Aihe: 2.8 idtd jakohihnan vaihtoväli

Voipi olla ihan chekkauksen paikka jos kyseisen ajanjakson kulkupeliä ostamassa. Kuinka paljon ruostetta löytyy vaikka olisi itse asia korjattukin

Katkesi tai hyppäsi, aivan sama. Piti oikein käydä moottoritilaa vilkaisemassa. 3-koppainen Ducato kun on pihalla. Moottorin peittää suojakansi.Kansi menee jakohihnakotelon yli. Joillain on omituista vettä kun menee reunan alle. Meillä vesi valuu alaspäin.
Hauskoja nämä "talviosaamattomat Italian insinöörit". Mitenhän ne Espanjassa osaavat?
Kenellä on todistettavaa tietoa 3-korisen Ducaton jakohihnavauriosta joka ei ole aiheutunut huollattamattomuude sta tai asennusvirheestä?

Jokainenhan saa ajaa vaihtamatta hihnaa, niin pitkään kuin huvittaa, mutta 2002 - 2006 version ohjeessa mainitaan huoltoväliksi 120tkm tai 48 kk.

Jokainenhan saa ajaa vaihtamatta hihnaa, niin pitkään kuin huvittaa, mutta 2002 - 2006 version ohjeessa mainitaan huoltoväliksi 120tkm tai 48 kk.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Jos ymmärsin oikein, niin hihnan tarkistus 60 tuhannen välein....

Onko öljynvaihtoväli noissa 30-40 tuhatta?

Jos ymmärsin oikein, niin hihnan tarkistus 60 tuhannen välein....

Onko öljynvaihtoväli noissa 30-40 tuhatta?

En minä uskaltaisi ajaa 30 tkm samoilla öljyilla matkailuautolla.
Jossakin oli mainittu raskaassa käytössä lyhympi väli, kuitenkin vähintään kerran vuodessa, mutta kirja on tuolla autossa, enkä viitsi lähteä tarkistamaan.
Itse olen vahdattanut kerran vuodessa, kun tulee 10 tkm täyteen.

Suljettu ryhmä, miksi se siitä muuttuu sama teksti siellä ja linkin johdosta tuo ääliö menisi pilaamaan senkin foorumin 

Ääliö??!! Kuka on ja mitä liittyy tähän?  No en nyt ymmärrä?? 

Jokainenhan saa ajaa vaihtamatta hihnaa, niin pitkään kuin huvittaa, mutta 2002 - 2006 version ohjeessa mainitaan huoltoväliksi 120tkm tai 48 kk.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Jos ymmärsin oikein, niin hihnan tarkistus 60 tuhannen välein....

Onko öljynvaihtoväli noissa 30-40 tuhatta?

Niillä Ducatoilla, joilla ajetaan yli 60000km alle 4:ssä vuodessa, on jakohihnan välitarkistus 60000 km huollossa. Moneen matkailukoppi Ducatoon ei ehdi 4 vuodessakaan tulla 60000 km mittariin.

Huoltokirjan mukaan moottoriöljyn ja öljysuodattimen vaihtoväli on 10000 km. Vähän vuodessa ajavilla kuitenkin kerran vuodessa. Iso huolto on 30000 km välein.


 

Jos ymmärsin oikein, niin hihnan tarkistus 60 tuhannen välein....

Onko öljynvaihtoväli noissa 30-40 tuhatta?

Selvästihän tuossa sanotaan että "Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli 40 000km  2.3 JTD mallit"
-Itse en taatusti osta sellaista autoa jossa öljynvaihtoväli on ollut 40tkm !

Selvästihän tuossa sanotaan että "Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli 40 000km  2.3 JTD mallit"
-Itse en taatusti osta sellaista autoa jossa öljynvaihtoväli on ollut 40tkm !

Kyllä on moottoriöljyjen vaihtovälit pidentyneet minum ajokorttiaikanani huimasti. Vuonna -85 omisin kupla volsun siinä piti muistaakseni vaihtaa moottoriöljy 2500km välein, jos nyt muistan oikein. Tämän päivän LongLife öljyillä ajetaan jopa 50 tkm. Aika uskomatonta. Niin nää ajat muuttuu, itse vaihdon Transittiin aina syksyllä ja kilsatkin jäi alle 10 tkm. No jokainen toimii tavallaan.

Kyllä on moottoriöljyjen vaihtovälit pidentyneet minum ajokorttiaikanani huimasti. Vuonna -85 omisin kupla volsun siinä piti muistaakseni vaihtaa moottoriöljy 2500km välein, jos nyt muistan oikein. Tämän päivän LongLife öljyillä ajetaan jopa 50 tkm. Aika uskomatonta. Niin nää ajat muuttuu, itse vaihdon Transittiin aina syksyllä ja kilsatkin jäi alle 10 tkm. No jokainen toimii tavallaan.

Ajat muuttuu myös toisinpäin....

Itselläni kolmessa autossa PSA:n HDi koneet. Aluksi öljynvaihtoväli oli yhdessä 20 tuhatta, mutta se laskettiin tehtaan toimesta 15 tuhanteen.
Retkuiluaton TDi moottoriin vaihdan öljyt kerran vuodessa n. 6000km välein. Sätkässä vaihtoväli on maksimissaan 2000km. Siinä kun ei ole edes suodatinta.

Muistaakseni kuplan öljynvaihto väli oli 5000 km, yleisesti vaihdettiin kuitenkin 2500 km:n välein, siitä huolimatta öljyn pinta oli yli ylärajan talvella lyhyessä ajossa ( bensaa öljyn joukossa ).

Itse ostan kun huollot on tehty huolto-ohjelman mukaan.
Sen verran on noita pitkän vaihtovälin vehkeitä ollut, eikä
yhdessäkään ongelmia.
Varmaankin jo kymmeniä.
Enempi tuntuu olevan ongelmia näillä jotka käyttää vehkeitään vähän ja ajelevat alle kympin kulutuksella ducatolla.

Muistaakseni kuplan öljynvaihto väli oli 5000 km, yleisesti vaihdettiin kuitenkin 2500 km:n välein, siitä huolimatta öljyn pinta oli yli ylärajan talvella lyhyessä ajossa ( bensaa öljyn joukossa ).

Noin tais olla. Muistaakseni söi oljyä venttilinvarsien väljyyden takia, kun ne vaaka-asennossa, Boxer moottori ilmajäähdytteinen,

Senverran tuossa on väärää tietoa että suuttimet ei kyllä kanteen ruostu kun kansi on alumiinia. Mutta ei se nyt silti tarkoituksenmukaist a ole niitä vedessä uittaa.

Kyllä ne sinne ruostuu, ei kannen osalta vaan itse suutin ruostuu rungostansa ja se ruoste kun turpoaa ja samalla se alumiinikin alkaa hapettumaan. Näin ne suuttimet on aivan törkeästi reiässään kiinni. Joissakin tapauksissa suutin pitää purkaa väkivaltaisesti pois reiästään jos haluaa koneen purkaa. esim. ducato 2.3jtd koneesta ei saa kantta pois jos suuttimia ei saa pois...

Noin tais olla. Muistaakseni söi oljyä venttilinvarsien väljyyden takia, kun ne vaaka-asennossa, Boxer moottori ilmajäähdytteinen,

Eihän se venttiilin asento kulutukseen vaikuta, melkeinpä päinvastoin.
Ja tiivisteethän siellä varsissa kuiteskin oli.