Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Starttiakun kestävyys eber/ webasto käytössä

<< < (3/19) > >>

migel:
Ja akut muutenkin ovat laadultaan melko vaihtelevia! Ostin kalliin Optiman Chevy vaniini ja se oli aivan turha ostos, ei muuta kuin harmia! Sitten mulla on yksi Bilteman halpis joka on kestänyt melkein sen kymmenen vuotta,,,,

JJJ:
Eikös kalliimmissa akuissa ole parin vuoden takuu. Bilteman akkujen takuusta en tiedä mitään mutta ainakin mp-käytössä mulla ei ole niistä hyviä kokemuksia. Aikoinaan mulla oli ford scorpio johon oli asennettu jälkiasennuksena eberi. Akku oli heti tyhjä kun sitä hiemankin pidempään käytti ja kun polttoainemittariss akin oli suurpiirteisyyttä niin imipä kerran tankinkin tyhjäksi.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: jjj -  2.01.2011     kello on 03:03 ---Eikös kalliimmissa akuissa ole parin vuoden takuu. Bilteman akkujen takuusta en tiedä mitään mutta ainakin mp-käytössä mulla ei ole niistä hyviä kokemuksia. Aikoinaan mulla oli ford scorpio johon oli asennettu jälkiasennuksena eberi. Akku oli heti tyhjä kun sitä hiemankin pidempään käytti ja kun polttoainemittariss akin oli suurpiirteisyyttä niin imipä kerran tankinkin tyhjäksi.

--- Lainaus päättyy ---
Kuulostaa aivan Eberin väärinkäytöltä äkkiseltään.
Eberin polttoainekulutus lienee max. 0,5l tunnissa ja sähköä menee max. 50W tunnissa. Tätä vasten ajateltuna ei tankki voi mennä tyhjäksi normaalilla käytöllä (½-1t). Ei myöskään akun pitäisi tuossa ajassa tyhjentyä, jos se on kunnossa. Polttoaineen imuputki ei kuulu olla säiliön pohjassa, jolloin tankkia ei saa edes tyhjäksi. Se varsinainen virtasyöppöhän on auton oma puhallin.

Nykyään suositellaan AGM akkuja starttiakuksi, jos autossa on Eberi/Webasto. Kestää kuulemma paremmin syväpurkauksia.
Tiedä sitten. En ole kokeillut.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  2.01.2011     kello on 09:47 ---Kuulostaa aivan Eberin väärinkäytöltä äkkiseltään.
Eberin polttoainekulutus lienee max. 0,5l tunnissa ja sähköä menee max. 50W tunnissa. Tätä vasten ajateltuna ei tankki voi mennä tyhjäksi normaalilla käytöllä (½-1t). Ei myöskään akun pitäisi tuossa ajassa tyhjentyä, jos se on kunnossa. Polttoaineen imuputki ei kuulu olla säiliön pohjassa, jolloin tankkia ei saa edes tyhjäksi. Se varsinainen virtasyöppöhän on auton oma puhallin.

Nykyään suositellaan AGM akkuja starttiakuksi, jos autossa on Eberi/Webasto. Kestää kuulemma paremmin syväpurkauksia.
Tiedä sitten. En ole kokeillut.

--- Lainaus päättyy ---

Joo, ainakaan Webastoa ei saa päälle kuin ½h kerrallaan tai sen on käynnistettävä uudelleen (tai pidettävä autossa sytytysvirtaa päällä  8))..
Totta tuo, että auton oma l-puhallin suurin virtasyöppö (50W tunnin ajan on akusta -4.2Ah eli ei paljon mitään esim. 70Ah akusta).

Eri automerkeillä tuon lisälämppärin polttoainesyöttö vaihtelee kovin; paluulinja, imulinja ennen siirtopumppua (jos ei ole tankissa) tai rakennettava ihan oma (3. pilli tankkiin)..
Ite olen suosinut tuota imulinjaa kun noissa kahdessa muussa yleensä jää putken pää ylemmäksi, eikä hyvin vajaalla tankilla tiedä lämppärin toimivuutta. Toisaalta ei 0.25 litran vajaus voi johtaa koneen ilmaukseen - kuskissa pitää olla jo vikaa  ;) ;D

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  2.01.2011     kello on 11:09 ---Joo, ainakaan Webastoa ei saa päälle kuin ½h kerrallaan tai sen on käynnistettävä uudelleen (tai pidettävä autossa sytytysvirtaa päällä  8))..

--- Lainaus päättyy ---
Tuo ½ tuntia jäi mietityttää.
Omassani ajastimesta saa kytkettyä tunniksikin Webaston päälle. Omasta mielestäni kuitenkin tuo ½h on optimi. Pidempi yhtämittainen aika on akun surma.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa