Aihe: Fiat Ducaton huohotusputken varustus Suomen oloihin

Oma muutaman vuoden takainen kokemus 250 alustaisesta 2,3 litraisesta vm 2009. Huohotinputken lämmitys oli paikoillaan, mutta liitin kytkemättä. -27 C pakkasessa putki jäätyi ja öljyt pihalle. Nopea reagointi öljynpainevalon vilahdukseen esti isommilta vaurioilta. Rovaniemen merkkikorjaamolta tuolloin kuulin, että mottoririkkoja sattuu huohotinputken jäätymisen seurauksena joka talvi, kun kireitä pakkasia. Sitkeimmät kuskit on painelleet öljynpainevalosta välittämättä aina katkeraan loppuun saakka.

Kannattaa siis tarkistaa tuo huohotinputken lämmityksen toimivuus ainakin, jos liikkuu alueella jossa kireitä pakkasia. Pienellä vaivalla tai pikkurahalla voi estää kalliiksi käyvän vahingon. Pelkästään etelän loskakeleissä liikkuessa ei merkitystä. Siellä ei huohotin jäädy.

Halpa keino putkieriste ympärille ja nokka tukkoon eli viimasuoja mitä nykyautot tarvii.
Noita vaivoja melki joka merkillä.

Meikäläisen 2,8 koneella olevassa ei ollut pohjasuojaa meni startti 1,5 vuoden kuluessa auto sähkäri
Kysyi heti kun oli avannut startin että onko pohja suojaa eipä ollut sanoi että olis syytä laitta , oli startin pää ihan ruosteessa kun heittää kuraa ja vettä alhaalta ei oo sen jälkeen ollu ongelmia varmaan auttaa ongelmaan tuo panssari. Ps auttaa muuten lämpimyyteen myös.

Tuossa pn hyvä pohjapanssari.

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/pohjapanssarit/fiat

Tuossa pn hyvä pohjapanssari.

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/pohjapanssarit/fiat

Katso avaldi.fi puolet halvempi kuin nuo toimitus noin 3 päivää.virosta

Katso avaldi.fi puolet halvempi kuin nuo toimitus noin 3 päivää.virosta

www.alvadi.fi toimii paremmin.
https://spareto.fi/ on toinen mistä itse olen osia tilannut.

Monestako osasta se koostuukaan ?

Monestako osasta se koostuukaan ?

1osasta ja luukut tropulle ja. Suodattimelle auto 2000 malli  löytyy rekkarin mukaan.

Ihan ilman sarvia ja hampaita mutta kumpi pätee? 

Tämä: "Näin tein itsekin ja laitoin eristeteipin sijaan armaflexin (eristematto) päälle."

Vai tuo alempi?

Kunnossa oleva tekniikka ei tarvitse ylimääräisiä apuvirityksiä. Kyllä niitä myydään ja jotkut ostavat.

Tein nuukana miehenä itse pohjamuovin, ison roskiksen kansi johon takareunaan hieman pellistä jatkoa että sai yltämään etuakselipalkin pultteihin.

Ihan ilman sarvia ja hampaita mutta kumpi pätee? 

Tämä: "Näin tein itsekin ja laitoin eristeteipin sijaan armaflexin (eristematto) päälle."

Vai tuo alempi?

Jos huohottimella on mahdollisuus jäätyä, on tehty suunnitelmavika. Tekniikka ei ole tältäosin kunnossa.
Tuossa oli sähköinen lämmitys. Sen poistin ja tein nestekiertoisen saattolämmityksen.
Jos termostaatti on kunnossa, mitään pohjalevyjä ei tarvita.

Jos termostaatti on kunnossa, mitään pohjalevyjä ei tarvita.

Näinhän se menee, siellä missä ei ole pakkasia.   

Näinhän se menee, siellä missä ei ole pakkasia.   

Mistäs pakkaseni tiedät?
-25°C riittänee todistamaan että ylimääräisiä muovihärpäkkäeitä tarvita. Toki tarvikekauppiaankin on elettävä.
Näinhän turhuuksien kauppa toimii. Ensin luodaan uhkakuva(huohotin jäätyy, moottori ei lämpiä) ja samalla tarjotaan ratkaisua(muovilerpake).

On sillä pohjalevyllä kyllä muitakin positiivisia vaikutuksia kun pelkästään huohottimen jäätymisen estäminen!
Mautoilija varmaan kyllä kohta selittää asiantuntijana?

Pohja muovi koostuu 3 eri osasta eli runkopalkista sivut alas oikea+ vasen ja sitten itse se pohjaosa. 244 korisen oli ainakin saatavilla myös 1 osaista jossa tuon pohjaosa sivut taittuu ja nousee ylös runkopalkkeihin saakka. 244 korisen tyyppivikaa tuolla voi estää eli öljypohja ruostumista puhki (ei ole mersusta tälläistä ongelmaa kun moottori on sellainen öljylinko). Tosin kovin paha tyyppivika tuo öljypohjan puhki ruostuminen ei ole kun se tapahtuu noin 500tkm kohdalla. Ei siitä pohjamuovista mitään haittaa ole mutta vuotisilla matkailuauton ajomäärillä ja valtaosa jos ajetaan kesärenkailla aikaan niin mitään kovin merkittävää hyötyä ole. Joskaan ei kyllä yhtään mitään haittaakaan eikä se kyllä netikaupasta tilaten juuri mitään maksa.