Aihe: Tietä hipova vaunun tukipyörä

50 mm on koukun korkeudessa paljon varsinkin jos se on ylempänä kuin suositus (380-420 milliä) Työmitsussa oli melkein puolessa metrissä, pitkän trailerin perä raapi maata, huonolla tiellä ei voinut lainkaan peruuttaa. On ilmeisesti tarkoitus nostaa koukku normikorkeuteen.

En ole mitannut, mutta toi kuva tuolla ylhäällä näyttää mistä oli kysymys. Eli kärsii mielestäni tuon noston.

En ole mitannut, mutta toi kuva tuolla ylhäällä näyttää mistä oli kysymys. Eli kärsii mielestäni tuon noston.

Siltä näyttää että kestää tonverran nostaa.

  Myös kuulan nostaminen on hiukan epävirallinen toimenpide, Ainakin hitsaukset tehtävä kunnolla, paremmin kuin monissa uusissa, joissain nimittäin olen nähnyt liitosvirheitä ihan silmällä.

Jos kuulaa nostaa jouset vaihtamalla ei tarvi hitsata

Enkohän noin viikon kuluttua tiedä lopputuloksen.

  Myös kuulan nostaminen on hiukan epävirallinen toimenpide, Ainakin hitsaukset tehtävä kunnolla, paremmin kuin monissa uusissa, joissain nimittäin olen nähnyt liitosvirheitä ihan silmällä.

Entäs kun on kulla kiinni pulteilla ja reikiä olis useampi niin että säätövaraa löytyy. Ei kai sillon tarvi hitsiä?

Entäs kun on kulla kiinni pulteilla ja reikiä olis useampi niin että säätövaraa löytyy. Ei kai sillon tarvi hitsiä?

Lujilla (10.9) uusilla pulteilla uusin reikiin kiinni. Kilopultit kannattaa unohtaa kun on turvallisuudesta kysymys.

VW- Transportterin erikoisvahvat jouset.
Tänään sain jouset. Niitä voi kutsua kyllä JÄMERIKSI 21 mm vahvasta rautalangasta tehty Taitaa tulla aika jyskytin ajella tyhjänä

Kuinka paksut vanhat jouset ovat? Entä pituus? Jämäköiltä näyttävät!

Tarkistan huomenna niiden vahvuuden. Arvioisin 12 mm, mutta en ole varma.

Melkein noitten jousien hinnalla oisit saanu multa Transiitin,eikä laahaa perä maata

Mulla oli T4:ssä vakiojouset ja ei siinä raahannut perä maata vaikka sillä vaunuakin tuli kiskottua. Samooin nykyinen T5 Transporter ja siinäkin vakioiset. Vaunun käytin sillä renkaanvaihdossa ja ei perä laskenut mihinkään vaunun koukussa ollessa.

Melkein noitten jousien hinnalla oisit saanu multa Transiitin,eikä laahaa perä maata

Jouset maksoi 101,63 €/ kpl. Eli toiseen voisin vaihtaa Transiitin

Mulla oli T4:ssä vakiojouset ja ei siinä raahannut perä maata vaikka sillä vaunuakin tuli kiskottua. Samooin nykyinen T5 Transporter ja siinäkin vakioiset. Vaunun käytin sillä renkaanvaihdossa ja ei perä laskenut mihinkään vaunun koukussa ollessa.

Tämä transportterin koukku on kyllä alhaalla. En tiedä onko koukuissa sitten eroa? Mutta kuten tuon alotusviestin kuva näyttää niin vaunun tukipyörään (mikä oli niin ylhäällä kun sai) matkaa siihen oli 5 - 7 cm. (Soratiellä Kutturassa kosketti tietä)

Eli vetoauto täysin tyhjänä yhdistelmä olisi ok. (aisapaino 50 - 75 välissä)
Aisapaino ei sitä laske vaan reilun parinsadan kilon kuorma vetoautossa.

Tämä transportterin koukku on kyllä alhaalla. En tiedä onko koukuissa sitten eroa? Mutta kuten tuon alotusviestin kuva näyttää niin vaunun tukipyörään (mikä oli niin ylhäällä kun sai) matkaa siihen oli 5 - 7 cm. (Soratiellä Kutturassa kosketti tietä)

Eli vetoauto täysin tyhjänä yhdistelmä olisi ok. (aisapaino 50 - 75 välissä)
Aisapaino ei sitä laske vaan reilun parinsadan kilon kuorma vetoautossa.

   Eikös siinä Wokkelossa ole vetokoukun korkeus säätöä,tuossa vanhassa Wokkelossa on reikälevy,mistä voi valita koukun nupin korkeuden!!!??