Aihe: Truman lämmittimen vaihto

Mitä mieltä alan harrastajat Truman 4 compi vaihtotyöstä  onko mitään järkeä?
Eli autolla ajetaan etupäässä vain keväästä syksyyn muutama talvireissu ehkä mahdollinen.
Nyt kun tuo meidän autokauppa peruuntui ja purettiin erinnäisistä syistä. Jouduttiin lähtemään uutta autoa metsästämään.
Löydettiin mielestämme meille sopiva auto, mutta se on Truman lämmittimellä Compi 4 ilman sähkövastusta. Hankintaa mietitty kovasti, kaikki muu ok, mutta tuo Truma 4 Compi hiukka mietityttää. Kaveri sanoi, että sinne tilaan voi vaihtaa isommankin tilalle. Se että miten tuolla pienemmällä sitten tulee toimeen on yksi kysymys? Ja toinen se, että onko järkeä vaihtaa tilalle se isompi jatkoa ajatellen. Myös vaihdon kustannus hieman hakusessa, pannun 6 E saa  hiukka yli 2000e sisä ohjaus.
Asennus sitten se mikä ilmeisesti maksaa hiukka 220 voltin syötön veto + asennus.
Edellinen Ford Transit oli kans puoli-intgroitu ja sillä truman 3002 lämmittimellä, sillä ei kyllä pikku pakkasessakaan oikein pärjännyt. No autohan 0li 2002 mallin ja nyt tää mikä kiikarissa 2011 kaipa ne hiukka menneet kehityksessä eteenpäin?
Antakaahan asiaan perehtyneet mielipiteitä.  Ja HYVÄÄ ALKANUTTA VUOTTA 2018 KAIKILLE

Mitä haet lämmittimenvaihdoll a? Sähkölämmitys muutamaa talvireissua varten hoituu lämmityspuhaltimell akin.
Jos nykyinen lämmitin on kunnossa, en näillä tiedoilla lähtisi vaihtamaan.

No autohan 0li 2002 mallin ja nyt tää mikä kiikarissa 2011 kaipa ne hiukka menneet kehityksessä eteenpäin?

Onko samasta korimerkistä kysymys noissa vuosimalleissa? Jos on, niin  varmaan edistystä on tapahtunut. Mutta jos ovat eri merkkisiä, niin  voi tapahtua taantumistakin.

Jos käyttö on kolme vuoden aikaa, niin uskon 4kW riittävän, ja jos kuitenkin talvellakin mutta sähkön ääressä,  niin irtopuhaltimilla lisää lämpöä.

Vaihto on iso investointi, mistä et saa mitään takaisin vaihtaessasi välinettä.

Kyllä itsestä ainakin olisi aikamoinen mukavuuslisä kun ei tarvitsisi irto lämmittimien kanssa pelata. Ihmettelen vaan kun joka vehkeessä ei ole vakiona sähkölämmitystä kaasun lisäksi 

Edellinen oli koriltaa  Due Erre ( Rimor ).  Nyt tää mitä harkittu on Byrstner Nexo 728  Auto tosi siisti ja yodella vähän ajettu.
Se oli pointtina et miten mahtaa sillä Truma 4 Compilla pärjätä , niissä harvoissa talvireissuissa mitä tehdään.
Auto kuitenkin aika arvokas hankkia vaikka 11 mallinen. Ja vasta toinen meillä, eli käyttökokemukset ja tietämys asuntoautoista ja niiden ominaisuuksista melko vähäinen. Nyt mietitty et tällä pitäis mennä "useampia" vuosia. Täältä palstalta olen lukenut, niin paljon- kuin mahdollista ihmisten käyttökokemuksia.  Huom. Auton lämmitin on tällä kunossa.
Miten paljon auton sisälle voi muodostua kondenssio vettä, kun auto tuodaan kylmästä, lunta päällä parikymmentä senttiä, lämpimään halliin. ?   

Kyllä itsestä ainakin olisi aikamoinen mukavuuslisä kun ei tarvitsisi irto lämmittimien kanssa pelata. Ihmettelen vaan kun joka vehkeessä ei ole vakiona sähkölämmitystä kaasun lisäksi 

Juurikin tuon vuoksi kysymys. Täällä jos missä on käyttökokemuksia ihmisillä. Truma varmasti muuten puoltaa meidän käyttötarvetta, koska niin vähäistä on talvi käyttö. Jokuhan tuolla kirjoitti myös että tuo Truma Compi 4 ei olisi niin vikaherkkä laite mitä uudemmat, tiedä sitten siitäkään.

Jokainen tekee omaisuudelleen mitä haluaa. Itse en sijoittasi tuhansia muutaman talvireissun takia. Edellisessä autossa(oli käytössä 2009-2016) ei ollut Trumassa sähkölämmitystä. Talvireissut alueilla vietettiin kahden Ivalon avustuksella.

Kun huolehdit tuuletuksesta, kondenssilla ei ole merkitystä.

Jokainen tekee omaisuudelleen mitä haluaa. Itse en sijoittasi tuhansia muutaman talvireissun takia. Edellisessä autossa(oli käytössä 2009-2016) ei ollut Trumassa sähkölämmitystä. Talvireissut alueilla vietettiin kahden Ivalon avustuksella.

Kun huolehdit tuuletuksesta, kondenssilla ei ole merkitystä.

  Kiitos vinkistä. Mut mitä Ivalot on?  Aika kujalla ollaan

Juurikin tuon vuoksi kysymys. Täällä jos missä on käyttökokemuksia ihmisillä. Truma varmasti muuten puoltaa meidän käyttötarvetta, koska niin vähäistä on talvi käyttö. Jokuhan tuolla kirjoitti myös että tuo Truma Compi 4 ei olisi niin vikaherkkä laite mitä uudemmat, tiedä sitten siitäkään.

Oisko vaihtoehto laittaa diesellämmitin Truman lisäksi?
Jos ensimmäisellä reissulla lämpö ei tunnu riittävän, niin 4kW planar maksaa 420€.

Tässä tietoa Ivalosta:
http://sarkacaravan.fi/index.php/ivalo.html

Tässä tietoa Ivalosta:
http://sarkacaravan.fi/index.php/ivalo.html

Kiitos  Toihan olis ollu Transussakin hyvä siellä auton ohjaamotilassa.  Ja ei oo hinnalla pilattukkaan sekä kätevän kokoinen. 

Tommosesta olen hiukka kauppaa vääntänyt. Tiedä sitten noista merkeistä ja malleista, mikä parempi tai huonompi.
Mieti sit et saatko rahallesi vastinetta ja varsinkin kun tuo ed kauppa meni ....iksi täysin.
https://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-t-728-g/1486087

Tuo pitkittäisistuin on hyvä. Meillä joku 130cm leveä ja käytännössä minä istun ruokailessa siinä ja vaimo normisohvalla kasvot eteenpäin. Meilläkin molemmat ohjaamon jakkarat kääntyy, muutaman kerran käyttänyt, mutta käytännössä se ominaisuus on meidän käytössä turha. Iso jääkaappi. L-keittiö ja ok suihkutila. Pohjaltaan ainakin hyvä jos erillisvuoteilla haluaa.

Eikös tuossa saa tuon koko sängyn yhtenäiseksi, että tarvittaessa on vain parisänky? Tuollainen pohja olisi hyvä itsellekin, jos ei olisi lapsia. Tai sitten laskettava sänky lisää, niin menisi lastenkin kanssa. Ehkä sitten joskus...

Tommosesta olen hiukka kauppaa vääntänyt. Tiedä sitten noista merkeistä ja malleista, mikä parempi tai huonompi.
Mieti sit et saatko rahallesi vastinetta ja varsinkin kun tuo ed kauppa meni ....iksi täysin.
https://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-t-728-g/1486087

On sen verran pitkä auto, että tarkistaisin/tarkistuttaisin tuon painon ennen lopullista ostoa. En  tiedä (muista?) matkustajien lukumäärää. Kun tuohonkin mainittuun painoon lisätään polttoaine, vesi, kaksi kaasupulloa ym. sälää, niin saatetaan olla 3200-3300kg. Ja jos/kun paino on muuta, niin...

Lisälämmitin on jokatapauksessa ohjaamossa kova sana.