Aihe: Talvilämpimät puoli-integroidut

Osta Motonetistä sitä parin sentin vällyä ja liimaa sinne lattiaan ja matto takas päälle.
Ei oo iso homma.

Miten on solumuovin lämpöeristys teho olis Etolassa 1,50cm leveää 17,50metri 10mm paksua?

Kabessa on paksu verho jlka kiertyy tiiviisti lattiaan asti ratti ja vaihde keppi jää näkyviin, tiiviiksi kyllä saa, mutta kyllä etuosa hiukan kylmempi on. Jos laitattaa sen vesikiertosen lattiamaton ( 1100e asennettuna jyväscaravan ) niin silloin lämpöriittää tasasesti. Nyt olen pitänyt ecomat lämmitintä aivan pienellä teholla jos pakkasta yli -25 niin etu osa pysyy lämpimänä.

Millä olet eristänyt ohjaamon lattian kun kovin paksu se ei voi olla muuten lattia nousee liikaa. ohjaamon sisäpuolinen verho on mut lattiasta vetää niin hel:tist . samoin aspuolen oven askelkuopasta joka on ohutta muovia ilman eristeitä?

Edellinen omistaja tuon lattian oli tehnyt. Linkin tyyppistä mattoa oli käyttänyt ja sen päälle leikannut sopivan muotoiseksi terassimaton. En tarkkaan tiedä mikä eriste ja mistä ostettu.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/606012/Vaahtomuovimatto-aanieristematto-50x100cm

Näitähän he väittäävät parhaimmiksi talviautoiksi.
Asiasta en enempää tiedä kuin mitä mainoksia olen lukenut.

Ainakin meillä olleessa integroidussa oli kojelaudan alunen keulaan asti eristetty, samoin kaikki siellä kulkevat ilmanvaihtoputket.

Miten se oli eristetty?

Integroiduissa lisäksi sivuikkunat tuplalasia.

Integroiduissa lisäksi sivuikkunat tuplalasia.

Onko kaikissa?

Miten se oli eristetty?

En purkanut eristeitä pois nähdäkseni tarkemmin. Mutta etulämmittimien putkien ympärillä oleva eriste näkyi päädystä ja se oli jotain 30mm paksua mattoa. Jotain melko raskaan oloista solukumia tms jossa kangaspinta. Luultavasti samaa oli kojelaudan alus keulaan saakka. Joissakin kohdissa oli käytetty PUAL-levyä, varmaan niitä paloja mitä korin aukoista jää jäljelle.

Jotain melko raskaan oloista solukumia tms jossa kangaspinta. Luultavasti samaa oli kojelaudan alus keulaan saakka.

Siis alusta..
'Tulipelti' oli silti tehtaan jäljiltä?

Nordic,ohjaamon ja asuintilan välissä on liukuovi niin kuin ennen oli Matkaajassakin.
Onhan siinä hintapyyntiä ihan riittävästi kyllä.

Kun ostaa laadukkaan intekroidun, tai sellasen peltikoppiauton, johon voi rakentaa tiiviin eristetyn väliseinän istuinryhmän ja ohjaamon väliin. Silloin jää kuitenkin ohjaamon kääntyvät penkit pois käytöstä. Tietysti voihan tehdä niin kuin muutamat, ja loimittaa kopin ja yrittää pärjätä. Tai niin kuin suurin osa, että istuu kotona ja katselee ikkunasta talven iloja.

Kun ostaa laadukkaan intekroidun, tai sellasen peltikoppiauton, johon voi rakentaa tiiviin eristetyn väliseinän istuinryhmän ja ohjaamon väliin. Silloin jää kuitenkin ohjaamon kääntyvät penkit pois käytöstä. Tietysti voihan tehdä niin kuin muutamat, ja loimittaa kopin ja yrittää pärjätä.

Siinä 'laadukkaassa intekroidussa' on yleensä vielä isompi, yksinkertainen tuulilasi, joka olisi mukava saada pysymään kuivana.
Toki se onnistuu ilman peittoakin, kunhan pitää sisällä +26 tai enemmän.
Asuminen sellaisessa lämmössä on vaan tuskaa ja kyllä kuluu kaasuakin...

Siis alusta..
'Tulipelti' oli silti tehtaan jäljiltä?

No ei. Tarkoitin kojelaudan alustalla kojelaudan (mersun ja hymerin) alle jäävää aluetta. Sinne alle jää sekä vaakasuoria pintoja että pystysuoria, kuten tulipelti. Ja ympyrän muotoisia kuten ilmaputket.