Aihe: Cabby 51 (2002) akku tyhjenee

Mikähän tuossa Cabbyssä jää päälle kun kaikki nappulat keittiön "liesituuletintaulus ta" pistää nollaan tunturikytkintä myöten. Olin vaunulla liikkeellä viimeksi syyskuun lopussa. Pistin kaiken nollaan ja jätin seisontaan. Tänään yritin herätellä henkiin mutta 12V järjestelmä oli tyhjä. Vaunun Akku-Mattikaan ei tietenkään napannut tyhjästä akusta kiinni. Latasin hetken perinteisellä Matilla ja sain sitten vaunun oman laturin päälle. Kaikki sinänsä pelaa. Tein vain sellaisen havainnon, että vaikka kaikki katkaisijat ovat nollassa niin irrottaessani 12V pääsulakkeen akkunavan vieressä olevasta rasiasta jossain vaatekaapissa, jossa ovat ALDEN säädin ja 220V sisääntulo napsahtaa jokin rele. Kun pääsulakkeen irroittaa sama naksahdus kuuluu uudelleen. Mulla on jossain kytkentäkaavio. Täytyy tutkailla. Jos tulee mieleen jotain niin kertokaa viisaat.

Kytkentäkaaviosta en vielä saanut tolkkua mutta ohjekirja valaisi (ruotsinkielinen versio) asiaa siten, että pääkatkaisijan ollessa 0-asennossa virtaa saa kuitenkin vielä radio ja lämmitin. Molemmat kuluttavat virtaa vaikka eivät olisikaan päällä. Sikäli kun ymmärsin oikein niin toisaalla kehotetaan talvivarastoinnin ajaksi (kun irrotettuna verkkovirrasta) pistämään tunturikytkin päälle virrankulutuksen minimoimiseksi mutta silloinkaan ei vielä olla nollassa ampeerissa. Ilmiesesti olisi viisainta irroittaa se pääsulake. Jos löytyy suomenkielinen ohje niin saa tähänkin varmistuksen. Mulla on myös Solifer 550DL vuodelta 1991. Siinä kyllä pääkytkin käsittääkseni katkaisee kaiken virrankulutuksen.

  Akunkengän/kien irroitus varminta, silloin kun ei ole latauksessa, pidempien taukojen aikana.

Näin varmaan, mutta käyttöohjeiden lukeminen auttoi myös:

Pistin ampeerimittarin akkukengän ja navan väliin. Kun pääkatkaisijasta on pantu virrat poikki ja lämmitin sekä radio ovat pois päältä on virrankulutus 12V järjestelmässä 80mA. Kun pistää tunturikytkimen asentoon "ON" putoaa virta 13mA:iin. Näin suunnileen käyttöohjeessakin sanotaan. Edellytyksenä virran putoamisella on se, että 220V johto on irti (tai 220V pääsulake auki). Toisaalta silloin on laturikin päällä.

Mulla oli syyskuun lopusta tietämättömyyttäni tuo 80mA päällä ja se sitten söi akun vähän yli kuukaudessa. Tolla jälkimmäisellä kulutuksella olisi pärjännyt huomattavasti pitempään.

Radion muistivirta, tv-antennin vahvistin, vesipumppu/hanojen mikrokytkimet, lämmitin,...

Juuri mittasin Solifer vm -10 virrankulutusta, vaikka kaikki kytkimet olivat pois päältä, päävirtaa myöten.

Kulutus oli 64 mA. Ja ainakin radio oli yksi mikä vei virtaa. Kun akun navan laittoin kiinni, niin radio heräsi. 

Kulutus oli 64 mA. Ja ainakin radio oli yksi mikä vei virtaa. Kun akun navan laittoin kiinni, niin radio heräsi.

Tuo tarkoittaa 46 Ah/ kk, eli parissa kuukaudessa on isopikin akku tyhjä

Tuo tarkoittaa 46 Ah/ kk, eli parissa kuukaudessa on isopikin akku tyhjä

Näin se on. Pitäisi ottaa akkukenkä irti kun ei oikein voi jatkuvasti vaunun (vakio)laturiakaan pitää päällä. Tuntuu pitävän akkujännitettä tarpeettomankin korkella ja akku siellä "purisee". Pitäisi varmaan olla jokin älylaturi ylläpitämässä vai onko sellaista peruslaturia, joka voi olla jatkuvasti päällä.

Olisko aika vaihtaa akku, varsinkin jos alkuperäinen! Eikun motonettiin ja uusi marine caravan akku vanhan tilalle. Ota vanha mukaan niin hoitavat sen kierrätykseen. Ei vajaa akku talvea kestä!