Aihe: Tuulenohjaimet / spoilerit vetoauton katolla

Tuli tuossa sattumalta mieleen kun 80 luvulla oli vanhemmilla auto + vaunu (MB 115 220d + Kafi 510) niin auton katolle laitettiin sellainen tuulenohjainspoiler i joka ohjasi ilmanvirtausta ylöspäin (vaunun etuseinän yli). Näitä ei ole nykyään näkynyt mutta aikoinaan muistan että olivat melko yleisiä. Todettiinko ne sitten turhaksi vai kun autojen tehot nousivat niin ei tarvitse enää kikkailla?
Tuohon spoileriin sitten keräiltiin tarroja vierailluista kohteista (yhdistelmä kävi enon lainassa Saksassa yms).
 

Onhan noita vielä raskaan puolella.
Nyky 'caravaanari' vaan ei helpolla taivu tuollaiseen.
Pemarikin näyttää rumalta sellainen katolla.
Mutta, totta hitossa se ohjain toimii, jos on oikeassa asennossa.
Harva vaan sitä koskaan viritteli, kunhan laittoi katolle.
5m villalankaa teipillä reunaan ja kaveri kyttäämään sivuikkunasta mihin lanka menee....
Ja eikun säätämään.

Gangsterilipasta ei varmaan aerodynaamista hyötyä lie saatu. Ja alkaa olla varmaan aikas retroa? Scania 110 ja Volvo n88  ja Hi-ace.

Jos olis tuollainen siipi saatavilla, olisihan tuo kiva kokeilla.
Vaunun etuseinään muutama paineanturi ja autosta säätimeen nopeus ja kulutustieto. Sitten vaan tekoäly oppimaan mihin asentoon siipi säädetään säätömoottorilla ja hienosäätö tuulen  mukaan 🤔

Tuolla näkyy olevan noita jopa myynnissä:
https://m.ebay.co.uk/itm/Aeroplus-Caravan-Wind-Deflector-/273259769853?nav=SEARCH

Eikös tuo Solifer Artic oikeastaan syntynyt juuri tuohon buumiin, katon etulaita madallettiin ettei tarttenut moista spoileria veturin katolle



Tokihan tuo tapahtui sitten sisätilojen kustannuksella, ynnä kulmia ja hankalia muotoja lisää vaunun kokoonpanoon, joten ehkä sen vuoksi tuo suuntaus ei juuri muihin valmistajiin koskaan tarttunutkaan. Nykyisinkin tyydytään vain enempi pelkkään kaadettuun etuseinään, vaikkakin joissain noissa pienemmissä malleissa alkaakin jo hieman olla hankala sanoa missä se etuseinä loppuu vs. katto alkaa