Aihe: Aurinkopaneeli lakkasi lataamasta

Mistäköhän lähtisi vikaa etsimään....

Auto seisonnassa ja kolmepäivää sitten aurinkokennot latasi normaalisti.
Tänään katsoin, niin auton mittari näytti 11,9V, elikä ilmeisesti 185 Ah hupiakku oli tyhjentynyt. Säätimen mittari näytti kennoilta tulevan enää 10 V.
Laitoin nyt verkkolaturin lataamaan, mutta se ei vikaa poista. Mistä lähtisin vikaa paikallistamaan. Sulakkeet oli ehjät kennon ja akun väliltä. Voisiko säädin olla simahtanut ja vaikuttaako 30 asteen lämpö?
Säädin väliisä on Tracer mppt säädin. Voiko se rikkoutuessaan tyhjentää akun? Aika nopeasti akku tyhjeni, kun ainoastaan radion heräte ja kello oli päällä.

Oliskohan säädin seonnut. 185Ah akku ei ihan pikkuvirroilla parissa päivässä tyhjene (jos ei sökö)

Itse yleismittarilla mittaisin jännitteen joka tulee paneeleilta. Voisi myös kokeills irroittaa tuon säätimen akusta niin näkee onko akku silti tyhjä parissa päivässä.

Oliskohan säädin seonnut. 185Ah akku ei ihan pikkuvirroilla parissa päivässä tyhjene (jos ei sökö)

Itse yleismittarilla mittaisin jännitteen joka tulee paneeleilta. Voisi myös kokeills irroittaa tuon säätimen akusta niin näkee onko akku silti tyhjä parissa päivässä.

Säätimeen liitetty lisänäyttö näyttää nyt 10 V jännitettä. Tosin nyt alkaa jo olla ilta....

Mistäköhän välistä muualta sitä kennon jännitettä voisi mitata? Olen ymmärtänyt, että niitä piuhoja ei ole kovin terveellistä lähteä irrottelemaan, jos lataus käynnissä.

Kokeile irrottaa johto aurinkopaneelilta ja sitten akulta että tracerissä ei ole virtaa ollenkaan. Eli periaatteessa resetointi.
Kerran tehny oma tracer että jumittuin eikä ladannut. Kaikki Virrat kun käytti säätimeltä pois alkoi toimimaan

Kokeile irrottaa johto aurinkopaneelilta ja sitten akulta että tracerissä ei ole virtaa ollenkaan. Eli periaatteessa resetointi.
Kerran tehny oma tracer että jumittuin eikä ladannut. Kaikki Virrat kun käytti säätimeltä pois alkoi toimimaan

Kokeilen sitä aamusella....

Yritin ladata verkkovirralla huonolla menestyksellä.
Auton verkkolaturista tuli oikein kunnolla voimasavut ulos. Onneksi vikavirtasuoja oli lauennut. Valtavan savun hälvennettyä kaivoin surkean laturin ulos poterostaan. Tähän asti olen ladannut Ctecillä, mutta kuinka nyt sitten meninkin  kokeilemaan. Edellisellä kerralla kärähti samalla tavalla, mutta ei näin pahasti.
Ei kannata varmaan enää korjata, joten mikä tilalle.

Tarkemmin tietämättä mikä tracer on kyseessä, tracerin ohjeesta katottuna 10.8v on semmonen raja jonka alle ei ruveta edes yrittämään latausta. Tuo verkolaturin kuva näyttää kyllä aika hurjalta, onkohan saanu kovankin mällin sähköverkosta tai sitten siellä on ollu jonkunsortin oikosulku.

Yritin ladata verkkovirralla huonolla menestyksellä.
Auton verkkolaturista tuli oikein kunnolla voimasavut ulos. Onneksi vikavirtasuoja oli lauennut. Valtavan savun hälvennettyä kaivoin surkean laturin ulos poterostaan. Tähän asti olen ladannut Ctecillä, mutta kuinka nyt sitten meninkin  kokeilemaan. Edellisellä kerralla kärähti samalla tavalla, mutta ei näin pahasti.
Ei kannata varmaan enää korjata, joten mikä tilalle.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Katsele siitä tyyppimerkintä niin varmaankin internetin ihmeellisestä maailmasta samanlainen löytyy.

Ja sitten mikä tuolla on rikki ja rikkoo muuta. Olisiko akku oikarissa ?

Tuossa laturissa taitaa olla verkkopuolen häiriönpoistokonden saattorille tullut tunnit täyteen ja tehnyt kunnon oikosulun verkon yli, niitä joskus menee, ja on ilmassa savua ja sihinää tai kunnon pamaus. Eli ei välttämättä liity tuohon paneelipropleemaan. Se on sitten toinen juttu, saako tuota kaikkea hiiltynyttä moskaa raavittua kunnolla pois laturista...

Katsele siitä tyyppimerkintä niin varmaankin internetin ihmeellisestä maailmasta samanlainen löytyy.

Ja sitten mikä tuolla on rikki ja rikkoo muuta. Olisiko akku oikarissa ?

Akku on nyt latauksessa Ctekin voimin...

Laturi on Westafaliaan räätälöity 10A Philips laturi. Uusi maksaa Saksasta tilaamalla 600€. Tässä uudessa olisi 12A+2A lataus. Vanhassa ei käynnistysakun latausmahdollisuutt a. Laturiin kytketään oma kuusipiuhainen liitin.
Käytin kennosäätimestä johdot irti illan pimeydessä, mutta ei näyttäisi edelleenkään kennolataus pelaavan.
Lähden nyt ajoon pariksi päiväksi ja katson mitä vielä toimii.

^
Pieniä havaintoja latauksesta...

Auton kun pisti käyntiin, niin kennon säädinkin innostui toimimaan. Jännite kipusi kennolla 15V tuntumaan.
Myöhemmin taas pimeni. Aurinko paistoi, mutta taivaalta ei tullut jännitettä.
Seuraavaksi taas outo ilmiö. Säädin ilmoitti yli 15V jännitteestä kennolta, mutta auton oma mittari näytti akun jännitteen hiipuvan ja oli enää 12V. Ainoa kuluttaja oli jääkaappi.
Jossain vaiheessa homma alkoi pelaamaan ja akku alkoi täyttyä auringon voimin. Nyt ainakin toimii, mutta vaatii pientä seurantaa. Montaa tyhjenemistä tuskin akku sietää.

Onko syy kennossa, säätimessä, vai akussa? Se on mulle vielä epäselvää, mutta nyt ainakin toimii.

Onkos kaappi normaali 12v kaasu 220v kaappi? Jos niin laita 12v pois päältä.

Onkos kaappi normaali 12v kaasu 220v kaappi? Jos niin laita 12v pois päältä.

Ei ole normaali...

Pieni 40 L kompressorikaappi 12V / 4.5A (jatkuvassa käytössä)