Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Asuntovaunujen keulojen muotoilua
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 9.03.2018 kello on 09:56 ---Yhdessä uudessa LMC:ssä oli messuilla jo nostettu edessä sängyt vähän ylöspäin ja laitettu kylkeen vähän isompi luukku. Tämä oli tavallaan se ensimmäinen vaihe, että sänkyjä aletaan nostamaan. Ja sitten palataankin aiheeseen, eli miten keulaa jatkossa rakennetaan ja muotoillaan, jos siellä olisikin iso etutavaratila.
--- Lainaus päättyy ---
No siis ihan vastaavalla tavalla tuon takatallin "vastapainona" meidän vaunussamme on tuo korkeahkon keulan parisängyn alainen etutilakin isohkolla kylkiluukulla. Toki ehkä astetta vielä käytännöllisemmän tuosta keulan(kin) tilasta tekisi jos olisi luukut molemmin puolin, mutta raitisvesisäiliö on tuolla toisella puolella ja siten luukku siellä ei voisi olla läheskään 140cm leveän parisängyn levyinen kuten tämä oven puoleinen luukku nyt miltei on 8)
K.E.V:
Uskokaa tai älkää, tuolla kahden pään painotuksella tulee "kiikku" , fysiikan lakeja ei voi muuttaa....
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 9.03.2018 kello on 10:24 ---Uskokaa tai älkää, tuolla kahden pään painotuksella tulee "kiikku" , fysiikan lakeja ei voi muuttaa....
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä, se on ikäänkin "vauhtipyörä" kun se lähtee johonkin suuntaa heilahtamaan. Siksi se ehdottomasti paras paikka kaikelle raskaalle olisikin mahd. alhaalla ja suoraan akselin päällä, mutta as.vaunun tapauksessa melko usein tuo on varsin hankala vaihtoehto - ellei sitten sitä vaunua pyhitetä nimenomaan raskaan tavaran kuljetukseen, kuten esim. Knaus Deseo ;D
K.E.V:
Nii, tuo varmaan mene rahtarit sarjaan....
HiTec:
Josta Deseosta sitten päästäänkin tuohon aikaisempaan keskusteluun vaunun keulan varsin käytännöllis-lähtöisestä suunnittelusta ;D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta