Aihe: Mitäs tänään tehty?

Olisihan laivurikurssi Diplomaatille jotain ajankulua.

^
Mehän ylpeänä kannamme laivurilakkia 

On ollut joskus aikoinaan pulpetti vene ja semmosta katselen tällä hetkellä.

Älä osta kaksoispohjarakente ista Terhiä tai vastaavaa. Niistä on usein ulkokuori rikki ja välissä oleva kellukemateriaali vettynyt. Tarkkana ainakin pitää olla. 

Bustereissa arvo pysyy, kun hyvin pitää.

Sitten vielä lentolupakirja ja oma lentskari...

Taitaa kajastaa lunastus kassien alapinnalla, raavi vähä niitä.

Vai vähän, on jo kainaloissa, lunastaa tai ei. Jos ei, hinta kohdalleen ja eikun Bavaria taipaleelle.😋
Ei näihin rakastua kannata.

Vai vähän, on jo kainaloissa, lunastaa tai ei. Jos ei, hinta kohdalleen ja eikun Bavaria taipaleelle.😋
Ei näihin rakastua kannata.

Ei mutta kyllä vähän kiintyä. Mun pögötilläkin ajellut 15v ja 500tkm niin sääli sitä olisi paaliin laittaa mutta toisaalta ei järkeä korjatakkaan... siis korjata tarkoittaa vaihtaa iso kasa kulutusosia.

Ja kyllä tuohon Ducatoonkin kiintyy. Niin monta seikkailua takana 8 vuoden aikana....

Varmaan sniif kuitenkin tässä ratkaisuja kohta tehtävä...

Pudotettu atrian katolta lumet ja samalla kolattu mummolan pihapiiri

Selvitty Vuokatista kotia, 98km hiihtoa 6 päivässä

Selvitty Vuokatista kotia, 98km hiihtoa 6 päivässä

Oliko tuo kotimatka? 

Älä osta kaksoispohjarakente ista Terhiä tai vastaavaa. Niistä on usein ulkokuori rikki ja välissä oleva kellukemateriaali vettynyt. Tarkkana ainakin pitää olla. 

Bustereissa arvo pysyy, kun hyvin pitää.

Entisenä Busterin omistajana voin yhtyä tähän kommenttiin 

Harraste volvo siirretty hallista pihalle toistaiseksi, lentolupakirjaa en tartte enää kun ei asuta tikkakoskella. Sedän kanssa tossa saunotiin ja syötiin tekemääni hirvipaistia. Ei kerkiä millekkään kursille, kun allakka täynä työtä josta saa tarpeeksi hyvän korvauksen menetetystä vapaa ajasta

390 km kotiin sukulaisista mutkien kera. Kerettiin ennen ihmeempää myrskyä, vaikka kanssa-autoilijat luuli jo sen alkaneen. Sitä kai se oli, kun Äänekoskella saattoi rajoituksen mukaan noin satasta ajellen ohittaa ohituskaistalla ylämäessä kaksi rekkaa ja 15 henkilöautoa.

Nehän on helppoja - välistä aina  Paitsi aina ei ole toista paria, ja on paikkoja, joissa väylä menee "parien" ulkopuolella.  Lateraalin idea pitää ensiksi  oppia. Vaan onhan kardinaaleissakin opettelua - pelkästään se, että niitä on enempi.. saati vielä kaikki pitäisi oppia karttamerkkeinä, navigointilaitteide n merkkeinä ja ihan luonnossa. Suosittelen navigointi/laivuri -kurssia, vaikka monista se tuntuu "historian jäänteeltä" - oppii siinä vertaisryhmässä kaikkea veneilystä kun uskaltaa kysyä/jutella. Omapahan talvi-iltoihin opiskelua, vaikka ei tutkintosuorituksee n edes tähtää..

Aikanaan kun ostin ensimmäisen veneeni veneilynoviisina, niin kävin kansalaisopstossa kurssin. Oli erittäin hyödyllinen ja antoisa, vaikka en loppututkintoa suorittanutkaan. Siinähän ei opi enää uutta, saa tosin todistuksen.

Aikanaan kun ostin ensimmäisen veneeni veneilynoviisina, niin kävin kansalaisopstossa kurssin. Oli erittäin hyödyllinen ja antoisa, vaikka en loppututkintoa suorittanutkaan. Siinähän ei opi enää uutta, saa tosin todistuksen.

Jos kansainvälisen huviveneenkuljettaj a lupakirjan aikoo hommata, niin kannattaa suorittaa rannikkolaivurin tutkinto (sisäv./navigointi johon omatutkinto 1. sitten+rannikko) vaikka veneen vuokraamiseksi ulkomailta (riippuu maasta vaativatko) - oma mielenkiinto oli tutkintosuoritukset, niin otti opiskelun vähän vakavemmin. Voishan jatkaa vielä kursseja; tutka, vhf, cevni, avomeri.. mutta ei noita juuri muita kuin 2 ekaa ehkä tartte näillä kansallisilla vesillä..

^ Muistanko väärin vai jatkoitko tuosta vielä ja luit avomerinavigointia?