Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
"Tukijalat"
Karabiilisti:
Kyllä ne koitti tuolla ingenjööri opistossa opettaa mitä ne on ja miten niitä laskeskellaan...
omasta mielestä M-auto joka kallistelee kun siellä kävelee on suunniteltu ja toteutettu päin p..tä.
Tai sitten vaan jouset/iskarit on parhaat päivänsä nähneet.
Taitaa kyllä olla että jos auton omapaino on alle 3tonnia niin tuo on valitetttava ominaisuus...muuten se on helposti liian kova tiellä.
El Maco:
Ensinnäkin, iskarilla ei ole niin hitaassa liikkeessä merkitystä, ellei autoa yritä tahallaan heiluttaa. Jousten herkkyys, vaikka painoa olisikin, riippuu toteutuksesta ja kallistelu kallistuksenvakaimi sta. Se, mimmonen heilahtelu ketäkin häiritsee, lienee henkilökohtaista, mutta auton koosta riippumatta. Auto heiluu, kun siellä liikkuu. Jaloilla sen saa halutessaan pois.
Lisäksi, esim. Pitkä peräylitys vaikuttaa paljonkin, jos siellä perällä harrastetaan liikuntaa.
Karabiilisti:
Kallistuksen vaimennin auttaa kun ajat 100kmh kurvaan mutta kyllä paikallaan ollessa jouset on suuressa merkityksessä. Ja kiivaassa nytkytyksessa iskari taasen auttaa...
Se onko kyse värähtelystä vai heilunnasta on tietty yksilöllistä. Vuokra-autoissa tuli kyllä koettua kävellessä kallisteleviakin malleja.
Omassa pelissä on tuollaanen pienehkö peräylitys, joka ei varmaan vielä ole niin iso että jalkoja tarviis... kyllä ne siellä alla on kiinteenä mutta ei ole tullut koskaan käännettyä käyttöön. Tuohon talliin mahtuu muuten juuri passelisti 450 kuutioinen motari. Olohuoneen 3 istuttava sohva mahtuu kokonaisena ja kahden istuttava siihen päälle ylösalasin. 140cm runkopatjasänky mahtuu myös kokonaisena. 3 Ok talon muuttoa on tullut tehtyä tuolla. Takasängyn ikkunan kun avaa niin autoon menee sisälle 6.5 metrisiä 6*1" parruja koko läjä ja 6m tikkaat. Monikäyttö peli. Thumb
Alan:
Kannattaa kääntää ja rasvata. Muuten ei kohta käännykään.
Jouston puutteen huono puoli on sama ajossa, mutta se on sitten toisen ketjun aihe. Omaan makuuni Transit voisi olla jäykempikin, kun taas joku toinen tykkää, että jouset toimii.
El Maco:
Makuja on monia. kieltämättä fiat, jolla joskus ajoin ja keula makasi liki kumien varassa, oli kyllä jäykkä parkissa, mutta ajossa surkea.
Ja kallistuksen vakaimista. Etenkin paripyöräalustassa takajouset on aika lähellä toisiaan ja siksi vakaajatanko on melko jykevät. Ja se todella vaikuttaa myös paikallaan. Aina kun auto pyrkii kallistumaan akseliinsa nähden.
Ja jos auto on epätasaisella alustalla, heiluminen korostuu. Tukijalat hoitaa homman, jos ne toimii.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta