Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Pikkuisen kesävaunun tuunausta
retkeilijä:
Ajonaikainen lataus
Seuraava projekti on saada hyödynnetyksi auton jatkuvaa virtaa nastasta 9, sillä ajonaikaista latausvirtaa nastaan 13 10 ei ole kytketty.
Autoliike Laakkoselta sanottiin, että virta tulee auton keulalta suoraan vetokoukulle. Asiaa selvitetään huomenna auton huollon yhteydessä ja eiköhän siellä sulake löydy ja virta saada 9 nastaan. Pakkanen on estänyt omat tutkintani, sillä edes sulakekotelon kantta ei ulkona uskaltanut kammeta auki. Uutta piuhaa en aio autoon vetää/vedättää suuren työn ja kustannuksen vuoksi, sillä pikkuinen kesävaunu kuluttaa tosi vähän sähköenergiaa reissussa.
Yksi käyttömahdollisuus jatkuvalle virralle olisi ajonaikana jääkaapin teholähteenä, koska kaasupullot vaihtuvat 11 kg ->5 kg pulloiksi.
Olen päätynyt kokeilemaan kuitenkin jatkuvaa virtaa ajonaikaiseen akun lataukseen, sillä se on tarpeellinen pidemmillä reissuilla.
Olin ajatellut, että kaapelin irrottaminen autosta pidemmillä pysähdyksillä riittää starttiakun varauksen ylläpitoon reissussa. Ja seuraava lainaus tukee sitä:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 7.02.2019 kello on 07:25 ---Voi sillä ladata, kunhan pitää huolen ettei tyhjennä veturin akkua.
Mulla on molemmat (9&10) kytketty lataamaan akkua. 9 on jatkuva ja 10 antaa käytännössä virtaa vain ajaessa.
Kun pysähdykset, joissa piuha on kiinni autossa ovat max yön yli pysähdyksiä, ei ole mitään vaaraa käyttää auton akkua tyhjäksi.
--- Lainaus päättyy ---
Ehkä virtapiiriin voisi laittaa erotuskytkimen tai -releen? Autoon tai vaunuun?
Lisäys: Korjasin tuon nastanumeron
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 7.02.2019 kello on 08:28 --- Kyselin autoliike Laakkoselta sanottiin, että virta tulee auton keulalta suoraan vetokoukulle.
Ehkä virtapiiriin voisi laittaa erotuskytkimen tai -releen? Autoon tai vaunuun?
--- Lainaus päättyy ---
Rele sinne 'keulalle' ja ajoakku on varmasti irti pysähdyksissä.
Teukka-74:
Seuraan...
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 7.02.2019 kello on 08:28 ---Ajonaikainen lataus
Seuraava projekti on saada hyödynnetyksi auton jatkuvaa virtaa nastasta 9, sillä ajonaikaista latausvirtaa nastaan 13 ei ole kytketty.
Autoliike Laakkoselta sanottiin, että virta tulee auton keulalta suoraan vetokoukulle. Asiaa selvitetään huomenna auton huollon yhteydessä ja eiköhän siellä sulake löydy ja virta saada 9 nastaan. Pakkanen on estänyt omat tutkintani, sillä edes sulakekotelon kantta ei ulkona uskaltanut kammeta auki. Uutta piuhaa en aio autoon vetää/vedättää suuren työn ja kustannuksen vuoksi, sillä pikkuinen kesävaunu kuluttaa tosi vähän sähköenergiaa reissussa.
Yksi käyttömahdollisuus jatkuvalle virralle olisi ajonaikana jääkaapin teholähteenä, koska kaasupullot vaihtuvat 11 kg ->5 kg pulloiksi.
Olen päätynyt kokeilemaan kuitenkin jatkuvaa virtaa ajonaikaiseen akun lataukseen, sillä se on tarpeellinen pidemmillä reissuilla.
Olin ajatellut, että kaapelin irrottaminen autosta pidemmillä pysähdyksillä riittää starttiakun varauksen ylläpitoon reissussa. Ja seuraava lainaus tukee sitä:
Ehkä virtapiiriin voisi laittaa erotuskytkimen tai -releen? Autoon tai vaunuun?
--- Lainaus päättyy ---
Tarkennus, Nastan 9 nimetty maajohto on 13 ja nastan 10 maa on 11. Muutenhan noilla ei ole väliä, kunhan kaikki maat on kytketty sekä autossa että vaunussa.
Eikä käytä nastaa 13 virtajohtona ;D
Esim Kaben tehdaskytkentä on ohjata noita virtapiuhoja vaunun puolella releellä, jolle tulee ohjaus vaunun parkeista. Taidan lisätä sellaisen omaan vaunuun jatkuvan virran piuhaan ;)
5-kilon pullolla käyttää sitä kaappia melkeen kuukauden 24/7
retkeilijä:
Ennen omat virheet hävetti, nykyään myös hieman huvittaa >:( Ajonaikainen latausvirta on tietenkin nastassa 10. Sorry.
Auton päässä sulakkeella voi poistaa jännitteen 9 nastasta, joten en laita ensialkuun erillistä relettä autoon. Sen koskettimet ja lisäliitokset lisäävät (johdin 2,5 mm2) virtapiirin resistanssia ja pudottaa latausjännitettä hapettuessaan (ja kipinöityään) aikansa.
Vaunun etupäässä on sähköjakorasia, josta otan tuon jatkuvan virran (ja maan) vieressä olevalle akulle, silloin latauksen virtapiiri lyhenee pikkuvaunussakin jopa kuusi metriä. Eiköhän entinen 60 Ah:n vapaa-ajan hupiakku riitä ja uuden, suuremman, painavan ja kalliin akun hankinnalta välttyy.
Kaasua toki kuluttaa meillä eniten ruuanlaitto sekä veden- ja vaunun lämmitys.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta