Ajatteletko minkälaisen vaunun eteen köykäinen? Tuo minun koppi ei kovin iso ole.
Sen sallitun vetomassan mukaisen ihan kuin häntä veis koiraa Heillä oli kokonaispituudeltaan reilu 7 metrin vaunu. Kai se painoi kokonaismassaltaan 1500-1600 kiloa ?
Kieltämättä se näyttää aika pieneltä kopin edessä mutta niin näyttää esim Skoda Yeti ym. Paljon tuolle annetaan vetomassaa eli ainakin alusta liene kohtuullinen.
Puhutaanko nyt sitten ensimmäisestä vai uudesta korimallista? No ensimmäistä haeskelin kun näin vanhassa TM:ssa testin, jossa mainittiin vaihteiston olevan vielä perinteinen momentinmuunninautomaatti. DSG vaihtuu alkaen 2010. Kymmenen vuotta vetelin monennäköstä kärryä, useimmiten 1600 -kiloista ML-Mersulla 2,7 Cdi automaatilla. Siitä jäi täi tervassa- tuntuma. Laatikko luisti aika lailla koko ajan ja tuntui hyytyvän mäkiin. Sitten laitoin Tiguanin ja toimii paljon paremmin samalla 1600 kg:n kärrillä. Ei hyydy pieniin mäkiin 2-litraisella dieselillä. Mersussa oli toki hyvä alennusvaihteisto, mutta ei ole sitä monesti ollut ikävä. S-vaihteella lähtee ykkösellä, ni hyvin on pärjänny hitaassa siirtelyssä.
Niin, en tahtonut DSG:tä, mutta onneks löyty hyvä yksilö Tiptronicilla. Hyviä puolia: -isohko vetomassa, tuossa omassa 2200kg -näppärästi piiloutuva vetokoukku ja alkuperäinen peruutuskamera -viistokeulassa jotain apuja antava off road-nappi -alkuperäiset xenonit on hyvät -kohtuullisen halvat osat -ei erityisen huono ajettava Huonoa: -rengasmelua runsaasti vaikka yritin poistaa ongelman 70-sarjan hiljaisilla Nokialaisilla -ahdas tavaratila -iso kääntösäde
Autoluokalle ominainen. Ja jos haluat lisää sitä muuten samoilla ominaisuuksilla, niin auton koko kasvaa paljon ja kustannukset vielä enemmän.
Jos nuo tehtäisiin kuluttajien ehdoilla, niin jatkettaisiin autoa parikymmentä senttiä, millä ei olisi kummoista vaikutusta, mutta tilaa alkaisi olla tarpeeksi. Vaan kun isommista malleista saadaan parempi kate. Esim. Tiguanin ja Tuaregin koko- ja hintaero ovat melkoiset.
Tuo kartoitus on huomattu. Kyllä se 2l koneen DSG kestää. En katsonut millä koneella nuo linkkaamasi olivat.
En nyt hoksaa oliko kartoitukseen viittaus hattuilua vai ei mutta mielestäni vetoautoista pitää keskustella laajasti. Kaikilla ei edelleenkään ole m.autoa eikä tule olemaan. Aloitteleva ja hieman kokeneempikin vetäjä voi saada arvokasta tietoa eri merkeistä ja malleista näissä keskusteluissa. Mode varmasti rajoittaa minun avauksia jos näin tulkitsee Tässäkin keskustelussa on tullut tosi paljon hyvää infoa, kiitos siitä. Kysymäsi moottorit on tosiaan 2.0 140hv ja 175hv versioita. No hard feelings
Niin, en tahtonut DSG:tä, mutta onneks löyty hyvä yksilö Tiptronicilla. Hyviä puolia: -isohko vetomassa, tuossa omassa 2200kg -näppärästi piiloutuva vetokoukku ja alkuperäinen peruutuskamera -viistokeulassa jotain apuja antava off road-nappi -alkuperäiset xenonit on hyvät -kohtuullisen halvat osat -ei erityisen huono ajettava Huonoa: -rengasmelua runsaasti vaikka yritin poistaa ongelman 70-sarjan hiljaisilla Nokialaisilla -ahdas tavaratila -iso kääntösäde
Tiptronic on luotettava ja kestävä Minkä vm kampe sinulla on?
ihan kuin häntä veis koiraa 
