Aihe: Miksi tuo auto on niin kuuma.

Nyt viikon ollu reissussa niin joka ilta sama juttu. Pitäs olla eristetty hyvin ja katto täynnä luukkuja ja räppänöitä ja sivu-ikkunatkin saa kaikki auki. Silti joka ilta ennen nukkumaan menoa piti istua tunti järvessä kaulaa myöten että hieman jäähtyi. Onneksi oli pöytätuuletin mukana koska se oli laitettava päälle viimeistään kolmelta yöllä. Lämpötilaero ulko/sisä oli öisin 5-6 astetta.

Aivan kuin se päivän keräisi lämpöä itseensä ja yöllä innostuu puskemaan sen sisälle.  Onko nyky eristeet
ominaisuuksiltan tällaisia. Tässä autossa foam. Katto ja pohja on pinnoiltaan lasikuitua.

Ajaessa ok ilmastoinnin ansiosta.  Mutta kuitenkin miksi se on niin kuuma.

Aivan kuin se päivän keräisi lämpöä itseensä ja yöllä innostuu puskemaan sen sisälle.  Onko nyky eristeet
ominaisuuksiltan tällaisia. Tässä autossa foam. Katto ja pohja on pinnoiltaan lasikuitua.

Massa varaa lämpöä (tai kylmää). Eipä noiden eristeitten lämmönvarauskyvyiss ä taida isoja eroja olla, vaiks lämmönjohtavuuksiss a olisikin. Eikös sen kaikki räppänät auki-mallin pitäis riittää? Jos ei, niin sitten menee toisen ilmastoinnin hommaamiseks. Tai no joo, kauanko lämpimiä kelejä nyt sitten enää edes kestää... 

Mulla on ollut pöytätuuletin puhaltamassa avoimesta ikkunasta sisäänpäin yötä-päivää.

Sisällä olevat ihmiset tuottaa lämpöä. Hyvä eriste ei päästä lämpöä ulos hieman viileämpään .

Sisällä olevat ihmiset tuottaa lämpöä. Hyvä eriste ei päästä lämpöä ulos hieman viileämpään .

Tämä voi olla yksi syy. Meidän edellinen solikka oli jo 20 asteen ulkolämpötiloilla melkein sietämätön. Aina oli se liki 30 lämmintä sisällä ja lämmitys laitettiin päälle vasta aikapaljon myöhemmin kuin nykyisessä. Jostainsyystä tuolla ei ilma kiertänyt samaan malliin kuin nykyisessä hobbyssä. Hobbyssä tosin on todella paljon ilman tuloaukkoja lattiassa joten sielä on aika freessi ilma vaikkakin lämmintä riittää.
Tuli mieleen että eihän kukaan ole lattiasta tukkinut ilman tuloaukkoja edes osittain? Se voisi selittää asiaa. Mut kyllä nämä paahtavan kuumaksi tälläkelillä tulee jos ei puunalle varjoon saa.

Sellaisen huomion tein, ettei muissa kulkimissa ollu luukut läheskään yhtä reilusti auki. Ilmastoinnin pönttöä
en monessakaan katolla nähnyt. Vai onko nekin jossain koteloituna piilossa. Minä mitään näistä ymmärrä...

Sellaisen huomion tein, ettei muissa kulkimissa ollu luukut läheskään yhtä reilusti auki. Ilmastoinnin pönttöä
en monessakaan katolla nähnyt. Vai onko nekin jossain koteloituna piilossa. Minä mitään näistä ymmärrä...

Oltiin tuossa viikko sitten Kalajoella, kyllä sielä ilmastoinnit monella hurisi katolla kun lämpötila oli 33 astetta ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta suoraan kulkineita päin. Tuossa meidän vanhassa solikassa oli sama homma tosiaan ei sinne oikein saanut ilmaa vaihtumaan kunnolla. Vaikka aukoi miten luukkuja. Ilmastointi kone voi olla myös lattiamallia eli sijaita esim istuinryhmän tai sängyn alla

Ne on nää trooppisen kosteat yöt, näin pohjolassa... Tuvassakin pitää olla kylmästöinti päällä,että ilman kosteus pienenee. Vaikka lämpö ei juuri muutu,niin olosuhteet inhimillistyy huomattavasti.

Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliö

Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin

Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliö

Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin

Ei ole kokemusta, mutta tuohan lisää ilmankosteutta ja se kosteushan tekee ilmasta hikisen...
...olisko vähän ku housuun kusis, ens lämmittää ja sitten...

Oltiin tuossa viikko sitten Kalajoella, kyllä sielä ilmastoinnit monella hurisi katolla kun lämpötila oli 33 astetta ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta suoraan kulkineita päin. Tuossa meidän vanhassa solikassa oli sama homma tosiaan ei sinne oikein saanut ilmaa vaihtumaan kunnolla. Vaikka aukoi miten luukkuja. Ilmastointi kone voi olla myös lattiamallia eli sijaita esim istuinryhmän tai sängyn alla

Tässä meidän kulkimessa on 3 isoa avattavaa kattoluukkua 2 pientä avattavaa ja 2 ilmanvaihtoventtiil iä. Nämä kaikki siis katolla. Ilmanvaihto venttiileistä toinen sijaitsee makuuhuoneessa ja toinen pöytäryhmän kohdalla yläkaapin sisällä. Lattiaa en ole tutkinut. Ilmanlaatu siellä on hyvä. Ei tunkkainen. Mutta tuota kuumuutta en ymmärrä.

Tässä meidän kulkimessa on 3 isoa avattavaa kattoluukkua 2 pientä avattavaa ja 2 ilmanvaihtoventtiil iä. Nämä kaikki siis katolla. Ilmanvaihto venttiileistä toinen sijaitsee makuuhuoneessa ja toinen pöytäryhmän kohdalla yläkaapin sisällä. Lattiaa en ole tutkinut. Ilmanlaatu siellä on hyvä. Ei tunkkainen. Mutta tuota kuumuutta en ymmärrä.

Jos ulkona 30 astetta, tottakai sisälläkin, jos ei ole ilmastointia. Sitten kun aurinko paistaa ikkunoista tummiin sisäpintoihin, kylläpä tarkenee.

Jos ulkona 30 astetta, tottakai sisälläkin, jos ei ole ilmastointia. Sitten kun aurinko paistaa ikkunoista tummiin sisäpintoihi, kylläpä tarkenee.

Ei paistanut yöllä aurinko. Ulkona ilma aivan siedettävä mutta auto kuuma.

Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliö

Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin

Kohta varmaan kuulee kokemuksia jostain suoli24 palstalta kun varastot tyhjentyneet koko ketjun myymälöissä.

Kun ei tuule niin ilma ei vaihdu, lämpö pysyy sisällä vaikka ulkona vähän viilenisi yöksi.

Niinhän se on kotonakin, eka viikko helteitä menee mukavasti kun pitää ikkunat sekä kaihtimet kiinni ja verhot edessä.
Mutta kun rakenteet viimein lämpenee läpikotaisin niin sisällä on 28  vaikka ulkona olis yöllä enää 20. Eikä ehdi jäähtyä yön aikana juuri lainkaan kun ei tuule yhtään.
Pöytätuuletin ja ilmalämpöpumppu auttavat kun pitää kaikki räppänät kiinni ettei kuumaa ilmaa pääse sisään.
Autossa/vaunussa tarkenee varmasti hyvin mutta kyllä se siitä  pian jäähtyy ja sitten alkaakin jo lämmityskausi