Aihe: Moottoriin lisätehoa

Onko kokemuksia moottorin tehon nostamisesta lastuttamalla? Vaatinee muutoskatsastuksen.

Mulla on ollut Boxerissa 4 vuotta teholastu ja ei ole ikinä katsastuksessa haitannut, päästöistä menee puhtaasti läpi, eikä tule muutenkaan mustaa savua putkesta. Mutta jos laittaa tollasen boxin, kannattaa laittaa se vähän syrjään, että suikkalakki ei sitä huomaa.

Onko kokemuksia moottorin tehon nostamisesta lastuttamalla? Vaatinee muutoskatsastuksen.

Tuo ei liene normaalitapa käytännössä, mikäli muutos ei näy mekaanisesti ulospäin? Mitä sanovatkaan säännökset - sitten 90-luvun alun kait kaikki autot ns. vähäpäästöisiä, joten e-hyväksynnän mukaista kokoonpanoa ronkittaessa joutuu todistaa vaatimusten mukaisuuden mm. päästöjen osalta - taitaa olla aika kivinen tie.

Aiemmin lastuttaminen tarkoitti ECU-yksikön Eprom (rai E²prom) uudelleen ohjelmointia ko. satiaisen vaihtoa tai flashausta.
Nykyään suurimassa osassa virittäjä ryömiin OBD-portista sisään virtuaalisesti..

E: juu, olihan mullakin muutaman tuhannen kilsan ajan commonrailin paineen huijausboxi. Tuossahan se on jarrunestesäiliön vas. puolella vieläkin - vaan virraton

Tuli niitä virheitä diagnostiikkaa - ei mitää mikä mittaristossa herajais, mutta kuitenki.

Vaan kun riittää ruuti 2tn veneen vetoon ilmanki, niin en ole liittänyt takas (alle minuutin homma). Joka vuosi katsurin käsi vierestä menee K-arvomittarin rpm-anturia vieden koneeseen 

On. Tilasin ebaysta tohon 2.3 tukatoon. Eron kyllä huomaa ajossa. Eikä ollu kallis. Asennus 5 min.
Ajettu n. 7tkm.
Vastaavista pyydetään kotomaassa moninkertainen summa.
https://www.ebay.com/sch/ok_tuning/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=

Jumpyyn tilasin tämän.Vetotehoa ei vielä tiedä mutta kulutus pieneni jo ainakin puoli litraa sataselle.
Näissä on säätöruuvikin josta voi vielä yrittää parantaa tehoja.Myyjällä hyvät palautteet.
https://www.ebay.com/itm/CHIP-TUNING-CITROEN-JUMPY-1-6-2-0-HDI-92-163-PS-HP-POWER-DIESEL-BOX-PROSPEED/272334351001?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Itse tilasin suoraan valmistajalta Saksasta. Halusivat ensin kuvia konehuoneesta commonrailtukista, ennen kuin boxi lähti postiin. Halusivat itse varmistua boxin sopivuudesta. Boxi oli pakattu hienoon pakkaukseen ja ja mukana tuli neliväri painettu ohje/esite.
Hinta oli kuitenkin vain 129 €.  https://www.racechip.com/

Naapuri sai kokeiltavaksi Pasattiin jotain kiinan pojan teholastua, joka toimitettiin tyyliin minigrip pussissa. Siellä oli joku pieni muistilappusen näköinen saatesanoina. No eipä se sitä muuta kuin kokeillut, alkoi pasuuna työntämään sen verran mustaa voimasavua rööristä...

Ja kohta alkaa hirveä vääntö.....   

Ducato 2.3 jtd laitoin tuossa syksyllä softan, ennen lähti vetämään jostain 1800/1900 kierroksista ja melko kuollut. Eikä muutenkaan oikein kulkenut millään kierroksilla. Tällä softalla vetää hienosti 1400 rpm alkaen... Vastaava softa löytyy 2.8jtd koneeseen. Ja voin näitä laitellakin YV tavoittaa...

Ja kohta alkaa hirveä vääntö.....   

Vähän odotan samaa 

Itse tilasin suoraan valmistajalta Saksasta. Halusivat ensin kuvia konehuoneesta commonrailtukista, ennen kuin boxi lähti postiin. Halusivat itse varmistua boxin sopivuudesta. Boxi oli pakattu hienoon pakkaukseen ja ja mukana tuli neliväri painettu ohje/esite.
Hinta oli kuitenkin vain 129 €.  https://www.racechip.com/

Samasta paikasta tilattu, tosin toi hieman kalliimpi versio 249€ ollu tossa Avensiksessa 2 vuotta ja 70000km ei sytytä häiriövaloja ja ero alkuperäiseen on huomattava 

taitaa liittimet maksaa enemmän kuin elektroniikka tulitikkuaskissa https://www.youtube.com/watch?v=WrVOf-RNYxg

taitaa liittimet maksaa enemmän kuin elektroniikka tulitikkuaskissa https://www.youtube.com/watch?v=WrVOf-RNYxg

Sehän ei tuosta selvinnyt.
Toinen oli huono, toinen sitten taas pirun hyvä....
Revi siitä.

Sehän ei tuosta selvinnyt.
Toinen oli huono, toinen sitten taas pirun hyvä....
Revi siitä.

kerrotaan lisää kun se on valmis. se on kumminkin käynyt jo rullilla tämän kanssa. käytännössä voi sanoa kun haluaa varmasti vääntöä ja teho lisää, suomesta löytyy osaamista ja ei tarvita mitään tulitikkuaskeja väliin. se tehdään auton omaan ohjelmaan ilman mitään huijausta. hinnalla se ei kilpaile mutta tietää ainakin mitä saa.

Oikea tapa on se, vehkeet päiväksi pariksi ajoneuvoon kiinni jotta selviää mitä pitää tehdä.
Sitten ajetaan ohjelma sisään.
Kaikki muut tavat on enempi ja vähempi: viritys onnistui kun tehoa ei hävinnyt yli 30 %.

Noista löytyy varmaan kalikoita joka lähtöön. Nuo ostajapalautteet kannattaa tosiaan huomioida,niinkuin joku aiemmin jo mainitsi. Itekin tilasin ihan testimielessä ja toimiihan se    Eikä kyse ole pelkästä tunteesta...