Aihe: Kaasuletkun vaihto pullon paineenalentimen ja Primuksen jakajan väliin

Eli tarkennukseksi kaasupullon jälkeen on paineenalennin, mistä lähtee kyseinen letku jakajalle, josta haarautuu toinen putki Primukselle ja toinen lähtee muille kaasulaitteelle.

Katsoin letkun olevan riittävän vanha, kun siinä oli vuosiluku 1985   ja raapaisin lukkolemmarit irti. Sitten huomasin, että letku olikin tavallista pienempää, joten varastossa ollut normaali kaasu letkunpätkä ei siihen käynytkään. Tarkemmin kun vielä tutkailin, niin letkussa oli tarrra, jossa luki, ettei saa käyttää kuin primuksen omia letkuja. Eli en siis saa laittaa vain uutta letkua tuohion, vaikka tavalliset letkuliittimet niiden lukkoklemmarien alta paljastui.

Esim. tuossa olisi http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=1166 korvaava osa.

Saakohan tuon letkun vaihtaa itse ja miten liitos tiivistyy? Eli onko erillinen tiivisterengas vai helmiliitos?

Tässä tietoa/määräyksiä asiasta.

http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Kemikaalit-ja-kaasu/Nestekaasulaitteet/kaasualaitteistot-ajoneuvoissa/

Tukesin ohjeesta poimittua : "Nestekaasun kiinteitä asennuksia saa tehdä vain hyväksytty kaasuasennusliike. Asennusliike koekäyttää kaasulaitteiston ja antaa kirjallisen todistuksen tehdystä työstä."

Mikä sitten luetaan kiinteäksi asennukseksi...? Asuintilassahan nuo liitokset eivät ole ja käytännössä liitos on vastaava kuin kaasupulloonkin -paitsi, että tässä liitos kiristetään avaimella.

Nuo vaunun sisäiset letkut ja putket ovat kiinteitä asennuksia. Grillipikaliitin ei ole.

Oiskai tuohon voinu vastata vaikka silleen ett pallo kartio liitin ei mitään tiivisteitä ja letkun joss kierre nipat valmiina saa jokaisesta karavaani liikkeeestä ja letku ei ole kiinteä asennus joten sen saa vaihtaa itse..kun vaihdat niist muttereist löysäämällä

Kiitokset vastauksista! Hieman ihmettelen, ettei tämän letkun vaihdosta tunnu olevan kokemuksia juurikaan. Luoteetaanko siihen, että koeponnistuksissa kaasulaitteet käydään läpi? Tästäkin vaunusta löytyy useampi koeponnistustarra, muttta tämä letku on vanhempi kuin vaunu, eli se on ollut yli kymmenen vuotta vanha jo viimeiset 15 vuotta. Lyhyt pätkä normaalia kaasuletkua on kyllä vaihdettu.

Ymmärsin niin, että Primus-lämmitteisissä vaunuissa on kaikissa kaksi paineenalenninta, eli pullolla 50mbar josta menee kaasu primukselle ja sitten toinen 30mbar alennin muille laitteille.

Tietenkin kaasulaitteisiin tulee suhtautua harkiten ja luvattomiin asennuksiin ei tule ryhtyä. Siksi tässä itsekin varmistan asioita...

Olen muutaman kerran ollut koeponnistuksessa paikalla. Ja kyllä tarkasti näytettiin tutkivan. Sekä eräs karavaanihuoltoliik e kävi alueellamme huoltamassa ja tarkastamassa vaunut "missä ei ole pyöriä" ja samoin he näyttivät tekevän. Kaasuletkuakin vaihtoivat kelakaupalla kun pyörättömiä oli paljon

Ymmärsin niin, että Primus-lämmitteisissä vaunuissa on kaikissa kaksi paineenalenninta, eli pullolla 50mbar josta menee kaasu primukselle ja sitten toinen 30mbar alennin muille laitteille.

Eiköhän Primukselle mene 500mbaaria.

äh 0,5bar tietenkin. Nyt on joka tapauksessa letku vaihdettu. Eihän nuo kaasulaitteiden osat ihan pelkkää messinkiä taida olla, mutta oikeaan tiukkuuteen kiristäminen on tässä työssä se haastavin osuus. Eli ettei pilaa kierteitä!

Onko muuten ihan normaalia, että mulla on siinä 30mbar paineenalentimen jälkeen n. 30 cm pätkä kaasuletkua? Siitä jatkuu sitten taas putkella vaunun alle.

äh 0,5bar tietenkin. Nyt on joka tapauksessa letku vaihdettu. Eihän nuo kaasulaitteiden osat ihan pelkkää messinkiä taida olla, mutta oikeaan tiukkuuteen kiristäminen on tässä työssä se haastavin osuus. Eli ettei pilaa kierteitä!

Onko muuten ihan normaalia, että mulla on siinä 30mbar paineenalentimen jälkeen n. 30 cm pätkä kaasuletkua? Siitä jatkuu sitten taas putkella vaunun alle.

Ainakin minulla on niin toteutettu.

Sitten kaikki on OK. Halusin vain varmistaa. Kiitos vastauksesta.