Aihe: Sprintshift murhe

Vuoden viimeinen reissu tuli heitettyä viikonloppuna ja onhan se lähes joka reissulla mersu tökkinyt jollain tavalla.
Nyt teki sellaisen outouden, että yhtäkkiä ajossa huomasin, että vaihteena onkin manuaalinelonen. Ihmettelin kun ei vaihda isommalle. No, kaikki vaihteet toimivat manuaalisesti ok, mutta automaatti ei mennyt päälle. Samalla moottoriteho oli tippunut rajusti. Hyvä, että motarilla loivassa nousussa pääsi edes 80km/h. Puhti oli pois totaalisesti.
Mekaanisesti Sprintshift vaihtoi manuaalilla ihan normaalisti.

No kauppapysähdyksen jälkeen startatessa vika oli poistunut ja kaikki toimi normaalisti.

Onkohan tuollaista muillekin käynyt ?

Nyt mersu uuteen kotiin vielä marraskuun aikana kun kesärengaskausi on voimassa. Hyvällä hinnalla luovumme kulkineesta. Hyvällä siksi, että velkaa autosta on vielä kiitettävästi ja pitäisi vielä jäädä rahaa seuraavan matkailuauton käsirahaankin.

TERO

Laatuun täytyy vain tottua Oikeasti nii mersu pitäisi olla maksimissaan 3-4 v vanha jos haluaa huoletonta ajoa. Niin paljon on meillä hakattu päätä seinään sprintereiden kanssa et jos vielä sellainen tulee ostettua niin sen on sitten uusi ja ajamaton takuunalainen v6 moottorilla.  Uusi ja takuunalainen 4 koneinen oli kaikkea muuta kun huoleton. Tai toine  oli pelasi kuin ajatus ja seuraava oli täys susi ensimmäinen suutin vaihdettiin 8tkm kohdalla jo ja loput siitä sitten tasaisin välein. Hammastanko 50 tkm paikkeilla, moottori 90tkm (kampiakseli katki), kardaani jossain 150tkm paikkeilla. Aika järkyttävää yli 60 ke autolla ei päässyt kolmea vuotta kun tekniikka oli kertaalleen uusittu perää ja laatikkoa lukuunottamatta. Tuo sinun 5 pyttyinen cdi on sinänsä ikiliikkuja mutta tuo sprintshift kannattais käyttää jonkun sellaisen pajalla joka niiden toiminnan oikeasti ymmärtää ettei tarvitse turhaan uusia vääriä osia. Mut jos autoa olet muutenkin vaihtamassa niin ehkä ei kannata laittaa siihen yhtään lisää rahaa vaan vie se liikkeeseen ja vaihda parempaan. Oikeasti aika toivotonta on marraskuussa myydä yli rippikouluikäistä autoa millään järkevällä hinnalla.

Mulla oli samoja vaivoja vaihteiden kanssa vaikka oli oikea automaattii.
Yksi merkittävä syy on ABS-järjestelmän tiedonsaanti .
Jos tieto ei ole luotettava Mersu heittää tehot pois tai ei vaihda tai ei ota vaihdetta ollenkaan päälle kun nopeuden mittaaminen kai todetaan samoista impulsseista .
Erittäin tuttua .
Ja kun yhden takapyörän anturin uusin ja johdonkin auto meni vielä hullummaksi ja aikansa kun paikkoja kunnostettiin lakkasi murheet ja sitten taas ei 

Sivusta erästä sprintterikauppaa seuranneena joojoomiehenä kuultua:
Kuskin penkin alla  on vaihteiston toimintaa ohjaava /-via  rele/-itä jotka ovat kulutustavaraa.

Tuo ei taida liittyä siihen releeseen pätkän vertaa. Jos se rele korkkaa ei vaihteet vaihdu manuaalisestikaan.

Oma on tehnyt saman karkeasti ottaen kerran kesässä tai harvemmin. Koska tuo ei ole vuosien saatossa muuksi muuttunut niin en ole sillä päätäni vaivannut. Sammuttaa ja käynnistää koneen uudelleen niin kaikki on taas toiminut.

Selvästihän tuo viittaa että joskus satunnaisesti saa joltain anturilta häiriösignaalin ja moottori/vaihteisto menee suojamoodiin.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Jarruvalonkytkin kun jumittaa tekee justa tota, kytkin paketti ei oo kallis vajaat 20€ toi oli tuttu juttu meidänkin Sprintsifissä. Jarruvalokytkimet kulutustavaraa 7v aikana vaihdettiin ko. kytkin 3 kertaa ja yksi jäi vielä hanskalokeroon kun auto lähti etiä päi.
Sulla sentään manuaali puoli toimi, mut meillä hävis aina vaihdemerkki ja yksikään vaihde ei mennyt päälle, yleensä jäi suurimmalle, joskus vian sai pois kunnolla jarruttamalla mutta yleensä tarvittiin pysähdys ja virrat vex, hetken kuluttua ei mitään häikkää

Tavasin eilen lentokoneessa aikani kuluksi tehtaan koulutusmateriaalin tuosta vaihteistosta. Yksikään vaihteiston/vaihteiston ohjauksen vika ei aiheuta tämän kaltaista vikatilaa. Eli, vian täytyy olla ulkopuolinen vika, vaikkapa juuri tuo jarruvalokytkin.

Tai se ylijänniterele ( siis piirilevy ), juotosmurtumia releiden juotoksissa.

Minun käsittääkseni tuollainen vika ei voi aiheuttaa tuollaista vikatilaa mikä edellä on kuvattuna. Vaihteiston aiheuttamat vikatilat rajoittuu vain vaihteistoon ja yleensä niin että vaihteet toimii esim kolmoselle asti tai sitten ei ollenkaan. Yksi taisi olla niin että ei vain vaihda.

Ihmettelin toisessa ketjussa allaolevaa outoutta.
Ilmeisesti siis autosta virrat pois etuoven avaamalla, kuuluu hetken surina, joka on ilmeisesti sprintshiftin kytkimen hydraulipumppu joka kerää painetta.
Tämä on kuulunut joka kerta tähän asti.
Tässä lainaus toisesta ketjusta:

"Nyt auto on reilu pari kuukautta seisonut parkissa talven aikana ja tuossa toissapäivänä sitten tiputtelin lunta auton katolta ja menin etuovesta autoon sisään.
Oven avauksen yhteydessä ei kuulunut surinaa, vaan vaimea tik-tik-tik ja sen jälkeen ääntä ei koko päivän aikana kuulunut toista kertaa vaikka ovia avasi, eikä myöskään mitään surinaa. Hiljaista oli.

En käynnistänyt autoa, pakkasta oli -5 astetta reilut, enkä laittanut virtojakaan päälle.
Nyt on sitten pelko, että noinkohan painepumppu hajosi kun kuului tikitystä, eli lauhemmalla ilmalla kun kokeilee startata, ei enää vaihteet toimikaan kun kytkimen painepumppu ei toimi. Pakkasilla en viitsi paljoa käynnistellä kun ei toi eberikään taida toimia."

Onko kellään enempää tietoa vastaavasta ?

TERO

Jos sulla on akku tyhjä niin ei tikitä eikä surise 

Mersu kokeiltu käynnistää ja lähti käyntiin kuin kesällä ja toimi ok. Myös vaihteet meni päälle ja auto liikkui.

Eli huoli tällä erää turha.

TERO