Aihe: Edullisen ajastimen ongelma

Tarkoituksena antaa hetki verkkovirtaa autoon joka vuorokausi. Auto lämpimähkössä tallissa.
Verkko kytketään tavalliseen virran sisäänottoon. shukoadapterilla. Vanhan mallin autolämmitinliitin. Muuten käytössä asialliset siniset.
Käytössä kaapelikela ja suora johto. Kaksi erinlaista ajastinta. Ajastimet eivät toimi kaapelikelan kanssa, virta kulkee aina, kelassa muutama kierros johtoa. Suoralla johdolla toimii kuten pitääkin. Nyt tuli mieleen voisivatko nuo jokunen kierros kelassa vaikuttaa ajastimeen.
Olen ymmärtänyt että ajastimeni ovat vain mekaanisia kytkimiä sähkökellon (askelmoottori) ohjamana.

Onko Kelassa ylikuumenemis suoja joka laukeaa jos on liikaa vastusta?

Kyllä on lämpökytkin lisäksi virta joka menee on vain latausta varten.

Onko kytketty ajastimet kelaan vai seinään?

Kyllä on lämpökytkin lisäksi virta joka menee on vain latausta varten.

kyllä voi ylikuumenivat suoja laueta minun eräästä hajos suoja ja laukes vaikka oli piuhakaikki auki ei muutakuin suoja pois välistä niin rupes pelaa ja kela aina tyhjäks piuhasta.

Suojalaitteet kannattaakin purkaa ensimmäisenä pois. Mitä jos kelan liittää joku muu?
Toki kela pitää purkaa kokonaan, mutta kaikki eivät tätäkään tiedä.

Tarkoituksena antaa hetki verkkovirtaa autoon joka vuorokausi. Auto lämpimähkössä tallissa.
Verkko kytketään tavalliseen virran sisäänottoon. shukoadapterilla. Vanhan mallin autolämmitinliitin. Muuten käytössä asialliset siniset.
Käytössä kaapelikela ja suora johto. Kaksi erinlaista ajastinta. Ajastimet eivät toimi kaapelikelan kanssa, virta kulkee aina, kelassa muutama kierros johtoa. Suoralla johdolla toimii kuten pitääkin. Nyt tuli mieleen voisivatko nuo jokunen kierros kelassa vaikuttaa ajastimeen.
Olen ymmärtänyt että ajastimeni ovat vain mekaanisia kytkimiä sähkökellon (askelmoottori) ohjamana.

Minun ymmärryksessä jotain hämärä tältä osin:

• "verkko" = ?
• "tavalliseen virran sisäänottoon" = ?, siis matkailuajoneuvon liitäntäkaapelin vastakkeeseen ajoneuvon seinässä, mallia CEE (se sininen). Ja tämä tuohon edelliseen, eli normaaliin suko(SUojaKOsketin)pistorasiaan?
• "Vanhan mallin autolämmitinliitin" = ?, liittyykö mitenkään edellisiin, isonmallin Defa/Calix?
• "kaksi ajastinta" = mitä ohjataan ?

Jos toisella ajastimella piiskataan auton lohkolämppäriä ja toisella asunto-osaa (lataus+lämmitys) - ehkä liikaa kuormaa yhden sukon takana, tai ainakin "kiinan" johtokelalle (se pistorasia osa siinä), varsinki kaikki kuorma lipee yhtäaikaa päälle - sulaa liittimet siinä..
Mulla pariki "koulutettua" kelaa, jossa kaikki pistorasia eivät toimi (1-2 kosketusviallista 4-reikäsessä). Toinen ongelma ollut, että jotkut pistorasiaohjaimet (esim. langattomat) eivät mene riittävän syvälle kelan pistorasiaan kun kelan sivut levenevät.

Jos en ihan päin seiniä lukenut niin ajastin kaapelikelassa (pistorasiassa) ja kaapelia vähän kelalla. Arvauksena että kaapeli indusoi sen verran että kellokytkin sekoaa eikä toimi oikein ts sotkee kellokytkimen moottorin toiminnan.

Tulipa huonosti selostettua, ajastin on seinässä ja kelaan matkaa toistakymmentä metriä. Tuo indusointi voi hyvinkin olla syynä, palauttaa vaikka virran hajua ajastimeen joka on tietenkin tehty mahdollisimman halvalla. Kokeilen purkaa lopun johdon kelalta ja jos ei vieläkään pelitä syytän kosmista säteilyä ja hallitusta.

Kokeiltu kahdella ajastimella. Johtokela on laadukas. Auton laturi vain ainoa kuorma.

Miten ajastimet eivät toimi? Eivät käy ja kuku? Vai eivät kytke/irrota?

Kuten alustuksessa kerroin, ajastin kelan kanssa eivät katko virtaa. Ovat muuten aivan toimivia.

Ovatko nämä ajastimet siis mekaanisia (moottorilla)? Oli siis eivät käy (toimi) lainkaan, ei kytke eikä katko. Pelkkä "katkovirtaa" kuulostaa sähköihmiselle oudolta.

Kun nuo tikitaki-ohjelmoitavatkin nykyään pilkkahintaisia - osa nappipatterilla, osa konkka/akkuvetoisia kelloltaan. Saattaisi toimia moitteetta noissa oloissa.

Onko molemmissa kaapeleissa samanlainen pistoke? Suora tai kulma?

Tarkista se kaapelikelasi, ennenkuin tapat itsesi!
Nuo wanhanajan ajastimet on pomminvarmoja.