Aihe: Pohjavanerin kyllästeaine

Millä kannattaisi käsitellä pohja. Vanha suojaus kulunut pois lattiasta pyörien takaa ja jotain tekisi mieli laittaa sinne.
Ennenkuin joku puhuu tervasta, siihen vastaus että ei kiitos!

Syystä että ? Muut puunsuoja-aineet kun on joko öljy/tervapohjaisia tai tekevät omanlaisensa muovikalvon puun pintaan 

Nykyään ei kunnollisia myrkkyjä saa kuluttaja-asiakas mistään ostaa, tätä on laiteltu sinne ja tänne ja toimii ihan ookoo.
http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Vari-ja-Saumaus/Oljy/Ratapolkkykyllaste-2000022323/

Siksi kysyin kun oikein mitään kunnon ainetta ei ole saatavilla. Tämä tarve johtuu siitä kun dethlefsissä ei ole roiskeläppiä ja 8 vuodessa kylläste kulunut pois vanerista. Millähän alunperin olis laitettu. Mustaa on ainakin väriltään.

Itse olen laittanut tervapohjaisia aineita vanhojen vaunujen pohjiin juuri pyörien taakse ja kulmiin.

Jos terva ei käy, niin sitten varmaan joku pellavaöljypohjaine n puunsuoja.

Oleellista että pohja hengittää.

https://www.suomela.fi/luonnollinen-puunsuoja-perinteita-kunnioittaen/

Juuri siitä syystä varoittelinkin siitä "muovikalvosta".

Kyllästeen idea on olla siellä puussa valmiina ettei sinne vesi mahdu enää, kyllästyneenä suoja-aineella.
Siksi tuo ratapölkkykaman nimellä myytävä on hyvää, se on niin ohutta lirua että se kans menee sinne puuhun, moni muu "suoja-aine" vain leipoontuu pintaan semmoiseksi nätiksi kerrokseksi ja siinä se olikin.

Tuommonen vaneri läpi kyllästettynä on aika vaikea tapaus, siellä kun tahtoo olla joka viilun välissä liimakerros.
Eli ei sitä saa läpi kyllästettyä muuten kuin ennen kun viilut liimataan vaneriksi.

Eikös se riitä, että tunkeutuu ensimmäiseen kerrokseen?

Ei se että se pohjavaneri silloin tällöin kastuu kun vaunua vedetään ei aiheuta lahoamista.
Paikallaan ollessahan se ei kastu.
Mutta se mekaninen kuluminen on se paha. Eli suojakalvo joka hengittää on hyvä.
Ei missään raskaankaluston lavarakenteissa käytetä kyllästyksiä, vaan suojakalvo mekaniselle kulumiselle.
Monessa on lavan pohja aivan tavallista ponttilankkua.
Puu saa kastua, kunhan siihen ei jää kosteutta seisomaan.
Ja jos se alin kerros kyllästetään ja päädystä pääsee kosteus sisään niin...

Ainahan uudet vaanarit on entisiä tai vanhempia fiksumpia.

Täälä riittää näköjään joka ketjuun joku viisastelija. Taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus

Varmaan kuu tai joku muu taivaankappale kierossa kun tuntuu olevan nyt joka palstalla pelkkää vänkäämistä ja tappelua.

Minä en ymmärrä vaanaroinnista hevonvittua mutta puuta on suojattu eri olomuodoissa jo jokunen tovi.

Ei se että se pohjavaneri silloin tällöin kastuu kun vaunua vedetään ei aiheuta lahoamista.
Paikallaan ollessahan se ei kastu.
Mutta se mekaninen kuluminen on se paha. Eli suojakalvo joka hengittää on hyvä.
Ei missään raskaankaluston lavarakenteissa käytetä kyllästyksiä, vaan suojakalvo mekaniselle kulumiselle.
Monessa on lavan pohja aivan tavallista ponttilankkua.
Puu saa kastua, kunhan siihen ei jää kosteutta seisomaan.
Ja jos se alin kerros kyllästetään ja päädystä pääsee kosteus sisään niin...

Matkailuvaunun pohja ei tuuletu kuin yhteen suuntaan, joten ainakaan alaspäin ei passaa olla mitään kalvoa. Miten lienee ne raskaan kaluston ponttilankut. Onko niiden päällä tiivis tyroksi ja muovimattokerros?

Passaa siellä kalvokin olla, mutta sen vesihöyryn läpäisevyyden pitää olla riittävän alhainen, jotta kosteus pääsee pois. Se voi silti estää veden pääsyn rakenteeseen. Eli yllä mainittu "hengittävä" kalvo.

Joskus vielä..

Minä ruuvasin isot roiskeläpät Elnaghiin jottei rengasroiske ihan suoraan puhalla pohjavaneriin jonka pinta oli jo vähän pehmeä.
Vaneriin laitoin tervasparytä ja johontin taisi mennä ihan kotelosuoja ainekkin.

 

Täälä riittää näköjään joka ketjuun joku viisastelija. Taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus

  Anteeksi, en se minä ollut. "Bacchus" oli kylässä ja se kirjoitti