Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akun virta startatessa.
kimi:
Sinun tapauksessa 100Ah/900A. Tuo 900A ilmoittaa paljonko akku pystyy syöttämään virtaa enintään hetkellisesti. Testeri kertoo sitten tuon luvun nykytilanteen. Pakkasjaksolla kaverin auto hyytyi ja ei käynnistynyt työpäivän jälkeen. Akku 80/ 760. Kaverilla tuo auto ollut muutamia vuosia ja akku oli oudon merkkinen. Akun latauksen latauksen jälkeen vietiin tastiin ja tulos oli 730, todettiin akku ok kuntoiseksi, ainoastaan lyhyt työmatka ei ole riittänyt tuon lataamiseen, varsinkin kun akku on omassa kylmässä lokerossa auton alla. Auto hyrähti käyntiin heti ladatun akun voimalla.
Haoltu:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 11.03.2018 kello on 22:49 ---Sinun tapauksessa 100Ah/900A. Tuo 900A ilmoittaa paljonko akku pystyy syöttämään virtaa enintään hetkellisesti. Testeri kertoo sitten tuon luvun nykytilanteen. Pakkasjaksolla kaverin auto hyytyi ja ei käynnistynyt työpäivän jälkeen. Akku 80/ 760. Kaverilla tuo auto ollut muutamia vuosia ja akku oli oudon merkkinen. Akun latauksen latauksen jälkeen vietiin tastiin ja tulos oli 730, todettiin akku ok kuntoiseksi, ainoastaan lyhyt työmatka ei ole riittänyt tuon lataamiseen, varsinkin kun akku on omassa kylmässä lokerossa auton alla. Auto hyrähti käyntiin heti ladatun akun voimalla.
--- Lainaus päättyy ---
Kiitos vastauksesta. Thumb Täytyy viedä jossain vaiheessa testattavaksi. Onneksi on toinen auto käytössä.
El Maco:
Mulla teki vani aikanaan vähän samaa. Eli starttauksen aikana katosi virrat hetkeksi. Toisinaan toimi normaalisti. Kylmemmällä oli pahempi. Syynä oli kahden akun piuhat yhdistävä kalikka keulassa, joka oli pahasti hapettunut. OD foorumilla oli tähän selityskin, liittyi tuon hapettuman kiehahtamiseen isoilla Virroilla. Vaihdoin akut, avasin startin yms. Mutta tuon kun putsasi, ei enää oireillut ja käynnistyi muutenkin nopeammin.
Mjerica:
- Otsikko kaiketi pitäisi olla "Akun jännite startatessa" ?
********************************************
Lainaus käyttäjältä: tsahkali:
Paljonkos se jännite on startatessa?
@Aloittaja: Täytyy myöntää, tietämykseni / osaaminen rajoittuu akun lataamisen
ja tuon mittaamisen tasolle.
**********************************************
- Ymmärrän tämän vastauksen niin että kuitenkin osaat mitata akun
jännitteen käynnistysyrityksen aikana?
Mutta jostain syystä et sitä tee...? Tuosta vian selvittäminen
kuitenkin alkaa. Se miten akku on käyttäytynyt latauksen aikana
ei anna riittäviä takeita virranantokyvysta/kuormitettavuudesta.
@Aakku: "Onko sitä itse akkua sitten kuormitusmitattu...?"
- Se kuormitusmittaushan on jo siinä että tarkistetaan jännite suoraan
akun navasta startatessa, jos akku pitää siinä tilanteessa jännitteensä
yli 10V:n niin enempää ei tarvitse vaatia. Tuon takia akkua ei kannata
lähteä viemään minnekään.
- Jos taas jännite romahtaa niin ainakin latausjännite on aihetta tarkistaa
ennen tuomiota.
@Aloittaja: "Seuraavana aamuna alkoi oireilu..."
- Oliko siis niin että ulkoisella laturilla ladattuna toimi hyvin
mutta kun jäi oman generaattorinsa varaan niin oireilu alkoi?
@Aloittaja: "Kun riittävän usein toistaa, siis starttaa, auto käynnistyy."
- Pyörittääkö startti siis yhä uudestaan kunnolla mutta moottori ei käynnisty?
Tai paremminkin hyytyykö pyöritys? <---> katkeaako moitteeton pyöritys äkisti?
@Aloittaja: "Akun virtamäärä on pyritty pitämään maksimi varauksessa."
- Tarkoitatko että "Akku on pyritty pitämään maksimi varauksessa" ?
Ulkoista laturia käyttäen? Ajamalla?
Tarkennatko hieman ettemme eksy hatariin päätelmiin.
Haoltu:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 12.03.2018 kello on 07:12 ---
@Aloittaja: "Kun riittävän usein toistaa, siis starttaa, auto käynnistyy."
- Pyörittääkö startti siis yhä uudestaan kunnolla mutta moottori ei käynnisty?
Tai paremminkin hyytyykö pyöritys? <---> katkeaako moitteeton pyöritys äkisti?
@Aloittaja: "Akun virtamäärä on pyritty pitämään maksimi varauksessa."
- Tarkoitatko että "Akku on pyritty pitämään maksimi varauksessa" ?
Ulkoista laturia käyttäen? Ajamalla?
Tarkennatko hieman ettemme eksy hatariin päätelmiin.
--- Lainaus päättyy ---
Auto oli Ford'eihin perehtyneessä huolto-,korjaamoliikkeessä.
Yritän kuvailla häiriön ymmärrettävästi:
Ensimmäisestä starttauksesta alkaen, jokaisen hehkutuksen jälkeen moottori yrittää käynnistyä käännettäessä avaimesta, mutta samalla virta katkeaa"oma-alotteisesti."
Esim, pakkasta on - 10 celsiusta, akku kestää hehkuttaa kymmenen kertaa, starttimoottori ei "hyydy." Noiden jälkeen käynnistyksen jatkuessa virta ei enää katkea, mahdollistaa startilla "auttamisen" noin 1 sek.ajan kunnes moottori käy tasaisesti.
Nyt on - 2-3 celsiusta. Kokeiltaessa moottori käynnistyisi mahdollisesti 2-4 yrityksen jälkeen, näin oletan...
Oletan häiriön olevan sähköpuolella. (uudet hehkut, uusi startti,suuttimet testattu, ollut tietokoneessa,....etc....)
Akkua on ladattu ajamalla vähintään noin 60 - 100 km:n ajomatkoilla, sekä täysautomaattisilla älylatureilla Lämpimässä-, ja autotilassa. (istuimen alla)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta