Letkusta vaan niin kauan että tulee yli, sitten hanat auki joksikin aikaa että enin liikatäyttö häipyy.
Ja kuten tuolla joku sanoikin, silloin tällöin on hyvä tarkastaa että kaikki säiliön liitokset ovat tiiviit. Meillä on nyt toka auto menossa ja kummassakin ollut vähän sellaista tirskuntaa ihan täyteen vedettynä. Ei missään suurissa määrin mutta sen verran kuitenkin että säiliön päällä on ollut märkää täytön jälkeen.
Nykyisessä sitä etsittiinkin jonkun aikaa, tuntui että kaikki on piukassa mutta etenkin huoltoluukun kannen koloihin sitä aina kertyi. Sitten kävi ilmi että vaikka huoltoluukku olikin tositiukassa niin silti sen välistä tuli. Mutta se sitten tokeni kun kantta heilutteli samalla kun sitä kiristi, asettui tiiviste paremmin paikoilleen ja sen jälkeen ei ole ollut. Joka kerta reissuun lähtiessä tulee silti ensimmäisen täytön yhteydessä tilanne tarkastettua.
Ja mitä tulee mittareiden tarkkailuun niin ei ainakaan kummassakaan meidän autossa saa täydellistä suoritusta niiden perusteella, ne näytöt kun ovat olleet 'nelipykäläisiä' vaikka ihan viisarinäytöllä ovatkin. Kun mittari näyttää 0/4 niin siellä on 0-15 litraa, 1/4=15-50, 2/4=50-70 ja täysi taulu tulee tuossa 70 litran jälkeen vaikka 100 sinne mahtuukin. Se on sitten eri asia kuin paljon sillä kellekin on väliä että onko se 100 litran säiliö nyt ihan tapissaan vai onko siellä 75, mutta meijän rovvan kanssa reissatessa tarvitaan jokainen pisara viikonlopun mittaisella puskaparkkimatkalla
.
Tässäkin kaksi eri näyttöä ja mulle riittää jotta yli vuoto letkusta ylimäären tulee pihalle.