
Vetohommiin ei tietenkään mutta työmatkoille.
![]() Vetohommiin ei tietenkään mutta työmatkoille. piti tuo kuuklata - E krena pultti Ideologisesti fixu valinta.Kenelle sopii - rellulla laskuri, josta voi päätellä että satkunopeutta pidemmällä työmatkalla pitää koti/sukolatauksessa olla koko joutoaika, jotta aamulla täystankki on.. Lyhyemmällä matkalla oiva vaihtoehto, jos työpaikalla sähköä ^ Kotona ja töissä ei tartte kummassakaan käyttää sukolaturia, 3*16A voimavirrasta kun lataa niin muutama tunti riittää. Ajastettu lataus kotona niin saa vielä yösähkön hintahyödyn. https://www.clasohlson.com/fi/Kylm%C3%A4laukku-12-V%2C-20-l-Asaklitt/p/Pr318215000 Vielä tulollansa, ei oo hinnalla ainakaan pilattu. (29,95 + 6,90) Kylmälaukku 12 V, 20 l Asaklitt Ei oo hinnalla pilattu mutta eipä tuollaisella paljoa teekään. Ehkä hyvä jos on pitkä kauppamatka? Saa maidot(oluet) heti kylmään. Toimiihan nuo peltier-laukut, kun muistaa sen pienen kylmätehon, valmiiksi kylmät tavarat pitää kylmänä, tosin virrankulutus on jatkuva 4..5 ampeeria.Joo. Menettelee. Mulla venereissuilla tuollainen "jääkaappi". Kyrvähti tosin viime kerralla kun jäi yöksi takakannelle sateeseen (peltierelementti oli kyllä jäässä, puhallin vain mykkä). Puhaltimen moottori varsin omituinen rakenteeltaa, piirilevyllä (ropellin sisällä) trankuja.. Hinta sellainen, että purkamisen jälkeen ei kannata miettiä kasaamista.. Ihme ideologia noissa, että 230V:llä termari/säädin kyllä vaikuttaa tehonkulutukseen, mutta 12V:lla aina täysillä. Imaisee hupiakusta 45Ah 12h - aika paljon.. vaan sen rohmuaa karvan isompikompurakaappi kin. Jollain tarttis korvata..
Oulaalla ei kalusto vanhene. Onnea taas kerran uudelle vaunulle mutta 12V:lla aina täysillä. Imaisee hupiakusta 45Ah 12h - aika paljon.. vaan sen rohmuaa karvan isompikompurakaappi kin. Aika tuuheet karvat. Oulaalla ei kalusto vanhene. Onnea taas kerran uudelle vaunulleKabessa oli omat hyvät puolet mutta liikaa huonoja puolia meidän käyttöön ![]() Kabessa oli omat hyvät puolet mutta liikaa huonoja puolia meidän käyttöönMitä ne oli ? Mitä ne oli ?Huono vedettävyys . Sain tietää että nämä veto-ongelmat tiedostettiin tehtaallakin ja tämän version jälkeen Kabe muutti akselin paikkaa ja vetoaisan pituutta ajo-ominaisuuksien vuoksi. Volvon perässä sivuttaislevottomuu tta oli liikaa . En tykkää sellaisesta matkailusta. Kian peräsäsä asia hieman helpotti mutta ei poistunut. Asiaan lie vaikuttanut edellisten omistajien huono huoltokin . Vasemman puolen pyörän jousitus oli jumissa .Liekkö ollut kaltevassa rinteessä alkuelämänsä vuodet . No sen sain irti muttei ajo parantunut. Pituus-suunnassa nyökytti tällainen vaunu kanssa ihan liikaa vaikka kunnostin kitkavetopään kitkan täyteen voimaan ja aisapainon asetin ihan maksimiin . Kummankin veturin iskariarvot oli katsastuksessa ihan uuden veroiset. No se 7,5m x2,5m on kanssa paljon ja sen tuoma hyöty on kanssa komsiikomsaa. Mitäpä tuosta mentiin pienempään kesävaunuun joka on näppärä ja jossa on tarpeeksi varustusta meidän matkoille . Ja tästä ei sitten puhuta enempää koska nyt on kaksi kuljettajaa ![]() Puoliso on ekat ajot jo ajanut ja peruutusharoitukset kulmaperutuksineen suorittanut että kyllä se siittä lähteen ja se asia on tärkeimmästä päästä ![]() Siis hyvähän Kabe on asua ja oleskella ja ei siinä sen kummempia vikoja ollut. Ompahan kokeiltu mihin sitä ruokapöydän ja vessan välistä kolmea metriä tarvitaan . No kausipaikka asumiseen ja pitempään tööväilyyn paikallaan. Kyllä se meilläkin oli helleajan lisätilana rantasaunalla ja oli hyvä siinä. Mutta liian iso laite kun piti pikku reissussa käydä metässä marjassa ja tanssipaikan parkkipaikalla jne ![]() Saapahan nähhä miten tässäkin käy . 7vuotta nuorempaan vaihto ja väliraha muutama satanen niin eihän tuo kirpasekkaan.
*****
|