Aihe: Autosi kulutus?

1900 kiloinen Boxeri paku 2.0 Hdi -05 vie kesäkelillä 7-8 ltr ja talvella menee helposti 11 webaston kanssa nurkissa pyörien.

Tankkausten mukaan todettu.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/846024.html

Auton mittaamat lukemat on aina tietty suuntaa antavia....niissä on eroja todellisuuteen.

Tuli taannoin alpeilla ihmeteltyä volvon ajotietokoneen ilmoittamia jäljellä olevia kilsoja...
Lähtiessä ilmoitteli jäljellä olevan 1300km... ja hetken päästä ylöspäin ajellessa olikin 350km...
ja sitten taas 300km kauempana olikin jäljellä taasen 800km... 
Keskikulutus taisi olla karvan alle 5 litraa 2000km lenkillä. 

Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....

Auton mittaamat lukemat on aina tietty suuntaa antavia....niissä on eroja todellisuuteen.

Tuli taannoin alpeilla ihmeteltyä volvon ajotietokoneen ilmoittamia jäljellä olevia kilsoja...
Lähtiessä ilmoitteli jäljellä olevan 1300km... ja hetken päästä ylöspäin ajellessa olikin 350km...
ja sitten taas 300km kauempana olikin jäljellä taasen 800km... 
Keskikulutus taisi olla karvan alle 5 litraa 2000km lenkillä. 

Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....

tietokoneen kulutusmittaukseen vaikuttaa myös käytetyt rengaskoot. Isommilla nostaa ja pienemmillä laskee kulutusta. Pitkässä juoksussa tuo mittarin ilmoittama lähenee todellista. Myös lämpötilalla on vaikutusta löpön kulumiseen. Helteellä tuntui syövän enemmän, kuin ilmojen jäähdyttyä. Ilman tiheys vaikuttanee asiaan. Lämpimässähän se on harvempaa, kuin kylmässä.

Ikuinen aihe tämä tankkauslukemat, tietokone vai ihminen.

Tietokoneen tekmisiin tietty vaikuttaa mittausjakso ja sen keliolot - milloin resetoitu. Hyvin lyhyellä jaksolla Euro 5 koneista alkaen regeneratiivinen dpf totaalisesti sotkee hetkeksi aktivoituessaan. Tästä on kokemusta monista automerkeistä.

Vaan ei ihminenkään virheetön ole. Äkkiä tulee 10% heittoja, esimerkki;

• Hätäinen tankkaus, auto sopivasti hivenen "huonoonsuuntaan" kallellaan - menee 60litraa ja ajettu edellisestä erilaisesta tapahtumasta  600km --> 10 l/100km
• Maltilla odoteltu kuohujen häviäminen, sopivasti toiseen suuntaan kallellaan - menee 66 litraa ja ajettu edellisestä erilaisesta tapahtumasta  600km --> 11 l/100km

Ei se 6 litran ero ole edes iso - Fordissa olen ensimmäisestä pumppukatkosta helpolla 8 litraa laittanut vielä - ei tullut edes kurkkimaan..

väittävät että kesä ja talvidieselin kulutuksessa olisi myös eroa, siis jos ajelee samalla kelillä vertailua.

Ilmastointi ottaa myös eronsa kulutukseen.

Fordissa olen ensimmäisestä pumppukatkosta helpolla 8 litraa laittanut vielä - ei tullut edes kurkkimaan..

Niin ei noille virheille voi mitään ja sen vuoksi saman merkin ja mallin vertaamiseen Ajotietokone on näppärämpi kuin itse tankkaaja, toinen liruttaa pitkään ja hartaasti (kuten minä) 😁 ja toinen lopettaa samantien kun naksahtaa ekan kerran.

Ehkä sittenkin paras on tankata kaikki tankkaukset niin ehkä ne virheet sen myötä sitten vähenevät.

Tässä Adrian tankkaukset yhdeksän vuoden ajalta.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/530313.html

Varmasti auto on ollut kerran jos toisenkin kallellaan väärään suuntaan mutta jos 168 erilliseen tankkaukseen olisi sattunut muutama "täydellinen" tankkauskin. 😉

Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....

Nopeusmittarivirhe ei ole sama kuin Matkamittarivirhe. En ole missään autossa matkamittarin nähnyt valehtelevan sallituilla rengaskoolla kuin max. 2 %..

OBD-portista tulee yleensä kohtuullisen luotettavaa nopeustietoa, vaikka neulan näyttämässä olisikin enempi heittoa.

Tankatessa auton kallistuksella ja pistoolin herkkydessä on merktystä vain yhden, kahden tankkauksen jälkeisessä kulutuslaskennassa. Mutta esim. minun laskelmassa 16000 km matkalla, niillä ei ole mitään merkitystä. Jos tankki ei tule täyteen, niin se pitää aiemmin tankata.

Nopeusmittarivirhe ei ole sama kuin Matkamittarivirhe. En ole missään autossa matkamittarin nähnyt valehtelevan sallituilla rengaskoolla kuin max. 2 %..

Mulla valehtelee ducatossa matkamittari tuon yli 5%, samoin nopeusmittari. Mittarin mukaan ihan turha kulutuksia tässä laskea, tai jos vähentää virheen niin saa suuntia.

Ja kulutukseen niin 10-15 litraa. Siinä välissä pyörii. Yleisesti 12-13.  Dethleffs 5881, 2,8jtd 2004

Kunnon moottori vie löpöö... alle 2.3 set on mikroautoja. 

Kaikki on menny mitä on tankkiin pistänyt rei oo varaa laskee tai on pare ilmottaa trafille et ei oo ajos.

14 litran kahtapuolta hörppii matkis, tiheä perä vaikuttanee jonkin verran luultavasti. Kierrokset 80 km/h 2500 rpm ja 100 km/h 3000 rpm. Onneksi tuota menovettä vielä saa ostaa huoltamoilta rahalla.

Voortissa näyttää nopeusmittari 82, kun on 80 todellista.
Matkamittari näyttää karvan liian vähän.