Aihe: Kesä 2018 - Saksa, Tanska, Ruotsi - Legolandia ja muuta lapsellista

Tässä juttu Fly-Drive reissu Saksasta, Bremenistä, noin 1000 km lenkki.

Tuli käytyä Celle, Seregneti park, muutamia kylpylöitä, Weser joen varsi, jossa oli paljon leirintäalueita yms

http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/saksan-matka.html

Kiitokset, eiköhän me tuonne Serengetiin mennä. Nappasin talteen myös nuo mainitut leirintäalueet. Tuossa Cellen ympäristössä tuntuisi olevan ihan mukavasti tekemistä muutamankin päivän oleskeluun ja pistoreissujen tekemiseen. Wolfsburgin Autostadtissa voisi käydä, samoin Rammelsbergin kaivosmuseossa kenties ja toki samalla Goslarissa. Tästä alueesta alkaa muodostua aika selkeä piste. Sitten pitäisi löytää vielä kenties pari muuta 

Millainen kokemus teillä vaunun kanssa kulkijoilla on, mahtuuko mihinkään 'nähtävyyksiin' poikkeamaan vaunun kanssa? Lähinnä siis mielessä, että kannattaako edes uhrata ajatusta sille että jonnekin linnalle tms. pysähtyisi siirtymätaipaleella, vai onko parempi vain mennä alueelta alueelle ja sillä selvä.

Osaan mahtuu, osaan ei. Tullaanhan niihin bussillakin.

https://www.miniatur-wunderland.de/

Wolfsburgin Autostadtissa voisi käydä, samoin Rammelsbergin kaivosmuseossa kenties ja toki samalla Goslarissa.

Hyvä setti, kaikki käytyinä. Wolfsburg ei asenteellisille touotamiehille. Kaivos on lapsille elämys, kun pääsee kaivosjunan kyytiin ja saa kokeilla kaivosmiehen työvälineitä. 

Goslar on nätti. Kirkontorniin pääsee kiipeämään ja Gose-olut oli erityisen hyvää.

Hyvä setti, kaikki käytyinä. Wolfsburg ei asenteellisille touotamiehille.

Muistatkos yhtään, olisiko tuolla Wolfsburgissa sopivaa paikoitustilaa vaunuyhdistelmälle, jos siellä poikkeaisi siirtymäpäivänä?

Harzin kainalossa vietettyjen päivien jälkeen suunnattaneen takaisin pohjoiseen, kohti Hampuria. Wolfsburg voisi olla siinä matkalla sopivasti.
Yöpymistä ajattelin johonkin siihen lähelle Lüneburgia, kenties Elben rannalle, josta pääsisi helposti myös päiväreissulle Hampuriin. Se mainittu miniatyyrimaailma kiinnostaa porukoita.
Olisiko leirintäaluesuositu ksia noille nurkille?
Tätä ajattelin alustavasti:
http://www.camping-land-online.de/en/content/camping-hamburg

Muistatkos yhtään, olisiko tuolla Wolfsburgissa sopivaa paikoitustilaa vaunuyhdistelmälle, jos siellä poikkeaisi siirtymäpäivänä?

Vilkaise Google mapsista, mun muistin mukaan matkailuauton sai hyvin parkkiin, p-alue oli jaoteltu pensasaidoin osiin, mutta saattaa olla, että vaunun kanssa menee tiukaksi kääntyä ja puomista ei niin vain pääse läpi. Voi olla hyvinkin, että siellä on erillinen p-alue yhdistelmille.

Näytti tuolla Autostadtin läheisyydessä olevan mautoparkki, mutta ei sinne näyttäisi yhdistelmää mahtuvan. Joissain kohdissa perusparkkikselle voisi mahtua jos veisi kaksi paikkaa. No, pitää katsoa mennäänkö tällä kertaa vai jätetäänkö seuraavaan.

Reitti alkaa olla joka tapauksessa hahmossaan. Yöpymiset on osittain varattu tai katsottu ensisijainen vaihtoehto.

Aloitetaan satamaan saapumisen jälkeen Lyypekistä.
Seuraavaksi Serengetiin, josta sitten Harzin kylkeen, lähelle Goslaria. Tuolta suunnataan takaisin pohjoiseen, Lüneburgin lähelle, mistä sitten Tanskan puolelle Ribeen.
Riben jälkeen vuorossa Legoland, josta suunnataan Köpiksen lähelle pariksi päiväksi, ennen kuin ajetaan Ruotsiin jossa yövytään yksi yö ennen Kapelskäriä.
2-4 yötä ollaan kussakin paikassa Ruotsia lukuunottamatta ja päiväreissuja autolla tarkoitus alueilta tehdä.

Köpiksen seudun alueista jos löytyy kokemuksia, niin mielellään otetaan vastaan. Ajatuksena piipahtaa kaupungissakin.

Köpiksen nurkilla, Charlottenlundin kämppäri. Upealla paikalla.

Loistosijainti, portilta bussilla kaupunkiin.

Suosittu, ennakkovaraus etukäteen.

Viime vuonna katselin niitä Kööpenhaminan leirintäalueita, pari oli ihan ok.

Paras varmaan niistä oli Charlottenlund Fort Camping

http://campingcopenhagen.dk/

Toinen mikä oli ihan mielenkiintoinen niin Tangloppen Camping, joka ei ollut ihan keskustassa.

https://tangloppen.dk/en/.

Menimme kuitenkin ohi ja päädyimme Mälmö Camping, josta oli autolla ja polkupyörällä helppo liikkua ja lapsille oli alueella monenlaista puuhaa.

https://firstcamp.se/destination/sibbarp-malmo/

No niin, menin ja varasin sitten viimeisen pitchin tuolta Charlottenlundista (tarvitsemallemme ajalle). Suurkiitokset vinkistä.
Tuo Malmön alue on tosiaan ihan kiva, oltiin siellä mökissä neljä vuotta sitten. Tällä kertaa haluttiin kuitenkin nähdä Kööpenhaminaa kun on jotenkin onnistuttu aiemmin välttämään muu kuin lentokenttä.

Jaahas, reissusta on nyt kotiuduttu ja ehditty tovi vielä hengähtääkin. Kaikki meni kuten pitikin ja etapit suoritettiin suunnitellusti, vaikka viimeisenä päivänä Ruotsissa meinasikin hiki kihota otsalle - eikä se johtunut lämpötilasta.

Meitä oli reissussa kaksi aikuista, kaksi lasta ja koira. Karavaanarikokemust a on yhdeltä aiemmalta kesältä jolloin reissattiin Suomessa matkailuautolla. Silloisen surkean sään takia kaipasimme lisää tilaa sisällä nököttämistä varten, joten kustannustehokkain ratkaisu oli vaihtaa vaunuun. Muutenkin lapset ja vaimo toivoivat enemmän samassa leirissä pysymistä kuin koko ajan eteenpäin siirtymistä, joka ehkä olisi ollut enemmän itselleni mieleen. Mutta, kuten tämä reissu osoitti, ihmismieli on sopeutuvainen ja tyytyväinen olin itsekin tähän matkustusmalliin. Tunnustan jännittäneeni vaunun vetämistä ja sen kanssa temppuilua ahtaissa paikoissa - ja muutenkin - mutta melkoisen hyvin ajetun vajaan 3000km:n aikana ehti rutinoitua. Tosin ihan kaikki kilometrit eivät vaunun kanssa tietenkään tulleet.

Matka alkoi ajamalla Helsinkiin, Finnlinesin terminaaliin. Ensimmäinen jännäpaikka oli tietenkin yhdistelmän ajaminen laivaan, missä nyt ei lopulta ollut mitään ihmeellistä. Turhaa jännitystä, vaikka ahtaajalla ei kylläkään tainnut olla käsitystä siitä miten vaunun perä kääntyy jos yhdistelmää yrittää pysäköidä mutkalle... Eniten ehkä kuitenkin hämmensi se, kun olimme varanneet sähköpaikan ja meille osoitettiin pistorasia niin kaukaa, että edes kelalla ollut johtomme ei siihen yltänyt. Onneksi matkassa oli myös lyhyempi johto ja ne yhdistämällä sain piuhan riittämään. Finnlinesin puolelta ei mitään apuja tähän tullut, kun henkilökunta oli kadonnut taivaan tuuliin. Meillä noita johtoja oli onneksi kaksi, kun edellisenä kesänä kyllästyin kelan kanssa pelaamiseen silloin kun pistorasia oli lähellä ja ostin lyhyemmän johdon myös. Nyt jos oltaisiin oltu ensikertalaisina reissussa, yhdellä johdolla, olisi varmaan paniikki iskenyt ja/tai sähköt jääneet saamatta...

Laivareissu sujui mukavasti, jalkapallon MM-kisat näkyivät telkkarista ja ruokailut rytmittivät muuta ajan tappamista. Sapuskat olivat ihan ok, joskin jälkiruoat tuntuivat olevan monipuolisemmat kuin pääruoat. Travemündeen saavuttiin ajallaan ja yllättävän nopeasti pääsimme ajamaan ulos. GPS ohjasi Camping Ivendorffiin joka oli mukavan lähellä. Tilaakin oli reilusti alueen perällä, missä oli isot alueet ja vesipiste jokaisen paikan nurkalla. Siihen oli tälläisen ensikertalaisenkin mukava sijoittaa vaunu. Tosin, meillä on muuveri ja voin vakuuttaa, että myös jatkossa jokaisessa vaunussa jolla reissaan, tulee sellainen olemaan. Muutenkin, matkan aikana kiinnitin huomiota siihen että muuveri oli enemmän sääntö kuin poikkeus. Täällä Suomessa taas tuntuu siltä että nuo ovat melkoisia harvinaisuuksia. Liekö johtuu siitä että ainakin oman perstuntumani perusteella Suomessa vaunuillaan kausipaikalla ja liikkuvat karavaanarit ajelevat matkailuautoilla. Osittain tästäkin fiiliksestä johtuen olin ollut vähän karsas vaunun hankintaan alunperin. Mukava oli kuitenkin matkan aikana huomata sekin, että vaunuja liikkui melkeinpä yhtä paljon kuin autoja. Paitsi edelleen Suomessa..

Olimme Ivendorffissa kaksi yötä ja uskoisin että jatkossakin tulemme yöpymään täällä jos Travemündeen iltalaivalla saavumme. Eihän tämä alueena mitään suuria intohimoja herättänyt, mutta ajoi asiansa ja paikat olivat ihan siistit. Alueen perällä olevat, uudehkot suihkukopit olivat ehkä toimivammat, kuin portin lähellä olevan isomman rakennuksen suihkutilat. Ainakin tilaa oli kopissa enemmän.
http://www.camping-travemuende.de/index.html

Ensimmäisen yön jälkeen kävimme tekemässä lyhyen visiitin Lyypekissä ja täydensimme jää- ja ruokakaapin sisältöä. Loppuilta meni rentoutuessa.

Seuraavana päivänä sitten matka jatkui.

[jatkuu seuraavassa numerossa...]

Eniten ehkä kuitenkin hämmensi se, kun olimme varanneet sähköpaikan ja meille osoitettiin pistorasia niin kaukaa, että edes kelalla ollut johtomme ei siihen yltänyt. Onneksi matkassa oli myös lyhyempi johto ja ne yhdistämällä sain piuhan riittämään. Finnlinesin puolelta ei mitään apuja tähän tullut, kun henkilökunta oli kadonnut taivaan tuuliin. Meillä noita johtoja oli onneksi kaksi, kun edellisenä kesänä kyllästyin kelan kanssa pelaamiseen silloin kun pistorasia oli lähellä ja ostin lyhyemmän johdon myös. Nyt jos oltaisiin oltu ensikertalaisina reissussa, yhdellä johdolla, olisi varmaan paniikki iskenyt ja/tai sähköt jääneet saamatta...

Meillä oli palatessa ekan kerran sähköt laivalla tämän kesän reissulla. Yksi kaapeli onneksi riitti mutta melko pitkältä sai vedellä. Ja Finnlinesillä tarvitsi koko 4 viikon aikana ensimmäisen ja ainoan kerran adapterin => kolminapaisesta vanhan malliseen kaksinapaiseen. Hyvin sähköistys tuolla Euroopassa alueilla kehittynyt vuosien saatossa. Kolminapainen käy ja sulakkeet kestää hyvin kaikki sähkölaitteet päällä ilmastointia myöten.

Laivareissu sujui mukavasti, jalkapallon MM-kisat näkyivät telkkarista ja ruokailut rytmittivät muuta ajan tappamista. Sapuskat olivat ihan ok, joskin jälkiruoat tuntuivat olevan monipuolisemmat kuin pääruoat. Travemündeen saavuttiin ajallaan ja yllättävän nopeasti pääsimme ajamaan ulos.

Safkat on ihan jees muttei mitään gourmeeta. Ulos pääsee nopeasti mutta sisään pääsyä saakin sitten odotella. Vaunut pääsee sisään vikoina.

Tosin, meillä on muuveri ja voin vakuuttaa, että myös jatkossa jokaisessa vaunussa jolla reissaan, tulee sellainen olemaan. Muutenkin, matkan aikana kiinnitin huomiota siihen että muuveri oli enemmän sääntö kuin poikkeus. Täällä Suomessa taas tuntuu siltä että nuo ovat melkoisia harvinaisuuksia. Liekö johtuu siitä että ainakin oman perstuntumani perusteella Suomessa vaunuillaan kausipaikalla ja liikkuvat karavaanarit ajelevat matkailuautoilla. Osittain tästäkin fiiliksestä johtuen olin ollut vähän karsas vaunun hankintaan alunperin. Mukava oli kuitenkin matkan aikana huomata sekin, että vaunuja liikkui melkeinpä yhtä paljon kuin autoja. Paitsi edelleen Suomessa..

Ihan samat havainnot. Osa leirintäalueista on tyyliin +50 vuotta vanhoja, mitoitettu sen ajan kalustolle ja siihen kun kasvillisuus, pensaat ja puut, ovat ottaneet aikojen saatossa oman luontaisen tilansa niin melko kenkälusikalla saa niissä vaunun ahtaa ruutuun. Moverinkin kanssa.

Ivendorffista, jossa saimme viimeisen suomalaiskontaktin ennen Saksan ja Tanskan rajaa, matka jatkui kohti Serengeti Park Hodenhagenia.
https://www.serengeti-park.de/en/
Safaripuistoisesta nimestään huolimatta, itse safari on vain osa puistoa. On kotieläinpihaa, apinahäkkejä, huvipuistovempeleit ä jne. Melkoisen täydellinen paketti meidän tenaville. Huomioitavaa ruoan suhteen oli, että joka paikassa oli tarjolla lähinnä schnitzeliä tai nugetteja ranskalaisilla, sekä currywurstia. Ei mitenkään terveellistä sapuskaa siis pitemmän päälle.

Tässä kohtaa majoituksesta muutama mielestäni hyödyllinen huomio, sillä paikan englanninkieliset ohjeet olivat kuin google translatella tehtyyjä ja henkilökunnan englanninkielen taito aika vajaa. Ainakin kun me olimme paikalla.

* Alueella on Stellplatz, jonne otetaan myös vaunuja.
Tämän kanssa on kuitenkin syytä olla tarkkana, sillä maksimi pituus yhdistelmälle on 12m. Tämä on tärkeää, sillä majoittuessa vaunun pitää olla koko ajan kiinni autossa. Ainoa sallittu poikkeus on, jos ajat omalla autolla safarille, jolloin tästä pitää ilmoittaa respassa ja välittömästi kierroksen jälkeen palata paikalle ja kiinnittää vaunu. Meillä yhdistelmä oli noin 10cm yli tuon rajan, mutta saimme armon..

* Stellplatz on jo puiston sisällä.
Eli, kun majoitut Stellplatzille, joudut maksamaan koko puiston sisäänpääsystä sille päivälle. Tässä on tosin aikaraja. Jos tulet klo 16 jälkeen, maksua ei peritä. Ole siis tarkkana. Me tulimme tästä tietämättöminä noin klo 14 ja pitkällisen harkinnan jälkeen kaivoin kuvetta ylimääräisestä päivästä. Vaunuyhdistelmällä ei huvittanut kääntyä takaisin muutamaksi tunniksi etsimään kahvilaa tms. No, menimme siis puistoon ja olihan tuo ylimääräinen, joskin vajaa, päivä oikein mukava puistossa.

* Hienona havaintona, stellplatzilla oli sähköauton latauspaikka respan vieressä.

* Suihku- ja pesutilat olivat siistit ja tilavat, joskaan eivät kovin monipaikkaiset. Tämä ei kuitenkaan muodostunut meille ongelmaksi. Jonottamaan emme joutuneet.

* Jos majoitut Masai Mara lodgessa, mökeissä, voit katsella illalla majasi terassilta omassa aitauksessaan kuljeskelevia kirahveja, antilooppeja jne. Muut mökkialueet ovat enemmän apinahäkki ja huvipuistoalueen reunoilla, mikä sekin voi toki olla mukavaa. Puistossahan saavat majoittujat olla iltamyöhäiseen asti, tosin laitteet sammutetaan ja häkit menevät kiinni klo 18.

Serengeti Parkista jatkoimme kahden yön jälkeen kohti reissun eteläisintä pistettä, Goslaria. Majoituimme neljäksi yöksi Harz Camp Göttingerodeen.
www.harz-camp.de

Tästä alueesta huomioitavaa oli:
- Kunnollinen ravintola jossa myös hyvä valikoima oluita.
- Maksu vain käteisellä (mikä nyt ei sinällään Saksassa yllätä).
- Suihkutilat olivat siistit, mutta kohtalaisen leiriytymismaksun lisäksi suihku maksoi 50c per 3min. Eihän tuo nyt hirvittävän kallista ole, mutta kolikoiden kanssa pelaaminen suihkutellessa on ärsyttävää. Kyllä tällaisten pitäisi kuulua hintaan.
- Samoin tramppa oli maksullinen. 1e sai 7min hyppelyä. Ilmainen hyppely oli estetty teräsverkolla joka tuli trampan alle. Voisinkin ajatella, että näihin rahastuslaitteisiin investoitu raha olisi voitu jättää käyttämättä ja pitää vempeleet ilmaisina. Tyytyväisempiä asiakkaita olisi enemmän.
- Sijainti on oikein hyvä vierailla läheisissä kaupungeissa, Goslarissa ja Wernigerodessa, jos vetoautolla liikkuu.
- Olimme ns. komfortplatzilla, jossa oli vedet ja viemäri paikan vieressä. Mukavan helppoa.

Tältä alueelta kävimme ensin tutustumassa Goslarin kauniiseen, vanhaan kaupunkiin ja Rammelsbergin kaivosmuseeon. Museossa teimme ns. 1800-luku kierroksen jossa tutustuttiin sen aikaiseen kaivostoimintaan ja käytiin tietenkin itse kaivoskäytäviä tutkimassa. www.rammelsberg.de
Lisäksi poikkesimme läheisestä Bad Harzburgista lähtevällä lyhyellä köysiradalla Burgbergillä (matala kukkula jossa linnanrauniot).
Wernigerodessa kävimme myös ja eniten aikaa vierähti kukkulan päällä sijaitsevalla linnalla.
Wernigerodesta myös muutama huomio:
- Pysäköinti kannattaa tehdä keskustan koillispuolella olevalla isolla parkkiksella ("Parking Anger / Schloss Wernigerode"). Sinne mahtuu niin vaunut, kuin matkailuautot. Pysäköinti on max. 7e vuorokausi ja yöpyminen näytti olevan sallittu. Oli nimittäin selvästi yöpyjiä paikalla. Tästä on kävelymatka keskustaan. Samoin, jos linnalle haluaa, helpointa on pitkän kapuamisen sijaan hypätä "possujunaan" (siis sellaiseen kaupunkijunaan, kyllä te tiedätte) joka toimii hop on, hop off -periaatteella ja kiertää linnan kautta keskustan muutamalla pysähdyksellä.
- Leirintäalueemme lähellä olisi ollut myös vesipuisto, mutta sinne emme poikenneet tällä kertaa.
- Olisin halunnut käydä Harz vuoriston korkeimmalla huipulla, Brockenilla, mutta tämä osoittautui turhan haastavaksi muihin aikatauluihin nähden. Omalla autolla tuonne ei saa ajaa, vaikka tie viekin. Ainoa mahdollisuus on mennä kävellen tai hypätä (höyry)junaan joka kestää vähemmän aikaa mutta maksaa aika paljon.

[Jatkuu ensi numerossa...]

P.S. Lisään kuvia myöhemmin.