta mukaan. Säätää hiukan ja jatkaa matkaa. Ei tarvitse turhia nostoja ja renkaanirrotuksia tehdä

transiitti onkin kone joka on tehty kestämään.... 

Ajaa asuinpaikkaa lähellä olevalle Vianorille tai Euromasterille, jolla on raskaan kaluston kokemusta ja laitteet. Ja teettää uuden nelipyöräsuuntaukse n. Jos siinä 70 - satanen palaa on se pienempi summa kuin uuden rengassarjan osto. Samalla voi itsekin mennä sinne alle katsomaan asentajan kanssa , mitä siellä on uutta ja mitä ei.Kyllä he pyynnöstä näyttävät mitä mikäkin osa on ja onko se uusittu vai jätetty vanhaa.
He jotka tekevät näitä päivittäin osaavat kertoa heti jos siellä on jotain normaalista poikkeavaa.Kaikki paperit vaan mukaan missä on luettelot siitä mitä autoon on tehty.
Auton vetely voi kieliä niin monesta vaihtoehdosta, että parempi katsoa kuin katua.
Jos etupää näyttäis olevan kaikin puolin kunnossa niin sitten kannattaa katsoa sitä takapään alustaa. Vanhat löysäksi kuluneet osat etupäässä on voineet kompensoida takapään ongelmia niin ettei niitä ole havaittu, kuin vasta nyt, kun etupää on laitettu uusiin palikoihin.Kuitenki n menisin asiantuntijalle näyttämään, ennen kuin mitään konkreettista alkaisi tekemään. Täällä miettiminen tuskin ajaa asiaa eteenpäin. Ammattimiehelle vaan tarkastukseen.

Täytyy varmaan mennä Vianorin tai Euromasterin ammattimiehille näyttämään mitä sanovat oireesta.

Ei havaintoa missä asut. Mutta jos pks . www.aallonauto.com tekee myös, oikein

Vianorilla tuli käytyä ja aurausta lisättiin, ajolleen tuli parempi mutta ei ihan entisenlainen. Palvelu oli asiallista vaikka asennustilaan ei saanut jäädä katselemaan kuinka asentaja niitä säätää, useamman kerran kävin ajamassa ja taas säädettiin lisää asentaja oli hyvin asiallinen ja suhtautu tilanteeseen ammattitaitoisesti.
Näillä säädöillä nyt ajellaan.
Kiitos vielä kaikille hyvistä neuvoista.