Aihe: Diesel-ilma lämmitin

Näitä viimeaikaisia uutisia kun on lukenut...

Kummallakohan on turvallisempaa yöpyä kaasulämmityksellä, vai dieselillä?
Ok, heti vedotaan kunnossapitoon ja huoltoon. Entäs jos huolenpito pettää, niin miten kumpikin järjestelmä saattaa reagoida?

No caravan-liikkeestä  kysynyt joskus että mitenkäs kulkimen kaasulämmitintä pitäisi huoltaa. Vastaus: Ei sitä tarvitse huoltaa jos se vaan toimii niin antaa mennä vaan. Korjataan jos ei toimi.

Näitä viimeaikaisia uutisia kun on lukenut...

Kummallakohan on turvallisempaa yöpyä kaasulämmityksellä, vai dieselillä?
Ok, heti vedotaan kunnossapitoon ja huoltoon. Entäs jos huolenpito pettää, niin miten kumpikin järjestelmä saattaa reagoida?

Kummatkin on turvallisia.

Kertokaa hitccokin kauhutarinoiden lietsojat kun tunnutte alan mestareita olevan miten esim diesel
lämmitin on vaarallinen vaikka halvasta kinuskilaisesta alkaen,sit planar venakko, webasto jne
Kaasuista sama prmus alde truma jne että osataanvarautua nääs..

Hyvin on kaks viikkoa tarjennu pajalla kiinalaisen löpölämmittimen voimin 

paljonko palaa löpöä?
Savuttaako havaittavasti?

paljonko palaa löpöä?
Savuttaako havaittavasti?

https://www.youtube.com/watch?v=WmXMSBpHSuM

Toimiskohan tuo jos sen puhallupuolen lähtöön pistäis esim 160mm iv-putken muutaman metrin pituisena ja siitä lähdöt esim alaspäin jos asentais katon rajaan koko hökötyksen,tai lähelle lattiaa josta puhaltais latialle ja lämpö nousis ylös?

Hyvin on kaks viikkoa tarjennu pajalla kiinalaisen löpölämmittimen voimin 

Tästä tuunaamaan ohjausta mieleiseksi http://www.mrjones.id.au/afterburner/

Jutustelua aiheesta esimerkiksi täällä
 https://bbs.io-tech.fi/threads/kiinalaiset-eber-webasto-planar-diesel-laemmittimien-kopiot-kokemukset-asennukset-ym.193408/

Pettymys taisi tulla 2kw lämmittimen kans. Laitoin henkilöautoon, etujalkatiloihin puhaltamaan, ja raitista ilmaa imemään, koska raitisilma on kivaa. Tänään -16c ja 2h käynnissä, 10c sisälämpöjä, eikä lasit edes alkaneet hikoilee. Kanavan pituus alle metri joten 100w kai sinne hukkuu.
Pittänee koittaa imuilma saada ssisältä otettua, mutta harmittaa reijittää tervettä peltiä ja 40e lisähintaan olisin 4kw version saanut, tosin nelituumanen rööri ei sitten taas olisi sopinut alkuperäsen reijän läpi.

Miksi ? Napista päälle ja lämmintä säätimestä tarvittava määrä. Justiin se mitä tuossa käytössä tarvinkin..

Pettymys taisi tulla 2kw lämmittimen kans. Laitoin henkilöautoon, etujalkatiloihin puhaltamaan, ja raitista ilmaa imemään, koska raitisilma on kivaa. Tänään -16c ja 2h käynnissä, 10c sisälämpöjä, eikä lasit edes alkaneet hikoilee.

Jos 2kW tuottaa +26 astetta, niin ei siinä pitäisi pettymyksiä tulla.

Jos 2kW tuottaa +26 astetta, niin ei siinä pitäisi pettymyksiä tulla.

Henkilöauto ja 2 tuntia, minusta aika pieni lämmönnousu. Toki tieto pisteestä missä mitattu ja auton malli puuttuu, mutta kuitenkin

Jos laittaa 2kw sisätilalämppärin ottamaan imuilmansa ulkoa pakkasesta niin ei se lämmön nousu ole tuota suurempi.

Sisältä otetussa ilmassa tulo lämpö kasvaa koko ajan ja tällöin myös lähtö lämpö.

ELi jos lämppäri pystyy nostamaan 26 astetta lpäåpivirtaavan ilman lämpötilaa niin ulkoa imevä puhaltaa koko ajan sitä +10 asteista.
Sisältä imevä ensin +10 mutta sitten kun sisälämpö nousee vähitellen niin se ottaakin sisään jo +10 ja puhaltaa ulos +36.... ja hetken päästä sisään +20 ja ulos +46....

Auto on keskikokoinen sedan ja mittapiste, ratin keskikohta. Sanotaanko sitten, pettymys 500€ sijoitukselle ja oheistoimintaan hukattuun aikaan.
Jos vielä kelit lauhtuu, pitänee tutkia tuota imuilman ottamista sisältä.
Mainokset vaan lupaili 70m2 tilan tuolla lämpiävän, mutta onhan se auto eristämätön yms.

kyllä se 70m2 lämpiää sillä kunhan imuilma otetaan sisältä.