Aihe: Mikä lämmitin malli /tyyppi?

Moi¨
Ostin ekan asuntoauton ja kokeillaan vaimon kanssa miten karavaanari elämä sopii meille?
Miten kovaa tuon puhaltimen pitäisi puhaltaa suuttimista? Tuntuu ettei sieltä tule paljoakaan ilmaa läpi.

Puhaltimilla on tapana pyöriä eri nopeuksilla, riipuen lämppärin lämpötilasta ja pyydetystä sisälämmöstä.

Muuten, onko siinä lämppärin alla tuloilmaventtiili, joka on tukittu?

Puoli teholla lämmitin käynnistyy, mutta mistään en huomaa mitään puhallusta. Täydellä teholla puksuttelee aikansa ja syttyy vikavalo.
Eilen illalla vielä kokeilin sitä täydellä teholla kun laitoin akut lataukseen, silloin se jäi päälle, pitää tänään vielä testata sitä uudestaa oliko se yksittäitapaus?
Lämmitä ilmaa ei siltikään tullut suuttimista? Voiko olla ohjainkortti viallinen, pystyykö sitä ohittamaa/testaamaan, eli saisi selville toimiiko puhallin yleensäkään?
Onko tuon sisällä useampi puhallinmoottori?
Olet oikeassa tuo reikä on tukittu, pitääkö se avata?

Olisko mallimerkki Truma E2400, E2800 tai E4000 - ehkä mieluummin jälkimmäinen. Pienempiä enempi veneissä.

Tuosta manuska http://www.atstuonti.fi/kayttoohjeet.html?ATS_GET_FILE=1&file_id=50

Kiitos ohjeista.
Kävin äsken kokeilemassa lämmitintä, se toimi hyvin, tosin en vieläkään tiedä miten kovaa tai paljon suulakkeista ilmaa kuuluisi tulla?
Akku oli yön latauksessa ohjaupaneeli näytti vihreää akun kuvasta. n. 30 min päästä alkoi taas puksuttelemaan ja vikavalo päällä.
Akun varaus oli mennyt punaiselle, joten näyttäisi siltä, että akku on loppu?
Millainen akku tuohon tehtävään parhaiten soveltuu? Normaali startti vai onko parempi vaihtoehto vapaa-ajan akku?

Mitä nuo I-III symbolit ovat?

Kiitos ohjeista.
Kävin äsken kokeilemassa lämmitintä, se toimi hyvin, tosin en vieläkään tiedä miten kovaa tai paljon suulakkeista ilmaa kuuluisi tulla?
Akku oli yön latauksessa ohjaupaneeli näytti vihreää akun kuvasta. n. 30 min päästä alkoi taas puksuttelemaan ja vikavalo päällä.
Akun varaus oli mennyt punaiselle, joten näyttäisi siltä, että akku on loppu?
Millainen akku tuohon tehtävään parhaiten soveltuu? Normaali startti vai onko parempi vaihtoehto vapaa-ajan akku?

Mitä nuo I-III symbolit ovat?

tarkoittanee valaistus ryhmiä, voi olla 12v pistorasiakin jonkunperässä...kys eessähänonyleismall inen sulake taulu kyseisen kulkuneuvon ohjekirjassa pitäisiollakerrottu, jolleiole niin kokeilemaan mikä menee pimeeksi kun laukaseee sulakkeen.
editjaa siin ei ollukkaan laukasu nappii....

Akun varaus oli mennyt punaiselle, joten näyttäisi siltä, että akku on loppu?
Millainen akku tuohon tehtävään parhaiten soveltuu? Normaali startti vai onko parempi vaihtoehto vapaa-ajan akku?

Viitanne siihen, että lämppärin oikut johtuu huonosta akusta.
Ns. vapaa-ajan akku on tarkoitukseen parempi.

Lämmitin on todennäköisesti E2800 tai E4000, kuvasta sitä ei voi sanoa kun merkintä on siellä toisella puolella. Hyvä lämmitin ja osaan jopa korjata sen.

Puoli teholla lämmitin käynnistyy, mutta mistään en huomaa mitään puhallusta. Täydellä teholla puksuttelee aikansa ja syttyy vikavalo.
Eilen illalla vielä kokeilin sitä täydellä teholla kun laitoin akut lataukseen, silloin se jäi päälle, pitää tänään vielä testata sitä uudestaa oliko se yksittäitapaus?
Lämmitä ilmaa ei siltikään tullut suuttimista? Voiko olla ohjainkortti viallinen, pystyykö sitä ohittamaa/testaamaan, eli saisi selville toimiiko puhallin yleensäkään?
Onko tuon sisällä useampi puhallinmoottori?
Olet oikeassa tuo reikä on tukittu, pitääkö se avata?

Sisällä on yksi puhallin joka toimii sekä paloilmapuhaltimena, että kiertoilmapuhaltime na. Todennäköisesti lämmitin ei käynnisty ollenkaan vaan jää puhaltamaan vain ja vika yleensä piirilevyssä, mutta voi myös olla lämmittimen lämminilma kanavan anturissa.

Puhaltimilla on tapana pyöriä eri nopeuksilla, riipuen lämppärin lämpötilasta ja pyydetystä sisälämmöstä.

Muuten, onko siinä lämppärin alla tuloilmaventtiili, joka on tukittu?

Ottaa ilman pakoaukosta seinän sivusta.

Hyvä tietää jos tarvitaan osaavaa korjaajaa.
Pitikin kysyä miten tehokas tuollainen lämmitin on?
Akkulaturi kiinni akussa niin se toimii, mutta -10 pakkasella ei pärjää mikäli uusi akku nosta tehoja.

Toisena lämmityksenä on verkkovirralla toimiva vesikierto, siitä ei ole apua reissun päällä.

Mikäli tuon puhallusteho on noin minimaalinen niin ehkä naftalämppärin voisi asentaa tuon tilalle, siihen saisi kytkettyä vesikierronkin.

http://www.atstuonti.fi/kayttoohjeet.html?ATS_GET_FILE=1&file_id=50

Muuten, onko siinä lämppärin alla tuloilmaventtiili, joka on tukittu?

Saattaisi olla korvausilmareikä, joka tukittu koska aiheuttaa kylmää puhallusta jaloille. Jos on,  niin olisi syytä raottaa jonkun verran kuitenkin!

Ottaa ilman pakoaukosta seinän sivusta.

Toki ottaa mutta tuo reikä näyttää auton ilmankiertoon kuuluvalta.

Toki ottaa mutta tuo reikä näyttää auton ilmankiertoon kuuluvalta.

Tolla reijällä ei ole mitään tekemistä lämmittimen kanssa. Ei ainakaan minun mielestä. Tiedän tuosta lämmittimestä ainakin kaiken tarpeellisen.