Jouset on paikalla. Vanhojen vahvuus oli 16 mm uudet 21 mm. Koukkuun nousun vaikutus tyhjänä oli noin 6 cm. Luulen että tuli hyvä
Ajoon vaikutus oli jämäkän tuntuinen.
Ajoon vaikutus oli jämäkän tuntuinen.
*****
Jouset on paikalla. Vanhojen vahvuus oli 16 mm uudet 21 mm. Koukkuun nousun vaikutus tyhjänä oli noin 6 cm. Luulen että tuli hyvä
Ajoon vaikutus oli jämäkän tuntuinen. Tässähän olisi mainio ratkaisu noihin ongelmiin, näyttää noita saavan T4:eenkin. Lisänä tulisi paremmat ajo-ominaisuudet rautajousiin verrattuna: www.vallilantakomo. fi/fi/Ilmajouset%20kevyt/
Paha puoli noissa on hinta. Aikoinaan kyselin tuohon meidän Jumperiin, olisi auton arvo noussut yli 50 %. Ostamatta jäi... Mutta jos joskus lakkaisi köyhtymästä ja voisi tuon pakettiauton vaihtaa uudempaan, niin siihen tuollaiset. Mulla on ollut yhdessä jenkissä sellaiset ilmalla säädettävät takaiskarit joilla voi säädellä perän korkeutta. Hyvin yksinkertainen systeemi, takana bensaluukun vieressä rekkarin alla oli samanlainen venttiili kuin renkaissa ja siitä vaan huoltsikalta lisää ilmaa jos piti nostaa perää normaalitasolle. Kyllä ne Jenkki iskarit passaa transportteriinkin. Meni toinen takajousi poikki ja laitetiin uudet jouset sekä samalla Vanin ilmaiskarit ja täyttöventtiili takakonttiin. Takakontissa oli tupakansytkävirtapi ste josta minikompuralla perän korkeus mieleiseksi. Hyvä ja toimiva ratkaisu. Kyllä ne Jenkki iskarit passaa transportteriinkin. Meni toinen takajousi poikki ja laitetiin uudet jouset sekä samalla Vanin ilmaiskarit ja täyttöventtiili takakonttiin. Takakontissa oli tupakansytkävirtapi ste josta minikompuralla perän korkeus mieleiseksi. Hyvä ja toimiva ratkaisu. Onnistuisikohan pasattiin?? Onnistuisikohan pasattiin?? Monroelta löytyy ilmaiskareita ainakin. http://www.monroe.com/products/Max-Air/shock-Absorbers Onnistuisikohan pasattiin?? Mikä ettei, iskareita löytyy eri pituisia. |