Aihe: Hymer Camp -09 - hankinta, huoltoa ja tuunausta

^

Totta, tuo on parempi tarjous, jos ilmajousiin päädyn.

Pitää kaivaa esiin se lehtijuttu tuosta hommasta.

Pähkäilin aikani, ja ajattelin pitää homman yksinkertaisena. Varasin Suomen Vaunuosasta ajan lisäjousien ja iskareiden asennukselle; tarkoitus ajaa asennuksen jälkeen suoraan laivaan. Ei viitti vartavasten ajella etelään ja takaisin, kun aikaa ja asiaa ei ennen reissua ole.

Edellämainituista lokareista saattaakin tulla mielenkiintoinen juttu; autosuojaamon miehen mielestä sinne ei mitään erillisiä kokolokareita enää sovikaan, kun sisälokasuoja on jo muovia. Osat on jo saksasta tilattu, kun taakse lokareita kysyin, saas nähdä tuleeko sieltä asunto-osan sisälokasuojat (joita ilman kurat tulisi kaappiin).  No minä kysyin takalokareita tarpeeni perustellen ja moneen kertaan yksityiskohtia kysellen, ja sellaiset mulle luvattiin hankkia; jos tavara ei vastaa tarkoitustaan en tasan niitä lunasta. En vastaa myyjän erehdyksestä. Mutta katsotaas nyt, mikä tilanne on.

Pähkäilin aikani, ja ajattelin pitää homman yksinkertaisena. Varasin Suomen Vaunuosasta ajan lisäjousien ja iskareiden asennukselle; tarkoitus ajaa asennuksen jälkeen suoraan laivaan. Ei viitti vartavasten ajella etelään ja takaisin, kun aikaa ja asiaa ei ennen reissua ole.

.

Saako olla utelias mitä alle nyt tulee?

Päätin uskoa lainattua Muurosen suositusta.

"Suosittelen takaiskunvaimentime t vaihdettavaksi SV HD versioon 440.- asennettuna ja takapäähän lisäkierrejouset Goldschmitt 480.- asennettuna. Nämä muutokset tekevät autosta huomattavasti vakaamman ajettavan ja takapää pysyy silti joustavana."

En tykkää ilmajousien säätämisestä ja arvostan tavallaan yksinkertaisempaa rakennetta. Takapää vaatii selkeästi tukevoittamista suht' tyhjänäkin ajettaessa.

Eilen tuli nollaveropäätös Tullista.

Tänään antoivat KUOPION LÄÄNIN kilvet. 

Siitä en ihan hetkeen toivukaan.

Mutta projektin ensivaihe on nyt saatettu päätökseen. Eivät onnistuneet minulta reilua kymppitonnia veroa saamaan. Hakekaas muutkin asiaa suunnittelevat auto kotio kun on vielä mahdollista, aikaa luulisi olevan vielä ainakin elokuu. Todennäköisesti myöhemminkin kerkiää, mutta riski kasvaa.

----------------

Markkinoilta löysin tasan yhden mikroaaltouunin, joka sopii jääkaappi-pakastimen yläpuoliseen kaappiin. Expertillä oli tasan yksi kappale koko maassa myyntipakkauksessa, jossain on esittelyvehkeitä vielä pari. Se on nyt matkalla.

Rajoittava tekijä on 24 cm korkeus, jota ei ole mahdollista helposti suurentaa, kun kaappi on tappiliitoksin koottu. Ylälista on oltava ja sen siisti irrottaminen on vaikeaa kiinnittämisestä puhumattakaan. Paikalla sahaaminen siististi lienee mahdotonta.

Jos joku pientä mikroa etsii niin Electroluxilta löytyy, malli EMM1260.

Jos laitat sen mikron sinne katonrajaan, niin joka kerta kun aukaiset
luukun niin kuuma höyry tarttuu kattoon siinä mikron
kohdalla.

Ei tykkää hyvää ulkonäöllisesti se katon pinta.

