Aihe: Mitäs tänään tehty?

Niin sanottu exä eli siis nyxsä ?

Vanha ***** janottaa 

Minä taas uskon, että optimoijat optimoi myös kulutusmittauksen, näyttää sitten hyvältä.   

Ohjelmointia tehdään eri tavoilla. Yleisin ja tekijälle helpoin pika ohjelmointi mitä suuri osa noista "tuning" firmoista suorittaa. Säädetään sallituksi enempi ahtopainetta.
Ja suuttimiin lisää aukioloa...eli lisää löpöö. Tällöin auton kulutuslaskenta ei enään mene oikein. Eli näyttää menevän vähemmän lientä ja tehoa tuli silti lisää.
Asiakas hymyilee...ajattele e kaiken olevan optimaalisesti.
Haittana dpf/katti saattaa mennä ummetulle helpommin. K arvo kasvaa. Ja vääntö kasvanut...ehkä yli vaihdelaatikon, laakerien ja akselien suunnitellun keston.
Kun putki tukkeutuu niin turbo on ähkyssä ja sen kesto tippuu jne...

Parempi tapa on että oikeasti optimoidaan ilmamäärä ja syöttö läpi rekisterin. Vääntö pysyy oikeissa rajoissa.
Seos pysyy oikeana ja dpf ym ei tukkeudu. Tämä vaatii aikaa ja tupakkia ja Maksaa...

Tosin asentaja saa helposti saman hinnan myös ekasta vaihtoehdosta kun asiakas ei hommia tunne.

Ja vääntö kasvanut...ehkä yli vaihdelaatikon, laakerien ja akselien suunnitellun keston.

Parempi tapa on että oikeasti optimoidaan ilmamäärä ja syöttö läpi rekisterin. Vääntö pysyy oikeissa rajoissa.

Ainahan on kyse siitä, että vääntöä tulee lisää.

Ohjelmointia tehdään eri tavoilla. Yleisin ja tekijälle helpoin pika ohjelmointi mitä suuri osa noista "tuning" firmoista suorittaa. Säädetään sallituksi enempi ahtopainetta.
Ja suuttimiin lisää aukioloa...eli lisää löpöö. Tällöin auton kulutuslaskenta ei enään mene oikein. Eli näyttää menevän vähemmän lientä ja tehoa tuli silti lisää.
Asiakas hymyilee...ajattele e kaiken olevan optimaalisesti.
Haittana dpf/katti saattaa mennä ummetulle helpommin. K arvo kasvaa. Ja vääntö kasvanut...ehkä yli vaihdelaatikon, laakerien ja akselien suunnitellun keston.
Kun putki tukkeutuu niin turbo on ähkyssä ja sen kesto tippuu jne...

Parempi tapa on että oikeasti optimoidaan ilmamäärä ja syöttö läpi rekisterin. Vääntö pysyy oikeissa rajoissa.
Seos pysyy oikeana ja dpf ym ei tukkeudu. Tämä vaatii aikaa ja tupakkia ja Maksaa...

Tosin asentaja saa helposti saman hinnan myös ekasta vaihtoehdosta kun asiakas ei hommia tunne.

Eikai kukaan usko auton kulutusmittaria, jos puhutaan kulutuksen muutoksesta. Kyllähän se katotaan todellisista tankkauksista ja niitä ei mikään ohjelmointi vääristä.

auton etenemismatka yhdellä renkaan pyörähdyksellä eli rengaskalibrointi on eräs perusarvo jota pystyy säätämään ihan forscanillakin....
eli 5% lisää ja olet saavuttanut 5% säästön. Ja kiihtyvyyskin parani...ja huippunopeus! 
No eihän ne sellaista tee.

Eihän sun tartte kuin gepsillä tarkistaa nopeusmittarisi ja tankkauksen perusteella laske kulutus. Siinä voi fourscanilla pyyhkiä beban vaikka luulo sairaitten vessassa

Ennemmin kannattaa ajaa tasan 100km ja tarkistaa ajoiko gepsi tasan 100km.
Nopeusmittarin viisari ja matkamittari ei ole enää ollut pariin vuosikymmeneen toisiinsa mekaanisesti sidottuja...
eikä silloin vanhaan hyvään aikaankaan ollut varma että jos nopeusmittari näyttää +10% niin että matkamittari näyttää myös +10%.

Ehkei voorteissa näyttänyt 🤢 abs kehältä se nopeuden mittaa ja matka samoin. Volvossa aikoinaan perämurikassa anturi.

Suattaapi se ottaa sen abs anturilta tai suattaapi ottaa muualta riippuen autosta ja mallista.
Anturin saama tieto muutetaan nopeusmittarissa nopeudeksi ja matkamittarissa matkaksi.
EU antaa omat määräyksensä nopeusmittarin toiminnasta (ei saa olla todellista pienempi koskaan)
Matkamittarissa ei liene samanmoista sääntöä, joten noita voidaan ohjata eri parametreilla.
Joiden avulla tieto muutetaan lukemiksi tai viisarin asennoksi...joissai n molemmiksi.
GPS nopeus ja matka on suht tarkka, mutta voi heittää sekin jos ala-ylämäkeä tai tiukkaa kurvaa.
Nykyjään paikkatietoa ei taideta enää häiritä tarkoituksella yhtä paljon kuin takavuosina.

Komian syyspäivän kunniaksi tuopposella käyty alan miesten kanssa Vaimo lähtee juomalla ja nälkä syömällä

Nykyjään paikkatietoa ei taideta enää häiritä tarkoituksella yhtä paljon kuin takavuosina.

Ei varmaan kun koordinaateilla ohjailee perille just eikä melkein

Ei varmaan kun koordinaateilla ohjailee perille just eikä melkein

Olisiko siitä 15..20 vuotta, kun jenkit poisti sen tahallisen huononnuksen, ei silloin tainnut autonavigaattoreita ollakaan. GPS näytti jonkun lukeman tarkkuudelle, se oli ehkä n. 20...100 metriä, sitten häirinnän loputtua se alkoi näyttää tasaista 4 metrin tarkkuutta.

Olisiko siitä 15..20 vuotta, kun jenkit poisti sen tahallisen huononnuksen, ei silloin tainnut autonavigaattoreita ollakaan. GPS näytti jonkun lukeman tarkkuudelle, se oli ehkä n. 20...100 metriä, sitten häirinnän loputtua se alkoi näyttää tasaista 4 metrin tarkkuutta.

Sinä päivänä kun Irakin sota alkoi 😉

Sinä päivänä kun Irakin sota alkoi 😉

Oisko 21v?

Eilinen vaunuun liittyvä jäi raportoimatta. 
Kävin vaihdattamassa vaunulle uudet nastarenkaat entisille, fiksatuille kesävanteille.
Matador 185R14C 200eur pari töineen.