Kirjoittaja
Aihe: Käytetyn retkeilyauton hankkiminen (Luettu 16827 kertaa)
« Vastaus #1 : 9.04.2018 kello on 17:39 »
« Vastaus #2 : 9.04.2018 kello on 18:19 »
^
Kaksi viimeistä Tervajoen Rinta Joupilla. Pösössä on kotikutoisten näköinen asuinosan sisusta ja Porta Potta. Jotta nou tänk juu.
Tuota toista kävin eilen katsomassa, jopa sisältä. Eipä olisi kannattanut vaivautua. Ensinnäkin normaali sähköastin liukuoven edessä oli korvattu pitkittäisellä astinlaudalla, joka oli vain alle 10 cm ulkona korista Tuosta kun jalka lipeää, niin pahimmoillaan saa 6 viikkoa pakkolepoa. Sisältä muuten normikuntoista. Paitsi muutama juttu.
Yksi kaapin ovi (jääkaapi vasemmalla puolen) lahjakkaasti jumissa. Noh, tuohan on vain neuvottelukysymys. Kuitenkin, katosta löytyi se ikävin asia näin päällisin puolin. Näkyy hieman kuvissa 9, 10 ja 11. Etummaisen kattoluukun ympärille on viritelty pitkälti puulistaa ja silikonia. En tiedä olisiko tuossa ollut jotain muuta alunperin... Etummainen peitelevy oli ainakin edestä irti. En nostellut sen voimallisemmin kun mielenkiinto sukelsi jyrkkään laskuun. Kantavuus ei ole paperilla mikään häävi ja pyynnissä on minusta reilusti liikaa (lue: neuvotteluvaraa). Tuolla pyynnillä itse odotin hitosti enemmän siistiä autoa.
Noh. Eihän tuo mualiman loppu ole mutta itseäni nyt kiinnostaa vain valmiit. En siis etsi rakennussarjaa, kun ei ole mahdollista sellaista missään rakennella. Kokonaisuudesta jäi valitettavan ahdas vaikutelma. Niin on jäänyt minulle vuosimalliin tai merkkiin katsomatta jokaisesta ns. retkeilyautosta. Semmoista se on kun on vanha ja sopivasti plösö ;-)
« Vastaus #3 : 9.04.2018 kello on 19:01 »
Peugeot, Fiat ja Citroën lienevät pääpiirteittäin samoja autoja... Miksei myös Renaultkin olisi vaihtoehto, tai sitten tosin kalliimpana Mercedes. Mitä tulee korinrakentajiin, niin itse valikoisin ensin saksalaisvalmisteis et. Pössl olisi suosikkini, joskin kunto ratkaisee. Itselläni on pienempi Westfalia, jota tuskin tulevaisuudessa enää saa veroteknisistä syistä. Muutenkin aika arvokas kokoisekseen, mutta mulle sopivan kokoinen auto. Mitä tulee noihin esimerkkiautoihin, niin jättäisin sen kotikutoisen pois listoilta, ellei saa tosi edukkaasti. Se on tuontiauto, joten sen historia kilometrienkin osalta on hämärän peitossa. Hymer käsittääkseni on laadukas, mutta epäilys kasvaa, koska on kilvetön kuvissa. Ilmeisesti myös tuontiauto ja historia mitä sattuu. Kannattaa kurkkia tuolta Trafin sivuilta autojen tiedot. Ekaksi kilometrikertymät vuosittain. Mikäli on oikein kiinnostava kohde, niin uhraisin 2€ omistaja historiaankin. https://asiointi.trafi.fi/fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot
« Vastaus #4 : 9.04.2018 kello on 19:32 »
Tuontiauton historia mitä sattuu? Niin se tuppaa olemaan vanhemmissa käytetyissä muutenkin. Sillä, onko tuotu ennemmin vai myöhemmin, on vain vähän eroa. Myöhemmin tuodut ovat vähemmän ruosteisia.
« Vastaus #5 : 9.04.2018 kello on 19:58 »
Tuontiauton historia mitä sattuu?
Niin se tuppaa olemaan vanhemmissa käytetyissä muutenkin. Sillä, onko tuotu ennemmin vai myöhemmin, on vain vähän eroa. Myöhemmin tuodut ovat vähemmän ruosteisia.
