Hankalat käyttää, muutaman käyttökerran jälkeen jäävät "pölyyttymään" hyllyyn, kokemusta on . . .
Kiinteät / "ruuvattavat" vievät voiton, itse tein oliskohan olleet rellun tunkit 2 kpl, kun viitsin "kulijailla" ja metallin työstö ei ole ongelma . . .
Mullakin on takapäässä alkuperäset tukijalat mutten ole tarvinnut kertaakaan....mihkä niitä oikeen tarvitaan? Autossahan on jouset ja iskarit.
Samaa olen minäkin ihmetelly en viitti kontata maassa veivaamassa mitään jalkoja niinkuin se eräs kuuluisa lausahdus "helppoa pitää olla että viitsii lähteä"
Hankalat käyttää, muutaman käyttökerran jälkeen jäävät "pölyyttymään" hyllyyn, kokemusta on . . .
Siltä kovasti näyttää. Ikävät kuljettaakin.
Kiinteät jalat löytyy. Kyllä yleensä veivaan ne, jos auto on paikallaan yhtä yötä pidempään. Vie aikaa alle viisi minuuttia kaikkineen, alle on 20 cm x 20 cm vesivanerilevyt. Hiukan niillä saa "vaateriakin" säädettyä, jos tarpeen. Jos tuntuu, että alustan pehmeys häiritsee paikallaan ollessa, niin kannattaa kiinteät laittaa.
Muutaman kerran tuli alussa käytettyä niitä rengaskiiloja joilla saa autoa vaateriin vaan ei viitti enää. Autoa pikkasen liikuttelemalla vaan kuula suht keskelle vesivaa'assa ja se on siinä. Jos jää vinoon niin tyyny toiseen päähän sänkyä. Ei tollasta paripyörä alustaa saa heilumaan jollei siellä nyt ihan vallattomasti pompi ja juoksentele ees taas.
Jos auto pitkällä peräylityksellä, niin minun mielestä hyvät olla olemassa. Vakauttaa ja tukevoittaa autoa paljon. Meillä kiinteät sellaiset ja eipä noissa mene kuin max ed. mainittu 5 min. Akkukoneella kätevä käyttää, Vielä jos jalat asenettu hyvin, niin ei paljon konttailla tarvii. Varmasti aika paljon autokohtainen tukijalkojen käyttö tarve. Itse käytän aina, kun käyttää ei myöskään jumiudu ruuvit
-70 luvulla olleessa Taunus Transitissa olisi ehkä tukijalkoja tarvinnut. Sen jälkeen on ollut kolme autoa, ja ne sen verran jykeviä ettei tukijalkoja ole ruuvattu, vaikka kahdessa viimmeisessä ne on ollutkin.
-70 luvulla olleessa Taunus Transitissa olisi ehkä tukijalkoja tarvinnut. Sen jälkeen on ollut kolme autoa, ja ne sen verran jykeviä ettei tukijalkoja ole ruuvattu, vaikka kahdessa viimmeisessä ne on ollutkin.
Hmm...
Oletko varma, etteikö tukijalkojen tarve olisi muuten vain vähentynyt vuosien saatossa?
en viitti kontata maassa veivaamassa mitään jalkoja 
niinkuin se eräs kuuluisa lausahdus "helppoa pitää olla että viitsii lähteä" 
