rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Talvi teettää ongelmia dieselautoille  (Luettu 512 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:55
  • Ylä-Savo
Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« : 16.01.2011 kello on 10:55 »
Taitaa muutaman vuoden päästä olla dieselautoissa odottamassa varsinainen pommi.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pakoputkistossa+piilee+kallis+paukku/1135263058919

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:27
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #1 : 16.01.2011 kello on 12:40 »
Kannattaa noita dieseleitä muutenkin käyttää tai ajaa pidempiä matkoja näin talvella.

Eihän dieselauto oikein muutenkaan sovellu lyhyeen pätkäajoon.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:27.10.2019 kello on 18:19
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #2 : 16.01.2011 kello on 12:57 »
 Joo.. kyllä sen huomaa aina keväällä katsastuksessa,ensimmäinen puhallus 6 :sen paikkeilla,siitä se sitten laskee,meinaa vaan loppua kuulemma ne puhallus kerrat kesken!! Meikäläinen kun käy muutaman kerran viikossa kylällä kaupassa (15 km), niin vasta kotia tultua moottorin lämpö nousee normaaliksi,nokeaahan se koneen !! ;)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:25
  • Pahkakoski
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #3 : 16.01.2011 kello on 13:17 »
Joo.. kyllä sen huomaa aina keväällä katsastuksessa,ensimmäinen puhallus 6 :sen paikkeilla,siitä se sitten laskee,meinaa vaan loppua kuulemma ne puhallus kerrat kesken!! Meikäläinen kun käy muutaman kerran viikossa kylällä kaupassa (15 km), niin vasta kotia tultua moottorin lämpö nousee normaaliksi,nokeaahan se koneen !!


Kannattaa ajaa katsastukseen mennessä vähän pienemmällä vaihteella ja isoilla kierroksilla, niin ehtii puhaltaa noet pois ennen mittausta. Tämän neuvon antoi minulle eräs ammattikoukun autopuolen opettaja Haukiputaalla ja sen olen hyväksi havainnut.


Edit: lainaus korjattu. Ylläpito
« Viimeksi muokattu: 16.01.2011 kello on 14:31 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 01:23
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #4 : 16.01.2011 kello on 13:34 »
Dieselauton pakokaasutesti on toimenpide josta sekä omistaja, että katsastusmies on yhtä mieltä, turha rääkkääminen.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:27.10.2019 kello on 18:19
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #5 : 16.01.2011 kello on 13:45 »
Dieselauton pakokaasutesti on toimenpide josta sekä omistaja, että katsastusmies on yhtä mieltä, turha rääkkääminen.
  Näin on ; Käytännössä ei kukaan aja noilla kierroksilla !! Sattui yhtenä vuotena katsastuksessa kaverille "virhe",päästöt oli hyvät ,mutta sitten kaveri huomasi,matto oli valunut kaasupolkimen alle,yläkierrokset kuulemma ei riittäneet,matto pois alta,eipä mennyt päästöitä läpi !! Sitten parkkipaikalle säätöhommiin,pienensin syötön,niin kierrokset jäi juuri siihen alkuperäiseen,ja matto ei ollut enää välissä,nyt meni läpi,eli ei niitä ylikierroksia kukaan käytä ajossa,katsastuksen jälkeen palautin säädöt takaisin !! ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:25
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #6 : 16.01.2011 kello on 13:58 »
  Näin on ; Käytännössä ei kukaan aja noilla kierroksilla !! Sattui yhtenä vuotena katsastuksessa kaverille "virhe",päästöt oli hyvät ,mutta sitten kaveri huomasi,matto oli valunut kaasupolkimen alle,yläkierrokset kuulemma ei riittäneet,matto pois alta,eipä mennyt päästöitä läpi !! Sitten parkkipaikalle säätöhommiin,pienensin syötön,niin kierrokset jäi juuri siihen alkuperäiseen,ja matto ei ollut enää välissä,nyt meni läpi,eli ei niitä ylikierroksia kukaan käytä ajossa,katsastuksen jälkeen palautin säädöt takaisin !! ;)
Mitenkäs se mahtaa savumittaus tapahtua tällaisella Hdi koneella, jossa on käyntinopeusrajoiti n paikallaan ollessa. Ei ota kuin korkeintaan 2500 kierrosta. Vasta kun lähtee liikkeelle, niin rajoitin lopettaa.
Itse ajattelin, että on kun taivaan lahja, jos katsurit eivät pääse sitä revittämään.  :)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:27.10.2019 kello on 18:19
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
« Vastaus #7 : 16.01.2011 kello on 14:08 »
  Kyllä se on kova rääkki 26 vuotta vanhalle kulkimelle,ihan "sydämestä" riipaisee se huudattaminen !! ???

  • Vieras
  • Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
    « Vastaus #8 : 16.01.2011 kello on 17:14 »
      Kyllä se on kova rääkki 26 vuotta vanhalle kulkimelle,ihan "sydämestä" riipaisee se huudattaminen !! ???
    Se riipaisee, vaikka olisi vähän nuorempikin auto ja kun siitä pitää vielä maksaakin ??? Olen nyt 10 v ajan seurannut lukeman kehittymistä ja pikkuhiljaa arvo on noussut 0,20:stä 0,80 tasolle. Kerran menin katsastukseen suoraan 500 km maantieajon jälkeen ja arvo oli pudonnut sillläkertaa pikkasen edellisvuodesta. Yleensä lukema vähän nousee, mutta yläraja on muistaakseni 3,5.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:16
    Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
    « Vastaus #9 : 16.01.2011 kello on 17:51 »
    Ihan mielenkiintoinen tuo hesarin juttu. Tässä vanhuksessa (-09) hiukkassuodattimen polton on huomannut ihan alusta asti ja siitä syystä ei ole autoa tullut sammutettua kesken operaation. Kerran päivässä se suurin piirtein tapahtuu. Auto selkeästi jyrisee ajaessa ja tyhjäkäynti epätasainen. Uudella mondeolla ajettu nyt 1500 km enkä kertaakaan ole huomannut moista toimenpidettä tapahtuneen. Joko laitteet kehittyneet tai sitten polton aika ei ole vielä tullut.
    Aikaisempaan vitoon vaihdettiin hiukkassuodatin. Ilman lupaa  omin päin sen tekivät ja maksoin siitä vehon nettohinnasta puolet enkä tietenkään työkustannuksia. Jos en väärin muista niin minun osuus oli 400 egen luokkaa. Kyseinen auto oli suomen ensimmäinen 120 cdi, ja kilometrien tullessa 70 tkm luokkaa auto ei enää toiminut. Turvaohjelma päällä jatkuvasti. Nyki aina liikkeelle lähdettäessä. Lambda-anturi nokeentui tukkoon vuorokaudessa.  Aina saksanmaalta asentajat tulivat ihmettelemään ja miettimään vikaa. Egr-venttiiliä vaihdettiin viikottain. Samoin myös lambdaa. Kun auto oli ajettu n. 350 tkm vika keksittiin tehtaalla ja se oli egr:n sisällä olevat jouset jotka olivat liian löysät. Tämä sama egr sitten päivitettiin takaisinkutsukampan jassa kaikkiin 120-mallehin. Kaikissa muissakin egr siis temppuili, mutta mä taisin olla ainoa jossa se häiritsi näin pahasti.
    Mitähän tuokin vito tuli tehtaalle maksamaan, varmaan paljon. Minullakin oli vara-auto heidän piikkiinsä yli kaksi kuukatta. Parhaillaan kaksikin yhtäaikaa.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:09
    Vs: Talvi teettää ongelmia dieselautoille
    « Vastaus #10 : 16.01.2011 kello on 18:10 »
    Dieselauton pakokaasutesti on toimenpide josta sekä omistaja, että katsastusmies on yhtä mieltä, turha rääkkääminen.

    Hommatkaa vaikk Volvo diesel automaattilaatikoll a, niin helpottaa käydä katsastamassa. Ainakin D5 automaateissa 2000-2005 välillä on kielto ryntäyttää konetta paikallaan, ettei turbiini hajoa. Periaatteessa sama kielto pitäisi olla kaikissa automaateissa ja jotku uudemmat ei edes ota kierroksia vapaalla ollessa ;) Koittakoon katsuri siinä sitten huudattaa...

     

    Sivustoa katsottu kertaa

    Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

    karavaanari.org powered by Debian Linux