Suomiauton historiaa lienee helpompi seurata, mutta on sitä vilunkia varmaan täälläkin.... Omanikin on tuontiauto. Tiedä sitten mitä on ajettu, mutta oli aika pitkään sillä, jolta ostettu. Kerran kysyin mittarin ruuvauksesta yhdestä Saksan Transporterista, joka oli linja-autoksi rekisteröity. Myyjä sanoi, että oli ruuvattu kilometrejä, mutta ylöspäin verotuksen takia. Taisi olla valmiiksi pureskeltu vastaus kysymykseeni. Auton hallintalaitteet oli melko kuluneet ajettuihin kilometreihin nähden. https://yle.fi/uutiset/3-8711681http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201706192200218129_oa.shtml
« Vastaus #6 : 9.04.2018 kello on 22:24 »
Tuontiauton historia mitä sattuu?
Niin se tuppaa olemaan vanhemmissa käytetyissä muutenkin. Sillä, onko tuotu ennemmin vai myöhemmin, on vain vähän eroa. Myöhemmin tuodut ovat vähemmän ruosteisia.
Suomiautoja ei kovin montaa merkkiä/mallia ole historiansaatossa ollut.
« Vastaus #7 : 9.04.2018 kello on 22:32 »
Suomiautoja ei kovin montaa merkkiä/mallia ole historiansaatossa ollut.
montako niitä on? niitä on myös tehty muualla kuin uudessakaupungissa.
« Vastaus #8 : 10.04.2018 kello on 06:21 »
Suomiautoja ei kovin montaa merkkiä/mallia ole historiansaatossa ollut.
Tuota puujalkavitsiä autokauppiaat aikoinaan käyttivät.... Oli hieman vaikea paikka, kun asiakkaat alkoivat verrata Saksasta tuotuja autoja. Alkuaikoina jopa kieltäydyttiin ottamasta vaihdossa näitä tuliaisia. Vedottiin varaosien vaikeaan saantiin.
« Vastaus #9 : 10.04.2018 kello on 07:35 »
Esimerkiksi Saksata tuoduista käytetyistä suurin osa huomattavasti siistimmästi pidetyjä kuin Suomi autot. Lisäksi usemmiten varustelutaso parempikuin Suomi autoissa.
« Vastaus #10 : 10.04.2018 kello on 07:42 »
^ Tuosta syystähän siellä on tullut ostoksilla muutama kerta käytyä. Rahat riittäneet paljon parempiin vehkeisiin, kun suomalaisen kauppiaan kate on jäänyt välistä pois. Suurempi syy ollut monen ostoksen kohdalla tarjonnan puute Suomessa. Tai sitten ne Suomessa käytettynä myytävätkin on olleet sitä varten tuotuja. Mieluummin valitsen itse. Osalla haku onnistuu, osalla ei. Vähän sama kuin korjaushommienkin kanssa.
« Vastaus #11 : 10.04.2018 kello on 07:45 »
Oli hieman vaikea paikka, kun asiakkaat alkoivat verrata Saksasta tuotuja autoja. Alkuaikoina jopa kieltäydyttiin ottamasta vaihdossa näitä tuliaisia. Vedottiin varaosien vaikeaan saantiin.
Juu, mulla oli joskus Passatti joka oli tuontiauto. Erään liikkeen myyjä joskus sanoi, että on huonoja suomen talvessa kun on niin pienet laturit ja akut. Sitten vein auton akun ja laturin vaihtoon kyseiseen liikkeeseen ne menivät hajoamaan. Soittivat parin tunnin päästä, että on niin iso akku ja laturi ettei heillä ole varastossa kun ei noin isoja ole suomi-autoissa.
« Vastaus #12 : 10.04.2018 kello on 08:12 »
Jos tuo 35 tonnia on jo taskussa niin minä katselisin vaikka mistä vielä yhden kymppitonnin lisää enkä katselisi käytettyjä autoja ollenkaan . On niissä monissa niin ihmeellisiä vahinkoja /murheita että aivan helkutin tarkkana saa olla kun 35 tonttua käytetystä autosta on mun mielestä niin paljon rahaa että kamppeen pitää olla kunnossa. Nykyään vain eivät liikeiden myyjät tunne myytäviä autojaan .
« Vastaus #13 : 10.04.2018 kello on 10:15 »
« Vastaus #14 : 10.04.2018 kello on 10:35 »
Paljonko tämä auto maksaisi jos sen hakis tuoltakun se siellä verottomana maksaa 29.824 €
Hakukulut + ALV siihen maahan mihin rekisteröidään jos uudesta on kyse, linkki vie mobilen etusivulle. Eli suomen AVL päälle ja siinä se on eli oisko noin 36 000 €
|