Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Moottoriin lisätehoa
megaman:
No kysytäänpä mitenkäs tollasen softatun auton voimansiirto tai kytkin tietää mistä se voima tuli ja rikkoi paikat? Jos nyt näin kävisi.
Se että jos Boxerista esim korkeapainepumppu sattuisikin antautumaan, ei vielä elämää lopeta.Tehdaskunnos tettu pumppu maksaa 400€.
En mä nää ainakaan mitään järkeä tai edes kehtaisi lähteä muutaman tonnin pakua lähteä viemään mihikään kalliisiin operaatioihin, jos reilun satasen boxilla ja 5 minuutin asennuksella saan autoon esim. risteysajoon jouhevuutta ja kiihdyttäessä tuntuu jopa pieni nykäisy...
Väitän että enempi kokee sellaiset vastoinkäymisiä kestävyyden kanssa, jotka hakee kalliilla toimenpiteillä 400 newtonin tilalle 500 newtonia, kun mikään ei riitä ja paikat ei sitten kestä.
T-Cat:
Voimansiirron saa automaatissa sopeutettua uusiin tehoihin, nykyään varmaan paremmin kuin aiemmin. Aikoinaan yhtä 1.8T Passatia kokeilin, laatikko ei "seisovasta" lähdöstä oikein hyvin älynnyt uusia tehoja, veti tosi koville kierroksille ennen kuin vaihtoi isompaa. Sitten taas kun ajoi tasaista vauhtia huomasi kun painoi pedaalin pohjaan, laatikko pelasi ja pykälsi pienempää kuin unelma ja ero vakioon oli selvä.
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 16.01.2018 kello on 22:07 ---No kysytäänpä mitenkäs tollasen softatun auton voimansiirto tai kytkin tietää mistä se voima tuli ja rikkoi paikat? Jos nyt näin kävisi.
Se että jos Boxerista esim korkeapainepumppu sattuisikin antautumaan, ei vielä elämää lopeta.Tehdaskunnos tettu pumppu maksaa 400€.
En mä nää ainakaan mitään järkeä tai edes kehtaisi lähteä muutaman tonnin pakua lähteä viemään mihikään kalliisiin operaatioihin, jos reilun satasen boxilla ja 5 minuutin asennuksella saan autoon esim. risteysajoon jouhevuutta ja kiihdyttäessä tuntuu jopa pieni nykäisy...
Väitän että enempi kokee sellaiset vastoinkäymisiä kestävyyden kanssa, jotka hakee kalliilla toimenpiteillä 400 newtonin tilalle 500 newtonia, kun mikään ei riitä ja paikat ei sitten kestä.
--- Lainaus päättyy ---
Perus manuaalissa ei tietysti mitenkään. Mutta ainakin esim 320d on sama kaksoismassavauhtip yörä, kytkin ja laatikko kun mitä löytyy 6 mukisen koneen perästä joten niiden puolesta oli "turvallista" mennä sinne 6 koneen tehoihin.
En oikein ymmärrä mitä haet tällä takaa? Ymmärtääkö se voimansiirto sen tehoboxin sitten paremmin? Ja edelleen ei ne maksa tonneja, ei edes viittäsataa kun mennään sinne ohjelman synnyinsijoille eikä sille jobbarille joka myy muiden tekemää ohjelmaa. En nyt ulkoa muista mutta paljon alle 500e se ohjelmointi oli kumpaiseenkin talouden autoon. Perimmäinen syy ei ollut tehon nosto vaan muut syyt. Teholukemat kasvoi siinä sivutuotteena.
megaman:
--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 16.01.2018 kello on 22:38 ---En oikein ymmärrä mitä haet tällä takaa? Ymmärtääkö se voimansiirto sen tehoboxin sitten paremmin?
--- Lainaus päättyy ---
Ei, mutta kun se boxi on niin p*ska monen mielestä kun se rikkoo kaiken, niin mistäpä se kytkin tai voimansiirto pystyisi sen aiheuttajan erottamaan? Vaikka ratin ja penkin väliltä se suurin vika taitaa lopulta löytyä. Tuskin se softaaminenkaan aina menee ihan niinkuin mainoksissa.
Aikoinaan googletin netistä tietoa ennen kuin boxin hommasin ja päälimäisenä muistuu mieleen, että kovin usein levitettiin noi huijausboxi kortit esiin ja lytättiin ne. Miksi? Vihamielinen oli monesti suhtautuminen näillä jotka vannoo softaamisen nimeen, useissa foorumeissa samat puheet toistui. Informaatiovaikutta mista? :laugh:
Uskalsin kuitenkin ostaa ja tyytyväinen olen ollut.
Mutta jos ebaysta tulee boxi muovipussissa voiko sekin olla hyvä? Jos se on uskon asia, niin uskon ainakin itse ostaneeni hyvän.
Tehtaalta oltiin minuun yhteydessä ja tuote joka saapui oli laadukas.
Se on ihan luonnollista, että jollain autovalmistajalla on sama kone ja siitä markkinoidaan vaikkapa kolmea eri tehoversiota. Raskaankaluston puolella taitaa olla samaa meininkiä. Ostetaan halvin ja päivitetään se kalleimman mukaiseksi. Mutta se ei nyt koske mua.
Onko se vaikeaa sitten jonkun käsittää minun oma valinta ja että olen siihen vielä tyytyväinen.
Minä ajattelin ajella Boxerilla vielä pitkään, kun ei ole fappeja yms. blue systeemejä kiusana.
Pitääpä keväällä ruuvata kiusallakin lisää, katotaan sitten hajoaako.
Haoltu:
Tietämättönä kysyn seuraavia asioita, liittyen boxeihin ja teholastuihin seuraavaa:
1. Kuinka moottorit kestää koska ymmärrykseni mukaan ovat suunniteltu olemassa oleville tehoille?
2. Kuinka suuret ovat vahingot, jos tehojen nostamisen seurauksena tulee konerikko, tms?
3. Eikö tehdas asennetulla koneella ilman virityksiä ehdi liikennerytmissä?
4. Itsellä ollut aikoinaan M-B 407 ja M-B 608 matkailuautot. Jokainen tietää, 100 km:n nopeuden saavuttamiseksi tarvitaan
aikaa, mutta hyvin selvisin mm, pohjoismaissa muun liikenteen seassa.
En väheksy, tms, boxien teholastujen käyttäjiä / käyttöä. Haluaisin ainoastaan kuulla kokemuksia.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta