Aihe: Jakohihna yms. Ducato 2.5 TD -97

Tuli sitte hankittua -97 mallin ducato-alustainen asuntoauto kesän menoihin. Koneena on 2.5TD. Kilsoja autossa on vain 144 tuhatta, ja remmi on vaihdettu 30tkm sitten. Vuosia on kuitenkin jo viis vaihdosta, joten ilmeisesti tuo tulisi vaihtaa piakkoin?
Onnistuuko remmin vaihto ilman nosturia? Auto ei sovi talliin, joten nosturille ei saa, ellei vie korjaamoon. Ja kannattaako vesipumppu ja rullat vaihtaa? Itse mietin, että kun kilsoja on noin vähän, niin oiskoon ne kuluneet mihinkään, jos pelkän hihnan vaihtaisi? Luulisi että ikä ei sinänsä kuluta noita osia vaan kilometrit?
Ja joutuuko ruiskupumpun säätöihin koskemaan hihnaa vaihtaessa?
Onko tuossa vaihdossa mitä muuta huomioitavaa, vai kannattaako suosiolla viedä korjaamoon? Hihnoja olen kyllä vaihtanut, mutta en dieseliin.
Lisäksi arvelin ensi töikseni vaihdella suodattimet ja laatikon öljyt. Lueskelin, jotta noissa pitää laatikkoon täyttää litra ylimääräistä öljyä niin säästää vitosvaihdetta erityisesti asuntoautokäytössä?

Mites tuo 2.5TD kone muuten, onko siinä jotain tyyppiongelmia? Lieneekö tuossa jo ohjelmoitava moottorielektroniik ka, eli olisko mahdollista saada lisätehoa "lastuttamalla"? En ainakaan löytäny tämmöisestä mitään tietoa.. nuo diisselit on itselle aivan uutta.

2.5 TD on huollettuna kestävä kone. Varustettu mekaanisella pumpulla joten lastutusmahdollisuu tta ei ole. Vaihda pumppu ja rullat. Pieni kustannus siihennähden että joutuisit erikseeen vaihtamaan. Uuden jakohihnan vaihtoväli on 30000km lyhyempi ellet vaihda.
Jakohihnavaurioita on ollut kun ratti linkussa startataan.   

Jos hihnan vaihdosta viisi vuotta tai enempi, vaihda/vaihdata hihna heti.

Mekaanisen pumpun omaavan moottorin voi säätää ihan työkaluilla.
Moottori vääntää säädön jälkeen alempaa ja koko alueelle tulee voimaa lisää ilman että isommin savuttaa. Ja tuollanen jakajapumppuhan kuluu aina ja tehot laskee ajan myötä, eli tehoa on aina vähemmän kuin alkuperäisenä. Ja tehtaallakin nuo on säädetty jo melkolailla savuttomiksi, pienellä savutuksella millä menee vielä kirkkaasti katsastuksesta läpi tuo on ajoltaan aivan erilainen.

Viime kesänä kaveri vaihdatti hihnan korjaamolla, n. 700€ töineen. Pumppu kuulemma kunnossa. Alle kuukausi ja pumpun laakeri hajosi, samat 700€ korjaamolle. Vaihda pumppukin.

Ja joutuuko ruiskupumpun säätöihin koskemaan hihnaa vaihtaessa?
Onko tuossa vaihdossa mitä muuta huomioitavaa, vai kannattaako suosiolla viedä korjaamoon? Hihnoja olen kyllä vaihtanut, mutta en dieseliin.

Ei vaihdossa mitään säätöjä tarvi tehdä.
Merkkien kohdalle valkoista maalia, niin on helpompi havaita hihnan pysyminen paikoillaan.
Vanhan hihnan kun merkkaa kans, voi sen mukaan laittaa merkit uuteen, helpottaa edelleen.
1.9 moottorille on/oli sellainen pieni palikka, jolla vauhtipyörän sai lukittua paikoilleen, niin ei varmasti pyörähtänyt.
Koneen alta pois pieni suojapelti ja lukitsin ruuvattiin toiseen kierteeseen.

2.5 td koneessa jakohihna ei pyöritä vesipumppua vaan apulaitehihna hoitaa senkin ja kannattaa sekin varmaan vaihtaa, on kovin ahdas väli.

Jakopäässä taas on nokkapyörässä merkki ja pumpun/apulaitteiden hihnapyörällä on lukitustapille paikka. Vauhtipyörälle menee tappi vaihteiston kotelon läpi, muistaakseni lukittuu väärissäkin kohtaa, mutta katsoo ensin nokan kohdalleen ja siitä heiluttelee. Kiristin taas on jousikuormitteinen ja kun uusi hihna on paikassaan niin pyörittää konetta käyntisuuntaan ja kiristää lukituksen. Sitten voi vähän pyöritellä lisää ja katsoa että hihna on kireällä.

Vesipumpun vaihto pelkästään ei missään nimessä voi olla samanhintanen remppa kuin jakopään teko, tietty poislukien integroidut koska niihin ei pääse lähellekään.

Vaihdata hihna korjaamolla.Loppupe leissä itse touhuumalla ei säästä oikeestaan mitään.Sellasta nysväämistä se on.
Eri asia jos tykkää touhuta.
Korjaamolla tekevät totutusti ja saat työlle takuun ja jos löytyy muutakin vikaa, niin saa nekin korjattua samalla. Vesipumppua ei ole pakko vaihtaa, mutta apulaitehihna kantsii vaihtaa ja samalla tarkastaa vesipumpun laakerin kunto, kun se hihna on irrallaa.

https://autojerry.fi/hinnat/jakohihnan-vaihto-hinta/fiat/ducato/

2.5 td koneessa jakohihna ei pyöritä vesipumppua vaan apulaitehihna hoitaa senkin ja kannattaa sekin varmaan vaihtaa, on kovin ahdas väli.



Vesipumpun vaihto pelkästään ei missään nimessä voi olla samanhintanen remppa kuin jakopään teko, tietty poislukien integroidut koska niihin ei pääse lähellekään.

Vesipumppua ei pääse kunnolla vaihtamaan ellei jakohihnaa irroita!

Fiat Ducato 2,5 vm 97
Jakohihnan vaihdosta olisi kyse,kampiakselin merkkejä on oppaissa monen näköisiä,
klo 3 ssa olevasta merkistä ei käynnisty,jossain kuvassa näytetään merkkiä klo 7 ,mutta sieltä en ole
selvää merkkiä löytänyt.
olisiko jollain tarkempaa tietoa asiaan.

Hihnapyörässä on 5mm:n reikä, suunta suurinpiirtein alaspäin ja vastaava reikä löytyy jakohihnan alimmasta suojakopasta, työnnä vaikka 5mm:n poranterä reijästä niin saat varmasti kohdalleen