Nimimerkillä "kokemusta on."

Siellähän se on, eikä muuta paikkaa ole... käyttö on suhteellisen vähäistä, mutta välttämätöntä, ei kovin höyryävää.

Pitäisiköhön siihen kaapin kattoon laittaa joku kontaktimuovi suojaksi....

Edit: Oli muuten Caravan -lehdessä juttua lisäjousien asennuksesta. Saattaa paja kohta ruuhkautua. 

Meillä on ollut edellisessä jotain 9 vuotta ja nykyisessa kohta 2vuotta m-välineessä mikro yläkaapissa, eikä mitään havaintoa höyryn aiheuttamasta haitasta. Mikroahan käytetään harvakseltaan ainakin meillä, lämmitetään kotona valmistettua ruokaa josta ei havaittavaa höyryä synny.

meillä on tuossa Adriassa kaasu-uunin yläpuolella katossa siivu ruostumatonta, josko vaikka sellainen ?

Sama juttu kuin Laagalla, mikro on kaapin sisällä, ja toistaiseksi vielä vapaana. Kai se jotenklin pitää kiinnittää. Ei varmaan haittaisi vaikkapa ohut alumiini- tai rosterilevy, mutta liekö välttämätönkään. Pitää pohtia, kun saa auton takas huomisillaksi.

Hyviä huomioita nää on, ja on aika viisasta oppia toisten kokemuksista.

Tuo Ihaan asennus on kyllä ehdottomasti siisti ja hyvä, varmaankin tehdasasennus. Saman laista mietittiin pitkään kun autoa oltiin tilaamassa, mutta nuukuus iski ja jätin tilaamatta, kun ajattelin ettei sitä paljoa tarvita, harmiahan siitä tuli. Edellisessä oli kaasu-uuni, mutta eipä sitä montaa kertaa käytetty.

Joo tehdasasennushan se ja eka vuonna kun nuorimmainen oli vielä vaippaikäinen niin mikroa käytettiin silloin enempi vauvaruokien lämmittämiseen mutta nykyään käytetään enempi tuota kaasu-uunia, kaappitilaahan se kyllä vie mutta vastakkaisella puolella on kaksi isohkoa kaappia kuivamuonalle.

^
Joo, meilläkin oli vaunuaikana mikro kovassa käytössä kun juniorit olivat vaippaikäisiä. M-autoon meinasi laittaa, mutta kun puskassa kuitenki tarttis kaasulla lämmittää. Jäi lopulta vars. mikron tarve..

Ruostesuojausta seuraava homma eli moottorin säätö on nyt hoidettu. Auto muuttui kuin olisi moottori vaihdettu eli nyt vääntää alakierroksillakin juuri niinkuin pitää. Muutos on huomattavasti suurempi kuin Touranissa aikanaan ja vääntöä tuli persetuntumalla jopa enemmän alle 2000 kierroksella.

Huipputehoon vaikutusta on huomattavasti vähemmän, muttei se ole tarpeenkaan tuohon (kuulemma) Transit Sportin koneeseen. 

Ei voi kuin suositella tätäkin. www.turbotec.com

88k5 ystävällisesti kaivoi esiin linkin Ihaan aiemmin mainitsemasta MA-Sanomien jutusta liittyen Transitin alustan parantamiseen.

Tästä löytyy: http://files.kotisivukone.com/matkailija.kotisivukone.com/transit_alustamuutos_ac2.pdf

Kuskin ovi jääpi vähän raolleen ja ilmavirta suhisee ikävästi. Kokkeilin löysyttää niin vastakappaleen ruuveja karmista kuin lukonkin ruuveja, mutta ei oikein avautunut, miten homma toimii. Vastakappaletta sai hivenen säädettyä, muttei enempää kuin millin verran, lukko taas ei liikkunut, kun ruuvit löysytti, enkä uskaltanut irrottaa kokonaan.

Olisikos kellään kokemusta aiheesta?